Duke II problem

[Rammstein]

Hämtade ut en Duke II i fredags, som nu hunnit rulla 63mil.
Har lite problem med att den inte vill varva ned på en gång, utan först står den på 3000 varv en liten stund sen sjunker den till normala varvtal igen, men om man tar i lite och vrider tillbaka gasen fast det tar stopp, så kan man få vajrarna att röra sig kanske en halv mm, och tittar man på reglaget på förgasaren när man gör detta så tycker jag inte att det rör sig utan att det bara är vajrarna som rör sig. Men ändå sjunker varvet direkt till normalt
Har också hänt ett par ggr att den börjar dö... fast man gasar fullt så händer inget på ett par sek, den bara bluddrar typ och det här ska vara en NY hoj, undrar vad som händer när den gått 1000mil

Man får väl ta en varje gång man varit ute på detta polack-bygge, så man lugnar nerverna

 

[TomK]

Låt någon som mekat förgasare på Duke eller 640SM kolla hur det ligger till. Det kan vara så att saker behöver justeras lite - allt är inte perfekt skruvat från fabrik alla gånger. Har du gjort några avstrypningsåtgärder ?

 

[Rammstein]

Ska åka till dirtbike idag och se vad dom säger.
Avstrypning kommer efter 100 mila servicen

 

[TomK]

Ska åka till dirtbike idag och se vad dom säger.
Avstrypning kommer efter 100 mila servicen

Du har alltså snorkel och hela baletten kvar ? Ja, då är det inte så konstigt om den går som en påse nötter Du ska få se på skillnad när locket på luftburken är borta och förgasaren korrekt justerad.

 

[Rammstein]

Du har alltså snorkel och hela baletten kvar ? Ja, då är det inte så konstigt om den går som en påse nötter Du ska få se på skillnad när locket på luftburken är borta och förgasaren korrekt justerad.

Snorkel?
Kanske en dum fråga.....men måste man ta bort förgasaren för att byta munstycke, eller går det att bara ta bort underdelen?
Ska ju göra hundra mila på fredag, så sen tänkte JAG riva ned grejerna
Så till helgen kommer Duken aldrig mer att starta

 

[TomK]

Snorkel?
Kanske en dum fråga.....men måste man ta bort förgasaren för att byta munstycke, eller går det att bara ta bort underdelen?
Ska ju göra hundra mila på fredag, så sen tänkte JAG riva ned grejerna
Så till helgen kommer Duken aldrig mer att starta

Det sitter en snorkel på locket till filterburken. Men man rycker hela locket - sitter med fyra skruvar bara. Du kommer åt huvudmunstycket genom att lossa flottörhuset medan förgasaren sitter på plats - det går. Lågfartsmunstycket, om du ska byta det, måste man dock plocka loss förgasaren för att komma åt.