Ducati 900 Super Sport blir Street Smart

[T.Olsson]

Ok! Det va ju ett bra pris! En sådan blir det att beställa. Tack för svar.

 

[Mekzon]

Ok! Det va ju ett bra pris! En sådan blir det att beställa. Tack för svar.

Här är från en annan firma.
http://viewitem.eim.ebay.se/SPIEGLER-Superbike-Umbau-DUCATI-750-SS--ie-9802/350155984689/item

 

[DesmoHellman]

SLUTA KNARKA

Design som växer till skillnad från japansk dussinplast som är designad för att tilltala hormonstinna ungdomar vet du.
För att reta dig ännu mer kan jag säga att 999:an är asläcker den med!

Tidlösa, det är vad de är. Du får givetvis tycka som du vill men jag har rätt, du har fel.

 

[ozeo]

finns de inga snygga moddar för dom där kamremskåporna el vad de är?
kan man inte bara ta bort dom o se härligheten?

 

[DesmoHellman]

finns de inga snygga moddar för dom där kamremskåporna el vad de är?
kan man inte bara ta bort dom o se härligheten?

Har sett att Rizoma gör kamremskåpor i aluminium och acrylplast som är läckra värre. Vet dock inte om det finns till denna modellen men tror det.

 

[SuperSport]

Det finns säkert kamremskåpor i Coolfiber, det är bra mycket snyggare än plastbitarna som sitter orginal.

 

[Mekzon]

Nu har jag beställt backspeglar. Likt gaffelkronan är de beställda från Tyskland. Min förhoppning är att de levereras hyfsat snabbt, efter som jag behöver dem för att kunna slutföra monteringen av styret. Det ska borras hål för att rotationslåsa gashandtag mm och jag vill ha hålen på rätt ställe. Jag har lånat en bild så man kan se hur de ser ut.
Jag har monterat nya bromsslangar och även börjat skissa på fästen till framlampan.

Jag vill även passa på att skriva att: RÄTT LAG VANN!

 

[Mekzon]

Nu har ett övre fäste tillverkats till framlampan. Fästet kommer att sitta i samma skruvar som håller tändningslåset. Bilden visar fästet innan gradning. Det är ingen fröjd för ögat, men det kommer inte att synas där det sitter. Jag har provmonterat för att kunna klura ut hur det undre fästet ska se ut (ingen bild än). Jag har monterat provisoriska kablar till halvljuset för att kunna kontrollera att jag får rätt vinkel på lampan.

De speglar jag beställde via eBay var slut i lager så affären avbröts. Jag har beställt dem på annat håll i stället och de är på väg till Schweden i detta nu.

 

[Mekzon]

Jodå, tillslut dök backspeglarna upp och jag känner mig nöjd med valet av modell. Under helgen har styret slutmonterats. Några hål skulle borras för att rotationslåsa bl.a. gashandtaget. Nu när jag visste hur mycket plats backspeglarna behövde, kunde jag få hålen på rätt ställe. Broms och kopplingshandtag har jag valt att inte göra hål för. Jag vill kunna justera deras vinkel.
Eftersom jag ändå var igång, så fyllde jag bromssystemet fram med bromsvätska, vinklade om slangen till kopplingen och tittade lite på hur det nedre fästet till lampan ska se ut. Det sistmämda blir troligen en tillfällig lösning av ett vanligt vinkeljärn. Jag får försöka få till något elegantare senare, nu vill jag få klart för att kunna köra.

 

[Mekzon]

Det tänkta vinkeljärnet till undre lampfäste blev en aluminiumvinkel. Tyvärr visade det sig att undertecknad hade tänkt fel och vinkeln på lampan blev helt åt skogen. Halvljuset skulle lysa ugglorna i ögonen, och det är inte så snällt. Efter lite prover och funderande kom jag fram till en annan konstruktion. En bit 15x15 aluminiumstång fick några hål och vipps så blev det mycket bättre.

För att få fast varvräknare och hastighetsmätare, tillverkade en bit aluminium att hålla ihop instrumenten med. KTM hållaren fick kapas en bit, eftersom Ducati instrumenten var lite kortare. För att hålla instrumenten fast i hålen lite bättre användes 2mm hård skummgummi som sattes fast med dubbelhäftande vävtape. Det fick dem att sitta så bra att det känns som att aluminiumfästet blev starkt överdimensionerat.

 

[Wiseguy]

Det fick dem att sitta så bra att det känns som att aluminiumfästet blev starkt överdimensionerat.

Fästen på en V-twin är aldrig överdimensionerade.

 

[Mekzon]

Nya planer angående elsystemet. Eftersom jag hade tänkt att dra om lite kablar i elsystemet så tog jag bort krympslangen runt det. Men när jag skulle skrida till verket så tänkte jag ”dä får nog plass i lampa i alla fall” och det gjorde det. Med den hårda isoleringen borta var det hur lätt som helst att böja runt det på ett lämpligt sätt. Som isolering användes vulktape, vilket gör det mjukt och smidigt. Med facit i hand skulle jag ha provat med att lägga kabelhärvan, med originalisolering, i värmeskåp med ca 80-90°C, böjt den till rätt form och sedan låtit den svalna. Eventuellt kunde isoleringen ha bytts mot vulktape på den delen som gåt mellan lampan och ramen.

Till säkringsboxen gjorde jag två små fästplåtar av en ”möbelvinkel” och skruvade fast dem med samma skruvar som håller lamporna i kåpan.

 

[Mekzon]

Dags att prova

I torsdags monterade jag klart framlampan och satte batteriet på laddning. Batteriet blev helt tomt när jag fixade med ljuset, så det behövde verkligen laddas. Jag vill även minnas att det var lite trött förra säsongen. Min Ctek laddare lyste för fulladdat samtidigt som laddning blinkade, vilket tyder på att batteriet kan vara fosfaterat. För att skaka liv i det använde jag laddaren jag använder till mina modellflygplan. Det går att ställa in den för blybatterier och man kan välja laddström. Jag körde ca en timme på 0,5A och en timme på 1A och en timme på 2A. Sedan kopplade jag på Ctek laddaren igen och då tog det laddning. Det återstår att se hur länge batteriet hänger med. Det är nog dags att köpa ett nytt.
På fredag bytte jag kamremmar, olja och filter och tog en liten provtur. Indikeringslampan för neutral och blinkers var omkastade, men det får jag fixa någon dag. Eftersom vinkeln på styret inte kändes helt rätt så vinklades det ner lite inför dagens lite längre provtur och nu kändes det bättre. Körställningen känns kanonbra, men mindre framåthäng och en helkåpa mindre har gjort att vikten på framhjulet troligen minskat en del. Vid gaspådrag ut ur mindre rondeller känns den lite orolig fram i vissa fall. Kanske det är dags för en styrdämpare? Jag får testa lite och skruva på dämpnigen så kanske det löser sig i alla fall. Någon med några idéer?
Bilder hur den der ut nu kommer…

 

[Mekzon]

Jag har tagit mig en titt på chassiets inställning. Någon tidigare ägare har skruvat en hel del. Jag har nu återställt det till standardinställningen, enlig instruktionsboken och oroligheterna i framhjulet har minskat ganska mycket. Retur fram och komp bak var betydligt lägre än standard.
På torsdag ska jag åka på SMC:s Knix i Örebro. Det ska bli kul att se vad det är och få prova hur den känns när det svänger lite mer.
Jag tog en bild när hojen ändå var ute efter dagens tur.