Ducati Monster 900 -98 dör ibland

[Okej]

Min polare har en Ducati Monster 900 -1998 och nu på senare har den börjat tjura rejält. Var nyss ute och körde en sväng med honom och efter 4 mil så börjar Ducatin "bluddra" och helt plötsligt dör den.

Innan dess så startade den fint och gick bra, men ibland så börjar han hosta som fan och sen dör den när han är ute och kör.

Han kan starta den och den går som den ska på tomgång, men rör han gasen så dör den. Han kan även ha den på tomgång och varva upp den med choken (ger en del avgasknallar dock), men återigen, rör han gasen så dör den.

Förbannat lustigt problem, för ibland kan han köra 10 mil i sträck utan problem.

Han hade den inne på en verkstad tidigare och mekanikern spontana åsikt var att det är problem med tändningen. Eftersom väntetiden var 4 veckor så orkade han inte vänta utan tog hem den igen.

Det som han själv gjort än så länge är:

*Nya tändstift
*Nytt batteri

Tacksam för svar.

 

[-=Alex=-]

Har något liknande på min monster 900, vet du om det blir någon skillnad om han kör utan att ha lysen på.

 

[G-L]

Den har förgasare, va'?
Då gissar jag på kondensvatten eller annan förorening i bränslet. En tids stillastående gör att skiten sjunker ner och sedan går maskin fint ett tag igen. I bästa fall kan det botas med en dos K-Sprit men troligast är att tank, filter och (framför allt) flottörhus behöver dräneras.

 

[Okej]

Har något liknande på min monster 900, vet du om det blir någon skillnad om han kör utan att ha lysen på.

Nej, men jag kan be han testa nästa gång han ska ut och köra.

Den har förgasare, va'?
Då gissar jag på kondensvatten eller annan förorening i bränslet. En tids stillastående gör att skiten sjunker ner och sedan går maskin fint ett tag igen. I bästa fall kan det botas med en dos K-Sprit men troligast är att tank, filter och (framför allt) flottörhus behöver dräneras.

Japp, den har förgasare. Ska säga till han att han kör i lite K-sprit i soppan så får vi se ifall det gör nån skillnad. Någon som vet var man hittar en Haynes servicemanual att ladda ner från nätet? De brukar ju ha felsökningsschema.

 

[G-L]

Nej, men jag kan be han testa nästa gång han ska ut och köra.




Japp, den har förgasare. Ska säga till han att han kör i lite K-sprit i soppan så får vi se ifall det gör nån skillnad. Någon som vet var man hittar en Haynes servicemanual att ladda ner från nätet? De brukar ju ha felsökningsschema.

Att dränera flottörhusen är en enkel match, det med.

 

[Hoztic]

Det kan inte vara så att avluftningen till tanken har blivit igensatt, så att fuggarna får lite för lite soppa? Då kan det ju gå att köra på tomgång, men så fort man gasar lite så tar soppan slut.
Testa att öppna tanklocket när den börjar tjura å se om det gör någon skillnad!

 

[Okej]

Att dränera flottörhusen är en enkel match, det med.

Jaa, jag antar att det sitter dräneringsskruvar på förgasarna, så det ska testas. Mekanikern trodde ju att det hade med tändningen att göra, men det tycker jag verkar lite märkligt för då borde den väl fela konstant, inte bara ibland?

Det kan inte vara så att avluftningen till tanken har blivit igensatt, så att fuggarna får lite för lite soppa? Då kan det ju gå att köra på tomgång, men så fort man gasar lite så tar soppan slut.
Testa att öppna tanklocket när den börjar tjura å se om det gör någon skillnad!

Jaa, det verkar faktiskt som om förgasarna får för lite eller för mycket soppa när man drar gasen, därav avgasknallarna vid choke-varvning.
Ska be han testa det också.

Tackar!

 

[Phillip]

Den har förgasare, va'?
Då gissar jag på kondensvatten eller annan förorening i bränslet. En tids stillastående gör att skiten sjunker ner och sedan går maskin fint ett tag igen. I bästa fall kan det botas med en dos K-Sprit men troligast är att tank, filter och (framför allt) flottörhus behöver dräneras.

Säg att du har en tank på 15 liter. Hur mycket K-Sprid ska man ha i?

 

[Freedom]

Säg att du har en tank på 15 liter. Hur mycket K-Sprid ska man ha i?

Om du har blyfri 95 i tanken så har du redan 5% sprit i soppan.

 

[Chronic]

Jag hade ungefär samma problem med en -95 och fick byta tändningspickupen innanför tändkåpan. Kostade 800,-? och var lätt att byta.

 

[-=Alex=-]

Service manualen kan du ladda ner här -> http://pdftown.com/Ducati-Monster-900-Service-Manual.html

 

[Okej]

Polaren snackade med någon mc-kunnig på jobbet och han trodde att det kunde vara cdi-boxen som strulade och att den isåfall behövde bytas. Vad kan det tänkas gå lös på?

Har för övrigt inte hunnit testa era andra förslag än pga vädret.

@ Chronic - Hur kan man säkerhetsställa att det är tändningspickupen som felar?

MvH /O

 

[Chronic]

Polaren snackade med någon mc-kunnig på jobbet och han trodde att det kunde vara cdi-boxen som strulade och att den isåfall behövde bytas. Vad kan det tänkas gå lös på?

Har för övrigt inte hunnit testa era andra förslag än pga vädret.

@ Chronic - Hur kan man säkerhetsställa att det är tändningspickupen som felar?

MvH /O

Det vet jag inte men jag beskrev symtomen för Lasse på Ducce Sthlm och han trodde det, så jag köpte för typ 800,- och bytte och det fungerade.

Jag rekommenderar att du pratar med dem, ytterst tjänstvilliga

 

[bummer]

så det finns inget sätt att mäta av tändnigs pickupen?

har inte lust att lägga ut 800:- om det nu inte visar sig vara den som felar... iofs så är det billigare än ett verkstadsbesök..