Ducati Multistrada 1000 DS -2004 vad ska jag tänka på vid ev köp?

[ricky123]

Funderar på en Ducati Multistrada 1000 DS -04
Har noll erfarenhet av Ducati överhuvudtaget,
finns det några modellspecifika fel på dessa Multistrada 1000 ds,
eller nåt annat man ska vara noga med att kolla upp vid köp förutom det uppenbara som slitdelar.
Alltid kul att höra vad andra tycker olika infallsvinklar osv.
Mvh Ricky

 

[Surtees]

Har ägt en del Duccar av tidigare modeller än denna. Det mesta positivt. Kolla att den är servad regelbundet - remmar o ventiler utöver det vanliga.
Den går att serva hemma om man vet vad man gör (gäller alla hojar idag), men påstår ägaren att remmar är bytta o ventiler justerade så be att få se kvitto på inköpta remmar o gärna de schims som byttes ut, alt. servicebok.
Dubbla tändstift, inget särskilt med det, jag har det på en av mina BMW.
Ful, tja - kanske det - smaksak. Kan vara utseendet som gör att den går att "fynda"
Sägs att sadeln är obekvämt hård

DUCATI MULTISTRADA 1000 (2004-2009) Motorcycle Review

www.motorcyclenews.com

 

[916sp]

Jag har en 05a,bekväm att köra.
Inga större problem med den.
Packboxarna i Öhlingaffeln höll inte så länge!
En del tycker den är ful,det tyckte jag om Suzuki Katana,idag är det en Kulthoj.

 

[ricky123]

Är dom svårsålda?

 

[Surtees]

Allt är svårsålt till fel pris - ligger en silverfärgad 2004 ute för 30.000. Servad, mjukare sadel o packväskor högt o lågt. Den är nog ganska nära "lagom"-pris (beroende på mil), men det är bara min åsikt

 

[Surtees]

Jag har en 05a,bekväm att köra.
Inga större problem med den.
Packboxarna i Öhlingaffeln höll inte så länge!
En del tycker den är ful,det tyckte jag om Suzuki Katana,idag är det en Kulthoj.

Öhlinare fanns på S:en, DS skall vara en enklare gaffel

 

[gundj]

Som redan skrivet, service ska vara gjord, remmarna på en sådan har officiellt serviceintervall på 2 år oavsett mil. Jag kör 3 år med mina.
Vänster nedre kåpa ska sitta med ett clips och en snabbskruv och flikarna i överkant ska sticka in i kåpan över.
Dessa fästen är ibland "lagade" och risk att man tappar den kåpan.
Om du köper så ska jag förklara hur man säkrar den bäst.
Batteriet, säkringar mm sitter under den kåpan, be att få titta på batteriet så ser du att allt är OK därunder och ingen oxid eller konstiga eldragningar.

 

[ricky123]

Allt är svårsålt till fel pris - ligger en silverfärgad 2004 ute för 30.000. Servad, mjukare sadel o packväskor högt o lågt. Den är nog ganska nära "lagom"-pris (beroende på mil), men det är bara min åsikt

Den hade visst gått 7000 mil den grå i annonsen,den jag ev ska köpa har gått 2600 mil stor service med rembyte och ventilinställning gjord för 300 mil sedan.
Den har också original packväskor och toppbox och mjukare sadel.
Får byta den mot min nuvarande (zrx1200)värd ca 30.000kr.

 

[ricky123]

Som redan skrivet, service ska vara gjord, remmarna på en sådan har officiellt serviceintervall på 2 år oavsett mil. Jag kör 3 år med mina.
Vänster nedre kåpa ska sitta med ett clips och en snabbskruv och flikarna i överkant ska sticka in i kåpan över.
Dessa fästen är ibland "lagade" och risk att man tappar den kåpan.
Om du köper så ska jag förklara hur man säkrar den bäst.
Batteriet, säkringar mm sitter under den kåpan, be att få titta på batteriet så ser du att allt är OK därunder och ingen oxid eller konstiga eldragningar.

 

[ricky123]

Ska visst vara nytt batteri på den jag är intresserad av.
Tack för tipset kommer att ta en titt under kåpan.

 

[Surtees]

Den hade visst gått 7000 mil den grå i annonsen,den jag ev ska köpa har gått 2600 mil stor service med rembyte och ventilinställning gjord för 300 mil sedan.
Den har också original packväskor och toppbox och mjukare sadel.
Får byta den mot min nuvarande (zrx1200)värd ca 30.000kr.

Kan inte kommentera hur hojarna står sig värdemässigt mot varandra (Kawa/Ducce), men 30.000 för en tvåventilare som gått 2.600 låter rimligt.

 

[Thomas Lofterud]

Den jag hade för många år sedan läckte in vatten i mätarhuset och i lykthuset. Gick på garantin, men nya mätarhuset läckte det också, så nytt byte på garantin. Annars kul och pigg hoj, min hade naturligtvis Termignoni!