Ducati 999S

bivven

Ligger mot betalning!
Gick med
17 Oct 2004
Ort
Örebro
Hoj
två ben och inga hjul kvar
ja frågan är om 999-modellen är nåt att ha?? jag är sugen på 999s men undrar lite ifall dom är svårsålda när man har tröttnat?

Det verkar lite som om även duccefantaster har rata denna serie??

mvh
bivven
 
Svårsåld beror väl på priset. Generellt sett så är Ducati dyrare än andra hojar och då hamnar ofta andrahandsvärdet ganska högt. Det finns en del fina saker på 999S, Öhlins runt om t ex, och det påverkar ju priset.

Om Duccefantaster ratar den? Det finns ett visst motstånd till hojen vad gäller designen, det är ju svårt att vara efterträdare till 916-modellen. Vad gäller funktion tror jag få har mycket att klanka ned på vad gäller 999S.

/mackan
 
den är långsammare, mer trögstyrd och dyrare i både inköp och drift än japanska rad4or från samma tid. älskar du ducati så är det bara att köpa, men söker du mest för pengarna så är du fel ute.
skulle själv vilja ha en men det kostar för mycket.

Svårsåld beror väl på priset. Generellt sett så är Ducati dyrare än andra hojar och då hamnar ofta andrahandsvärdet ganska högt. Det finns en del fina saker på 999S, Öhlins runt om t ex, och det påverkar ju priset.

Om Duccefantaster ratar den? Det finns ett visst motstånd till hojen vad gäller designen, det är ju svårt att vara efterträdare till 916-modellen. Vad gäller funktion tror jag få har mycket att klanka ned på vad gäller 999S.

/mackan

jag tycker att designen är fulländad, men jag är ju ingen duccefantast, framförallt -03 och -04. 1098an är ett steg bakåt.

[YOUTUBE-ID]MAEj5tvLBqk&[/YOUTUBE-ID]

[YOUTUBE-ID]eFF8IKiJGbs[/YOUTUBE-ID]
 
Last edited:
999:orna har definitivt en "egen" design. Från början fanns en viss skeptisk blick på designen, men de har definitivt växt i mina ögon.

Idag är de vanliga på beg marknaden och har definitivt vunnit mark även hos de mest hårdföra ducatifanatikerna (Läs mig o Superlight:)) Effektmässigt håller de måttet.. Vår racehoj (999s motor) levererade 138 bakhjulshästar i en "normal" bänk hos Proservice.

Grejen är lite att det är fruktansvärt enkelt att bli kär i en Ducati och många ägare behåller sina ögonstenar under längre perioder än vad jag normalt ser hos mina vänner som kör rad4. Jag hade exemplvis min 748 i 6 år innan jag bytte upp mig i motor, men höll mig kvar inom samma serie.
 
nej är inte ute efter jap rad4 har två såna redan, vill ha nåt som jag kan åka på gatan med..och som inte är vanliga korvkiosk hojen! sen kan jag väl köra några bandagar med den så jag får blåsa ur den lite!

ska kolla förs. först bara, har hitta 2st fina 999s på blocket som jag är sugen ¨på
 
Hej
Jag hade en 999s 04 .
Kanon skön hoj. Den var inte svår såld efter en vecka på blocket så var den borta.
 
*/ ?>
Nyheter
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot De flesta nav...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Back
Top