Dubbla skivor...

[Zana]

fälgmonterad tänkte jag fixa om inte fälgen flexar så mycke
men vart faen ska man få tag i ett bakvänt ok

 

[Per]

fälgmonterad tänkte jag fixa om inte fälgen flexar så mycke
men vart faen ska man få tag i ett bakvänt ok

Du kan köpa ett Brembo 4-kolv högerok inkl ett gäng rejsbelägg av mig om du vill.
Special prize just för dig också

 

[tycon1]

Tja, om du vill ha en ännu mer tungstyrd Duke så visst.
Och var ska du fästa det andra oket?
Dukens bromsar är tillräckligt bra som de är men den lider redan av ganska kraftiga gyroeffekter. Med mer roterande massa blir det ännu värre.

Daniel

Ok, så om vi bortser från posörfaktorn 10, så blir den mer trögstyrd säger du.
Men om man istället kompenserar det med att minska skivorna ca 20%
Så har du fortfarande ca 50% mer bromsverkan (om vi räknar att den är relativ) Detta innefattar att bromskivan i sig blir varmare än vad en större skiva skulle bli, men bromsverkan blir så mycket pass bättre att den egentligen inte blir varmare..

Kanske ingen större vunnen prestanda..Men det där med gyroeffekten
borde inte en extra skiva på andra sidan fördela ut gyroeffekten istället?
Gyroeffekten kommer alltid vara där...men på så sätt borde den inte alls vara mycket mer trögstyrd än bara en skiva?

Bara lite olika teorier..

 

[Coola Ola]

Ok, så om vi bortser från posörfaktorn 10, så blir den mer trögstyrd säger du.
Men om man istället kompenserar det med att minska skivorna ca 20%
Så har du fortfarande ca 50% mer bromsverkan (om vi räknar att den är relativ) Detta innefattar att bromskivan i sig blir varmare än vad en större skiva skulle bli, men bromsverkan blir så mycket pass bättre att den egentligen inte blir varmare..

Kanske ingen större vunnen prestanda..Men det där med gyroeffekten
borde inte en extra skiva på andra sidan fördela ut gyroeffekten istället?
Gyroeffekten kommer alltid vara där...men på så sätt borde den inte alls vara mycket mer trögstyrd än bara en skiva?

Bara lite olika teorier..

Gyroeffekten kommer av att hjulet roterar och ju tyngre massa på hjulet, desto mer vill hjulet fortsätta rulla rakt fram. Ju tyngre hjul (två 240mm skivor är tyngre än en 320mm), desto svårare blir det att få hjulet att ändra riktning.

KTM 950 har dock dubbla skivor fram, men den väger ju en del också.

 

[tycon1]

Gyroeffekten kommer av att hjulet roterar och ju tyngre massa på hjulet, desto mer vill hjulet fortsätta rulla rakt fram. Ju tyngre hjul (två 240mm skivor är tyngre än en 320mm), desto svårare blir det att få hjulet att ändra riktning.

KTM 950 har dock dubbla skivor fram, men den väger ju en del också.

Frågan är ju hur mycket påverkar det egentligen? Jag menar en förare på 75-85kg som klänger på hojen, borde väll fortfarande vara övervägande starkare än gyroeffekten?

Det jag menar är att om det skulle funka i praktiken att köra bana med dubbla skivor?

 

[ozeo]

Du kan köpa ett Brembo 4-kolv högerok inkl ett gäng rejsbelägg av mig om du vill.
Special prize just för dig också

spela ingen roll måste ha ett ok med fästöron bakom o inte framför