Ducati

[sportbike]

En radfyra servas med 1000 mils intervall.
En ny Ducati har intervall på 2400 mil, plus
årligt rembyte.
Detta ska över tid bli i stort sett samma summa för ägaren.
Källan heter Per Gustavsson i Lödde brh.se


Andrahandsvärdet är kanske t.o.m bättre i jämförelse, och då e ducce en hyffsad hoj ekonomiskt sett.

Nope, en ny Ducati har 1500 mils serviceintervall, eller en gång/år.
Rembyte varannat år.

källa: sportbike

 

[CBR1]

Nope, en ny Ducati har 1500 mils serviceintervall, eller en gång/år.
Rembyte varannat år.

källa: sportbike

Din avatar visar att du har helt rätt.
(fräck bild)
Och ventilerna kontrolleras efter 3000 mil.

 

[Chrisse6]

Nja, en del nyare Ducati har 5 års intervall på remmarna. Sen har en del Duccar 1200 mils serviceintervall. Det är lite olika mellan motor modellerna.

 

[sportbike]

Nja, en del nyare Ducati har 5 års intervall på remmarna. Sen har en del Duccar 1200 mils serviceintervall. Det är lite olika mellan motor modellerna.

Tack
Jag har inte örnkoll längre, men jag vet att du har det

 

[doolycheck]

Är det en ekonomisk hoj man ska ha så ska man kanske titta på helt andra hojar än dessa.

 

[CBR1]

Är det en ekonomisk hoj man ska ha så ska man kanske titta på helt andra hojar än dessa.

Är det så illa, vill du ge oss lite siffror ?

 

[Chrisse6]

Nu köper jag hoj väldigt sällan beroende på olika saker. Men när jag kollar ekonomi så kollar jag vad hela ägandet kostar per mil. Alltså service, reparationer och värdeminskning. Nu får man förutsätta att den sköts bra och med en ömt vårdande hand. Om cykeln är missskött ska det knappast klandras mc märket.

 

[Chrisse6]

PS en 1500 mila service på en nyare Ducati är som en 100 mila och lite plus på det.

 

[doolycheck]

Är det så illa, vill du ge oss lite siffror ?

Nja! jag menade väl mer att man kanske ska titta på allmänt billigare hojar i inköp, försäkring osv osv.
Nåt man kan serva själv osv.
Själv så köper jag hoj med hjärtat och hoppas på det bästa.

 

[Chrisse6]

Som typ en Monster 900? ????????

 

[doolycheck]

Monster 821 för närvarande.
100-milaservice ingick i köpet.
Dyrt i inköp, okej i försäkring och en jääävla körgladje.

 

[[Tim]]

En radfyra servas med 1000 mils intervall.
En ny Ducati har intervall på 2400 mil, plus
årligt rembyte.
Detta ska över tid bli i stort sett samma summa för ägaren.
Källan heter Per Gustavsson i Lödde brh.se

Andrahandsvärdet är kanske t.o.m bättre i jämförelse, och då e ducce en hyffsad hoj ekonomiskt sett.

Du ska nog inte lita alltför mkt på vad Gson säger att saker kommer kosta under tiden han försöker sälja på dig saker...

Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk

 

[CBR1]

Du ska nog inte lita alltför mkt på vad Gson säger att saker kommer kosta under tiden han försöker sälja på dig saker...

Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk

Tack för ditt råd, det har gått 5 år nu sedan jag var intresserad av ett hojbyte i hans butik.
Nej, de blev ingen affär.

 

[Ulvhamne]

Blää, hellre när den e naken, dvs monster.. varför göra alla hojar likadana med snarlik plast... De kunde ha använt sin fantasi istället för att locka köparna med en panigale lookalike.

Säkert en bra hoj som ducati alltid brukar vara, men... jaa....

Är det isf inte en hypermotard med plast snarare än en monster?

 

[H_____P]

Är det isf inte en hypermotard med plast snarare än en monster?

Njae, den delar väl ram med monster 821 men har Euro 4 motorn från Hypermotard/Strada.

 

[Ulvhamne]

Njae, den delar väl ram med monster 821 men har Euro 4 motorn från Hypermotard/Strada.

Den är lik iaf. Har för mig att jag läst att den inte är samma, men en väldigt lik trellisram. Och motorn är ju en ganska betydligt större del i helheten än vad ramen är på en ducati nuförtiden. Ramen är ju mest där för att ha styrhuvudet i.

 

[elvedin]

Skulle få ca 70-75tuseen för inbyte för min cbr 1000rra 2011 som gått 1100mil sv såld med lull lull fint skick