Duke tjyvstannar när kall

[Y2K Duke]

Är det någon mer som tycker att lc4:an är svår att hålla liv i med choke när motorn är kall??

Har höjt tomgången till 1800vpm (varm) då fungerar det bättre än när den står på 1400-1500vpm enligt boken.

170 main, 47,5 tomgång, luft skruv 2,5 varv öppnad luftburk, ostrypta dämpare.

Skall man gå på luftskruven för att få den till att gå bättre??

Visst fungerar det att hålla lite gas på den men det är ju lite störande att den stannar hela tiden!!

//Mattias

 

[Emmi]

Hur menar du?
Min 640 jag hade startade jag med choke och stängde av choken efter 20 sekunder ungefär, annars dör den. Den behöver inte choke längre än så.

Eller går den inte igång alls med choke/dör direkt när du har startat och inte kan starta utan?

 

[Y2K Duke]

Hur menar du?
Min 640 jag hade startade jag med choke och stängde av choken efter 20 sekunder ungefär, annars dör den. Den behöver inte choke längre än så.

Eller går den inte igång alls med choke/dör direkt när du har startat och inte kan starta utan?

Hmm, ja den startar på full choke, går där i 5 sek dör sedan. Sänker ner till 1/2 choke då går den ytterligare en stund. Man måste stötta med gas hela tiden för att hålla igång den. Det blir nog till att skruva lite på luftskruven, känns som den får lite för mycket bensin, hick!!!

//Mattias

 

[Barrett]

Hmm, ja den startar på full choke, går där i 5 sek dör sedan. Sänker ner till 1/2 choke då går den ytterligare en stund. Man måste stötta med gas hela tiden för att hålla igång den. Det blir nog till att skruva lite på luftskruven, känns som den får lite för mycket bensin, hick!!!

//Mattias

Behöver den choke då?

 

[Långa farbron]

Gummans Duke går inte utan choke överhuvudtaget första 30 sek.

Sen kan man försiktigt backa den,men slår du av för mycket så stendör den.


Sen är väl 2,5 varv grundinställning på blandskruven.

Ge den ett halvvarv till så funkar det nog bättre.(tips ,låna gummans,mammas smikspegel så ser du vad du gör också)

Hur går den annars ?

 

[Mingves]

Är det någon mer som tycker att lc4:an är svår att hålla liv i med choke när motorn är kall??

Har höjt tomgången till 1800vpm (varm) då fungerar det bättre än när den står på 1400-1500vpm enligt boken.

170 main, 47,5 tomgång, luft skruv 2,5 varv öppnad luftburk, ostrypta dämpare.

Skall man gå på luftskruven för att få den till att gå bättre??

Visst fungerar det att hålla lite gas på den men det är ju lite störande att den stannar hela tiden!!

//Mattias

Det är ju visserligen inte samma fugge på 660 men min 660 varvar som en tok med choke. Sedan om man trycker in den så dör den lätt och man måste hålla lite varv på den för att den inte ska dö. Så är den kall alltså, varm så går den stabilt utan choke.
Det låter som din e felinställd. Kolla i servicemanualen för en grundinställning.
Skruva alla skruvar i botten(skriv upp antal varv så du kan backa om grundinställningen inte funkar!!) Läs vad grundinställningen är och gör den. Så skulle jag gjort.

//Mats

 

[ozeo]

som nån sa..behöver den verkligen choke då...när de e så här varmt måste jag starta min xr utan choke(+15)

 

[Klamster]

har du choken inne hela tiden vid tomgång så självdör den ju, du ska ju dra av på choken vart efter varvtalet lägger sig.