Ducati Scrambler-tråden

[hfghenke]

Den sitter i den stora burken ja, men slipon brukar sitta efter. Men nu när du säger det så kanske det inte funkar så på Scramblern. Jag har bara kört helsystem på min.

Edit: när jag kikar så har du helt rätt! Då ryker onekligen kat. Väldigt få kräver att man mappar om dock, du kan säkert få någon extra häst men det bör inte behövas.

Men vad säger besiktningen om jag kommer in utan kat?

 

[hfghenke]

Den sitter i den stora burken ja, men slipon brukar sitta efter. Men nu när du säger det så kanske det inte funkar så på Scramblern. Jag har bara kört helsystem på min.

Edit: när jag kikar så har du helt rätt! Då ryker onekligen kat. Väldigt få kräver att man mappar om dock, du kan säkert få någon extra häst men det bör inte behövas.

Sitter det kat i ett system som i länken.

xlmoto

 

[Bäverhyddan]

Som jag fattat det så går EU5 motorerna otroligt snålt.
Kör du en decat och kanske öppnare filter så rekommenderar en del att mappa om pga att den kommer gå ännu snålare och andra säger att det inte spelar någon roll
Vet inte hur pass intelligent styrboxen är, den reglerar väl luft/bränsle kontinuerligt, men kanske bara inom vissa ramar ..?

 

[phnom]

Sitter det kat i ett system som i länken.

xlmoto

Borde inte sitta kvar i den. Besiktningen mäter inte utsläpp på hoj har jag för mig, så troligen inget. Förutsatt att den inte låter för högt.

Är du intresserad av mitt QD får du det billigare än de 6000 de ska ha för GPRen. Men GPRen passar nog din Shift bra!

 

[Skramlare]

Tja! Tämligen ny MC-förare och Scramblerägare. Har en 2022 Nightshift. Skulle vilja ha lite grövre ljud i den och funderar på något Slip-on-system men har en hel hög funderingar.

1. Har slip-on system katalysator?
2. Får man genom hojen i besiktning med eftermarknadsprylar?
3. Vad rekommenderar ni för märken?
4. Behöver jag mappa om hojen även för slip-on?

Har motsatt problem, just skaffat en 2020 Icon med en SC project CRT. Låter fantastiskt men ungefär lika högt som ett öppet rör. Då jag bor centralt är det alldeles för högljutt!
Tyvärr stödjer just den modellen inte DB-killer insert.

Sökt runt på olika slip-ons för Scramblern och finner inte ett enda datablad eller mätning av de olika hur högt de låter. Det är en djungel!

Vill inte gå tillbaka till stock då cat:en är integrerad och mer än standard vill jag att den låter.

Någon som har tips på passande slip-on (helst med DB-killer så jag kan testa med och utan)? Helst något som inte spränger banken.

Kollar på Leo Vince LV-10 pga rimligt pris och att de stödjer DB-killer.

Edit: första ägaren hade installerat det. Den har en dongel innan ECUn för att "mappa" om den och kräver tydligen ett par start-stop cykler när man byter avgassystem för att den ska fungera korrekt.
Jag hade utgått ifrån att du behöver göra något du motorn går väldigt lean från början.
Den kommer smälla tillräckligt med en slipon...

 

[Busaberg]

En sån där pytteburk lär du få korka igen ordentligt om den ska dämpa nämnvärt.
Jag har en Leovince one evo och den är rätt tyst med insatsen i.

 

[Skramlare]

En sån där pytteburk lär du få korka igen ordentligt om den ska dämpa nämnvärt.
Jag har en Leovince one evo och den är rätt tyst med insatsen i.

Det jag var rädd för... alright, tack att du säger.

https://www.xlmoto.se/product/slip-...stainless-steel-carbon_pid-PM-0082301?v=41359 en sådan? Följer insats med eller köper man separat?

Mappade du om?

 

[Busaberg]

Det följde med insats när jag köpte burken iallafall.
Jag har inte mappat om.