Ro-Ho
Medlem
Att sälja? eller har du en länk på vilken och var man hittar den?
Ducati 1098/1198 tråden!
- Thread starter Prylis
- Start date
Att sälja? eller har du en länk på vilken och var man hittar den?
Ketzer
Gudomlig sporthojare
Ducati 1098 motorn har ju en dip i vridmomentskurvan vid 6000-6500 rpm.
Går denna o fixa till med ngn modifikation?
Tex så lider min Aprilia av samma syndrom men det blir bättre med helsystem + eliminerad std luftburk + chippning.
Har provat KTM 1190 RC8R o den led inte av detta syndrom.
Går denna o fixa till med ngn modifikation?
Tex så lider min Aprilia av samma syndrom men det blir bättre med helsystem + eliminerad std luftburk + chippning.
Har provat KTM 1190 RC8R o den led inte av detta syndrom.
Geggamoja
#13
SGM
BTG 8:20
Å andra sidan så verkar en termiförsedd 1098a klippa en rc8r på rakan på mantorp, och rc8an gick ut på rakan lite före.
Jag satt på duccen, med en polare på rc8an, och han höll allt stumt.
Dippen tycker inte jag att man märker alks, och har åkt 1600 mil 1098a, på gatan ligger man i det området och nyttjar vridet, på bana åker man från det och uppåt.
Ketzer
Gudomlig sporthojare
Jovisst, men nu är det den lille (store) ingenjören som undrar huruvida det skall behöva vara på detta viset?
Prestandan i sig är ju mer än nog utan är helt enkelt nyfiken om det utrönats vad det beror på?
Prestandan i sig är ju mer än nog utan är helt enkelt nyfiken om det utrönats vad det beror på?
Nu har min hoj varit till salu ett tag.
Någon som vill köpa en 1098S i nyskick med en del godis, kolla här:
http://www.blocket.se/goteborg/Ducati_1098S___1098_S_35321189.htm?ca=15&w=3
Säljes pga att jag ska börja plugga nästa år och samlar redan pengar nu. Är lite ledsen över det, men det är ett steg jag måste ta för att uppfylla min dröm.
Priset kan jag sänka en bra bit ifall någon är intresserad, vill bli av med den helst i år (vilket kan vara svårt, medveten om det).
Någon som vill köpa en 1098S i nyskick med en del godis, kolla här:
http://www.blocket.se/goteborg/Ducati_1098S___1098_S_35321189.htm?ca=15&w=3
Säljes pga att jag ska börja plugga nästa år och samlar redan pengar nu. Är lite ledsen över det, men det är ett steg jag måste ta för att uppfylla min dröm.
Priset kan jag sänka en bra bit ifall någon är intresserad, vill bli av med den helst i år (vilket kan vara svårt, medveten om det).
Är det någon av er Ducati förare som kör med Berik ställ?, jag undrar om någon som kör Berik vill bytta sina oslitna knäpuckar mot två slitna knäpuckar så ni sliper använda rondell eller dylikt så det ser ut som ni har lagt ner i kurvorna
Pm om ni vill bytta...finns risk att det blir flera tillfällen under höst kanten.
Pm om ni vill bytta...finns risk att det blir flera tillfällen under höst kanten.
FettSnok
96% enligt läkaren
KTM kör 50mm spjällhus
Aprilian har 57mm
Ducati har motsvarande 65mm eller så
Det, givetvis beroende på längd och övrig utformning, ger "ogynnsama" flöden vid vissa varvtal. Därför man på en hel del hojar och andra motorförsedda åkdon börjat köra med justerbar insugslängd och varaibla ventiltider.
SGM
BTG 8:20
...ser ut som man får snyta sig och åka lite 1098a nästa år, svårsålt. Det behövs göra något åt förankringsproblemen på hojen, stomp skall ersätta techspec-gummit på tanken....det lär bli greppigare fotpinnar - men sadeln kvarstår.
Originalet är ju som en plankstump inklädd i halast möjliga galon...och med klart omild lutning rätt ned i tanken, man lär stilla undra hur fan de tänkte här.
Superpole-sätet verkar vara ett sätt att lösa det problemet, någon som testat?
http://www.ducatispot.com/forums/showthread.php?t=30418
Dyrt för vad det är, men väl värt det om det löset problemet med nuvarande skidbacke.
Originalet är ju som en plankstump inklädd i halast möjliga galon...och med klart omild lutning rätt ned i tanken, man lär stilla undra hur fan de tänkte här.
Superpole-sätet verkar vara ett sätt att lösa det problemet, någon som testat?
http://www.ducatispot.com/forums/showthread.php?t=30418
Dyrt för vad det är, men väl värt det om det löset problemet med nuvarande skidbacke.
