Ducati köper Aprilia ?

#Olsson#

Ny medlem
Gick med
16 Apr 2004
Ort
WT-hyresrätt
Hoj
RSV1000R Factory
Ett tag såg det ut som Bombardier skulle köpa.

"From the PR Newswire:

"..Ducati Motor Holding S.p.A. (NYSE: DMH, Borsa Italiana S.p.A: DMH), a leading manufacturer of high performance motorcycles, has presented today an offer for the acquisition of the majority share of the Aprilia Group..."

Bra? Dåligt?
 
Det beror ju på vad Ducati vill göra med Aprilia. Det känns ju som om deras modellsegment är väldigt överlappande. Jag har lite svårt att se några fördelar med det förutom att Aprilia får ett kapitaltillskott.
 
Inte bra, innebär i förlängningen tvitaktsknatter å blårök på ducceklubbens banåkningar.. gaaaah! :huvet

/B
 
Bortsett från det uppenbara, att de får varumärken som tilltalar touring/retro-nissarna (Moto Guzzi och Laverda), är det faktiskt svårt att se poängen med en företagskonstellation som skall leva på tre olika V-motorer. Kanske ska de helt enkelt sälja fler grejer märkta Aprilia, Laverda och Moto Guzzi. Alltså rakvatten, grappa, fula kålfibergrejer och sånt. Det blir så när företag med starka varumärken hamnar i amerikanska händer. Kolla in Ducati Corse- eller HD:s tillbehörskatalog så hajjar ni. Bj.O.rn kan berätta mer om Legendary Ducati-rakvattnet om ni undrar (säljes på Åhlens för 99.95 kr).
 
De la ett bud på bara Moto Guzzi tidigare när det var
kritiskt för Aprilia, men det budet var väl för lågt.

Aprilia är:
- skotrar
- små sportmaskiner
- Moto Guzzi
- CapoNord
- den skitfina Motoard-twinern
alla dessa kompletterar Ducati.

RSV och Tuono överlappar en del,
kanske ryker Rotax-motorerna

Laverdan är väl inte i produktion än?
 
gthyni skrev:
De la ett bud på bara Moto Guzzi tidigare när det var
kritiskt för Aprilia, men det budet var väl för lågt.

Aprilia är:
- skotrar
- små sportmaskiner
- Moto Guzzi
- CapoNord
- den skitfina Motoard-twinern
alla dessa kompletterar Ducati.

RSV och Tuono överlappar en del,
kanske ryker Rotax-motorerna

Laverdan är väl inte i produktion än?

Även Futura och Falco har ju ducatimotsvarigheter (STx och SS). Det känns som om alla de stora Aprilia-hojarna kommer försvinna om Ducati köper dem vilket iaf jag tycker skulle vara trist. Motarden är ju en klar tillgång. Skotrar som det står Ducati på skulle dock kännas väldigt konstigt.....

Moto Guzzi måste ju dessutom helt klart vara en minuspost :tungan
 
Coola Ola skrev:
Även Futura och Falco har ju ducatimotsvarigheter (STx och SS). Det känns som om alla de stora Aprilia-hojarna kommer försvinna om Ducati köper dem vilket iaf jag tycker skulle vara trist. Motarden är ju en klar tillgång. Skotrar som det står Ducati på skulle dock kännas väldigt konstigt.....

Moto Guzzi måste ju dessutom helt klart vara en minuspost :tungan

Guzzi går med vinst. Ducati ville som jag skrev bara köpa Guzzi
tidigare, nu försöker de köpa hela Aprilia bara för att komma över
fabriken i Mandello del Lario. :yoparty

De kommer nog att behålla varumärkena och använda för olika
marknadssegment, dvs skotrarna fortsätter nog heta Aprilia.
 
Förstår inte varför tex Ducati skulle ta bort modeller från Aprilia, för att vissa modeller skulle "överlappa" varann, om dom skulle köpa Aprilia?

