Duke II oljeplug?

[Spider]

Nu kanske jag famlar i mörkret men kan det kanske vara lågfarts munstycket som strular till det eller flottörnivån?

Min Duke betedde sig på samma sätt så länge jag hade orginalfuggen och för låg tomgång. De gånger min tjuvstoppade var vid start från t.ex. rödljus och vid fullt eller nästan fullt och snabbt gaspåslag. Orkade aldrig mecka munstycken då jag upptäckt att bara man inte hade för låg tomgång så gick den ok.

Efter bytet till TMR40n så hände det aldrig.

x

 

[F/F]

Min Duke betedde sig på samma sätt så länge jag hade orginalfuggen och för låg tomgång. De gånger min tjuvstoppade var vid start från t.ex. rödljus och vid fullt eller nästan fullt och snabbt gaspåslag. Orkade aldrig mecka munstycken då jag upptäckt att bara man inte hade för låg tomgång så gick den ok.

Efter bytet till TMR40n så hände det aldrig.

x

samma här ställer jag up tomgången så tjuvstanar den inte, och den är ställd på 1600-1700varv. p.s det var inte lätt att få tag på nån som kunde svara på min fråga hos lelle han som var kung i ämnet var uptagen hela dan men jag ska försöka imorgon igen/ fredrik

 

[TomK]

samma här ställer jag up tomgången så tjuvstanar den inte, och den är ställd på 1600-1700varv. p.s det var inte lätt att få tag på nån som kunde svara på min fråga hos lelle han som var kung i ämnet var uptagen hela dan men jag ska försöka imorgon igen/ fredrik

Originalfugge eller ? Är luftburken öppnad - hur mycket i så fall ? Hur är förgasaren bestyckad ? (för den är väl ombestyckad ?). Om den tjyvstannar vid snabba gaspådrag är det oftast ett tecken på att den går alldeles för magert (finns inte heller någon acc.pump som kan kompensera).

Med luftburkslocket borta men med originalpiporna, så bör man ha 160-165 i huvudmunstycke, lyfta nålen ett hack från original och helst byta pilotmunstycket till 1.1 (från 1.2, det är ett luftmunstycke och man vill få fetare blandning därav den mindre storleken). Det går iofs att skippa pilotmunstycket och justera blandskruven under fuggen något varv extra (fast det är inte optimalt).

 

[F/F]

citat av en kunnig

äntligen fick jag tag på proffset på lelles och han sa -oj då de va absolut inge bra. för om den omtalade pluggen nr16 på bilden inte satt där så vart det inte tillräkligt oljetryck för att smörja ordentligt. så nu vet vi det så alla med lc4 motorer kolla satt pluggen e på plats så att inte tidigare ägaren har glömt att montera tillbaks den, för den måste man släppa på för att få ut all olja.

-TomK jag vet inte alls hur den e bestykad men jag ska kolla up det