Drevning FZ1

javaguru

One litre screamer
Gick med
8 Apr 2008
Ort
Skåne
Hoj
Yamaha
Tjena,
Jag tänkte byta drev på min FZ1:a för att få den lite mer wheeliebenägen. I ettan spinner den ofta loss i stället för att gå upp på bakhjulet, och i tvåan får jag inte upp den ordentligt i lägre farter (30-40 km/h)

Frågan är nu, att gå ner 1-2 kuggar fram eller upp 2-3 kuggar bak vad ska man göra, vad är det för skillnad mellan att mixtra med fram och bakdrev ? Jag vill inte förstöra hojens karaktär, utan bara förhöja busfaktorn.

Vad säger ni som brukar ha koll på sånt ?
 
Jag hade en kugg mindre fram och en kugg mer bak. Jag hade gärna drevat ner mer än så. Som fetsko skriver kan nog bli bra, en ner fram och tre upp bak.
 
Vad jag vet så ska det räcka med att byta ut främre kuggen till en mindre.
 
*/ ?>
Nyheter
KTM uppdaterar sin elhoj

Pressrelease från KTM: ...

Verksamheten säkrad på Gotland Ring!

Det har varit många turer k...

Ducati Superleggera V4 Centenario – kolfiberdrömmen

Med anledning av Ducatis 10...

Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!

Just nu återhämtar vi oss p...

Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!

Just nu är vi mitt i provkö...

Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot I samband med...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Back
Top