Snarare att det blir att dom har kvar och lägger till modeller!

Innom bilvärlden så äger ju vissa "stora" märken andra märken och då har man modeller som "konkurerar" . Men där ser man det istället som en fördel och tillgång där olika märkena attraherar olika kunder. Och dessutom sparar dom in utvecklingskostnader när dom använder delarna i dom olika bilmodellerna mellan bilmärkena.
 
Man tar inte bort men man försöker använda mer gemensamma
delar och Rotax-motorn är en främmande fisk, IMHO.
 
(hela texten)


From the PR Newswire:

Ducati Motor Holding Presents its Offer for the Acquisition of the Majority Share of Aprilia
Wednesday July 7, 11:12 am ET

BOLOGNA, Italy, July 7 /PRNewswire-FirstCall/ -- Ducati Motor Holding S.p.A. (NYSE: DMH, Borsa Italiana S.p.A: DMH), a leading manufacturer of high performance motorcycles, has presented today an offer for the acquisition of the majority share of the Aprilia Group.

This offer intends to solve the recent financial crisis of Aprilia in order to re-establish its role as a leader, built up over years of hard work and successes in the two-wheel market.

This operation is based on the wish to promote the Italian two-wheel industry consolidation. This new group, first of its kind in Europe, would be able to compete successfully at a global level, thanks to the strengths and peculiarities of each single brand, scale economies and the technological excellence resulting from the combination of each company's competencies.

"Ours is a long-term industrial project," said Federico Minoli, Ducati Chairman and CEO. "We are not financial investors. We are moved by passion and we are dedicated to the success of Italian bikes worldwide. We are conscious that this success depends on respecting and enhancing the different identities of each single brand, each one directly linked with its products, its history and its territory, where manufacturing sites have to be kept. Technological competencies, the real asset of each company, could be better used in an integrated and coherent development plan that avoids duplication, and that concentrates its investment efforts on technology and innovation. All together these companies will have a great market penetration force, in particular abroad, realizing in the meantime important synergies in sales structures and distribution channels, as well as in purchasing and administrative structures. Our Ducati turn-around experience leaves us confident of the possibility of success and conscious of the responsabilities we are assuming versus an industry sector that has always proudly brought the Italian geniality and passion for the two-wheel industry to the world."

Founded in 1926, Ducati builds racing-inspired motorcycles characterized by unique engine features, innovative design, advanced engineering and overall technical excellence. The Company produces motorcycles in five market segments which vary in their technical and design features and intended customers: Superbike, Supersport; Monster, Sport Touring and Multistrada. The Company's motorcycles are sold in more than 60 countries worldwide, with a primary focus in the Western European, Japan and North American markets. Ducati has won twelve of the last fourteen World Superbike Championship titles and more individual victories than the competition put together. For more information about the Company, please visit our web site at http://www.ducati.com

This press release contains statements that are forward-looking and are subject to a number of risks and uncertainties that could cause actual results to differ materially from those anticipated, as described in documents previously filed by the Company with CONSOB and with the U.S. Securities and Exchange Commission.

--
 
Nyheter
Stabilt läge på Gotland Ring!

Den trista dispyten om ägan...

Anpassad service för Ducati Desmo 450 MX

Ducati lanserar serviceinte...

Oro för batteriet

Batteriet oroar mest – men ...

Video: Ducati Hypermotard

Bikes Rikard Ploj åker ner ...

Video: Ducati Hypermotard

Bikes Rikard Ploj åker ner ...

Bike-Dagarna har öppnat!

Vinn en airbagväst från Dai...

H-D Pan America 1250 Limited provkörd

I nummer 5 av Allt om MC ko...

Custom Bike Show den 6e juni.

När Twin Club MC i Norrtälj...

Tidigare SMC-profil tar över som ordförande i Svemo

Mötets ordförande Anna Iwar...

The Distinguished Gentlemans’s Ride 

Den 17 maj är det åter dags...

Back
Top