Ducce-dödaren från Skogstorp

[HanneZ]

Just snabbgas sitter på de flest racehojar så nog finns det en anledning till det...

 

[Boost 3]

Ang snabbgas på racehojar så är de snarare att de kör så lång gasrullevridning som man kan stå ut med rent fysiskt på hojen. Man ändrar även kamnocken som vrider gasvajern så rullen ger mer slaglängd på slutet.
Jag har slipat om min gasrulle för Ktm 990 är ju känd för att vara lite hispig i låga farter. Jag får vrida rullen minst 15% mer nu för att nå full gas och de gjorde hojen 7 reser bättre/lugnare i låg fart.

 

[kamoer]

On topic? Körde en gammal retta under hundra år och det jag tänkte göra med den var just att lätta svänghjulet. Nu blev det inte så utan en annan mer modern cykel inhandlades.
Hursom, det jag var ute efter var få den mer kördynamisk och att mer följa _gashanden_ än just den inbyggda energin i ett uppvarvat svänghjul. Jag tänkte mig typfallet ingång i snabba kurvor på höga varv då jag upplevde det som om cykeln sköt på onödigt länge vid avslag. Tänkte jag fel? Hade en lättning mildrat symptomen? Tilläggas i mitt fall att jag kör 99% på bana.

 

[RookieM]

Det märks att det börjar bli höst. Å andra sidan så kallar man en VTR för Ducce-dödare så förtjänar man lite motstånd...

En analogi vad gäller vridmomentet (som är konstant) är att tänka om man har ett lätt eller tungt bakhjul. Det påverkar inte motorns effekt men kommer ge märkbar skillnad i acceleration. För övrigt tror jag att du blir snabbare genom att lägga de 220:- + bensinpengar på cross/enduroträning i vinter, men kvalitetstid i garaget skall inte underskattas

Klart det ska köras Enduro i vinter din stolle!
Det är ju den största och roligaste satsningen jag har gjort för att bli snabbast runt Gåsen...
Njaa, det var kanske inte helt sant. Enduron är mest till för att jag inte ska behöva hänga här och bråka mer än jag måste.

För övrigt, medlemskap + träningskort inhandlat!

Många bäckar små... Svänghjulet kanske inte ensamt kapar sekunder, men svänghjulet + drevning?!
Att döpa tråden till Ducce-dräparen är mest baiting, fast det har du kanske redan listat ut vid detta laget..

Jag har ju lyckas engagera en massa folk jag aldrig tjafsat med förr!

 

[Boost 3]

När jag var i lättartagen på min xr så bytte jag ut stålmellanskivorna i lamellkorgen till aluminium och de vart stor viktskillnad och långt ut i korgen där rotationen är som högst. De finns aluminiumskivor till Honda cr 250 och 500c (ev 125a ?)tvåtakt från 80-90 talet och de passade xr650r xr600r xl 650r ,de passar de flesta crossar även andra märken,,(tänk ktm 525 hehe)
Om TS har tur passar även dessa skivor i en VTR korg vilket inte är otroligt.
Jag har xr650r lameller om du vill kolla om de passar.
Aluminium mellanskivor är inte bara bra för lätthets skull de ger bättre grepp än stålskivor. Nackdelen är att de slits fortare och aluminiumrester åker ut i motorn. Men vem fan bryr sig då man får en rappare hoj

 

[RookieM]

Light weight baby!

 

[RookieM]

Å så lite publikfrieri!

https://youtu.be/4EhCF5ybnmg

https://youtu.be/y4WmAbJsGhk

 

[RookieM]

Wooooh!

Dynojet-kitet har anlänt!
Snart dags att riva isär förknasarna och plocka fram borrmaskinen.

 

[Eniac]

Dynojet, för dig som älskar att byta förgasarnålar igen och igen och igen och igen och.... (o.s.v)

 

[RookieM]

Dynojet, för dig som älskar att byta förgasarnålar igen och igen och igen och igen och.... (o.s.v)

Det gör mig inte så mycket.. Tiden som pendlarhoj är över, nu är det ban & bushoj.
Då kan jag ta lite extra tid med skruvande.
Om jag hittar flatslides/annan ej vacuumgasare så blir det nog ingen dynojet ändå!