Jag körde PP-tuning i översta läget och Tanktredz till det,vilket funkade bra. Superpolesadeln stod överst på listan, men jag bytte hoj istället.
SGM
BTG 8:20
Upplevde du samma problem, hälften av tiden sitter man och försöker hålla sig kvar bakåt i sadeln, och man får verkligen trycka upp ytterknät för att få något stöd av tanken (med standardpinnarna) - ändå är jag 190 med normal benlängd...man lär undra hur de kortväxta italienarna gör.
Kör jag med klacken på ytterfoten på pinnen så har jag mer kontakt med plastbiten under tanken, än tanken i sig.
Jepp, jag upplevde samma och är ändå 186cm. Med PP-tuning, överst i mitten och tårna på pinnarna så funkar det bra. En neopren eller superpolesadel hade införskaffats om jag behållit hojen. Det ända jag köpte till var fotpinnar och QS, sen funkade den kanon. Saknade slirkopplingen i början men vande mig snabbt vid den svajande baken.
.
Upplevde du samma problem, hälften av tiden sitter man och försöker hålla sig kvar bakåt i sadeln, och man får verkligen trycka upp ytterknät för att få något stöd av tanken (med standardpinnarna) - ändå är jag 190 med normal benlängd...man lär undra hur de kortväxta italienarna gör.
Kör jag med klacken på ytterfoten på pinnen så har jag mer kontakt med plastbiten under tanken, än tanken i sig.
1199 Panigale
http://www.youtube.com/watch?v=f4gY97BVBzk&feature=related
Äntligen har Ducati börjat uppskatta deras Enkelsving.
Bort med rören (till kommande 1199 streetmodeller)
Ska se om jag kan göra något åt min SF
http://www.youtube.com/watch?v=f4gY97BVBzk&feature=related
Äntligen har Ducati börjat uppskatta deras Enkelsving.
Bort med rören (till kommande 1199 streetmodeller)
Ska se om jag kan göra något åt min SF
Last edited:
Har ett problem och undrar om någon kan hjälpa mig med det.
Ska nu regga min 848a som jag importerat från USA och skulle idag montera på framlampan och testa så allt fungerade. Något som jag märkte var att endast positions ljusen tänds och att heljuset endast gick att få igång genom att använda ljus signal avtryckaren, händer inget när jag sätter på heljuset. Hur är det standard? Då är väl den ena lampan tänd och båda positions ljusen?
Båda lamporna fungerar.
Någon som har en importerad hoj eller någon som vet något om detta problemet.
Undrar även vad dessa kablar gör. Se bilder!
Ska nu regga min 848a som jag importerat från USA och skulle idag montera på framlampan och testa så allt fungerade. Något som jag märkte var att endast positions ljusen tänds och att heljuset endast gick att få igång genom att använda ljus signal avtryckaren, händer inget när jag sätter på heljuset. Hur är det standard? Då är väl den ena lampan tänd och båda positions ljusen?
Båda lamporna fungerar.
Någon som har en importerad hoj eller någon som vet något om detta problemet.
Undrar även vad dessa kablar gör. Se bilder!
Last edited:
duccen900ss
Sportscam.se 4 life!
Någon som vet något om 1198'an på Ava?
Hej! Jag har fått erbjudande att köpa en 1098R av en bekant. Han köpte cykeln ny för 38800 Euro. Sen lät han en firma bygga om fjädring, koppling plus en massa annat. Hojen är byggd av ett företag som heter Paniani Racing har jag för mig. Ombyggnaden gick på 12000 Euro ca. Cykeln har även ett par uppsättningar extra fälgar, ställ m.m. Då är frågan:
vad är en sådan här cykel värd? Vad är vettigt att betala? Den har gått 100 mil landsväg som inkörning och totalt 273 mil. Han är snart 70 år så den är ju inte sönderkörd direkt:=). Totalt har hojen kostat honom över 52600 Euro.
Johnny
vad är en sådan här cykel värd? Vad är vettigt att betala? Den har gått 100 mil landsväg som inkörning och totalt 273 mil. Han är snart 70 år så den är ju inte sönderkörd direkt:=). Totalt har hojen kostat honom över 52600 Euro.
Johnny
erikblomdahl
Medlem
Tycker att det är dags att presentera mig i denna tråd med likasinnade då jag äntligen blivit ägare (både på pappret och i verkligheten) till drömhojen sedan flera år tillbaka...Ducati 1098.
Den är precis så härlig som jag förväntat mig!
Den är precis så härlig som jag förväntat mig!
