Dubbla uppsättningar hjul till WR250X

[PUNK182]

Tjenare!

Kommer inom en snar framtid införskaffa mig en Yamaha WR250X. Och till den vill jag ha en till uppsättning hjul för skogskörning. Och då har jag ett par frågor eftersom att jag är NOOB (mindre erfaren).

1. Vad utöver däck och fälg behöver jag? Drev? Kedja? Bromsar?

2. Är det krävande att byta hjul? Vad liksom skall göras?

3. Kan man göra det på ca 30 min?

4. Blir det enklare att byta hjul ifall man köper nya sm-fälgar ifrån en WR250X och kränger på skogssulor? Annars så vore det schysst med ett par riktiga enduro-hjul.

Jag tackar i förväg för svar

 

[PUNK182]

Planen är ju alltså att kunna ha olika hjul för olika körningar

 

[tugge]

Kolla om hjulen från wr250r passar rätt av..
Kör du samma drevning så byter du lätt på en halvtimme efter ett par gånger..

Kolla även storlek på bromsskivan om det skiljer mellan x och r..

 

[PUNK182]

Kolla om hjulen från wr250r passar rätt av..
Kör du samma drevning så byter du lätt på en halvtimme efter ett par gånger..

Kolla även storlek på bromsskivan om det skiljer mellan x och r..

Det går tyvärr inte att få tag på R-fälgarna. Men det finns andra enduro-hjul som passar på X-modellen

Bromsskivan passar

 

[PUNK182]

Måste man ställa in bakhjulet efter varje byte så att det spårar? Eller håller inställningarna sig?

 

[tugge]

Som sagt, kör du samma drevning så behöver du inte ställa in..

 

[PUNK182]

Som sagt, kör du samma drevning så behöver du inte ställa in..

Okey, toppen!

Såååå... Det enda jag behöver är alltså fälg, däck och bakdrev?

Någon här som vet ifall WR250X/R har snabbinställning på fjädringen? Man vill ju kunna ha den optimala fjädringen för väg när man kör väg respektive körning i terräng

 

[PUNK182]

Som sagt, kör du samma drevning så behöver du inte ställa in..

Okey, toppen!

Såååå... Det enda jag behöver är alltså fälg, däck och bakdrev?

Någon här som vet ifall WR250X/R har snabbinställning på fjädringen? Man vill ju kunna ha den optimala fjädringen för väg när man kör väg respektive körning i terräng