Hittade detta på en Aprilia återförsäljares hemsida finns det någon sanning i detta
Ursäktar om detta har avhandlats i någon av de eminenta oljetrådarna men jag orkar inte plöja igenom alla sidor
Tillverkaren rekommenderar två oljor: Agip TEC 4T, 15W-50 eller IP Extra Raid 4, 15W-50. Båda tillverkas i Italien och är semisyntetoljor dvs. en olja som är en blandning av syntetisk- och mineralolja. Rekommendationen är baserad på att oljan fungerar bra med kopplingen och växellådan. En helsyntetolja fungerar utmärkt i motorn, men kan ge snabbare förslitning av växellådan och vid aggressiv körning även kopplingsslir. En olja med motsvarande egenskaper som de rekommenderade oljorna är Motul 5100 15W-50.
Det finns en stor spridning i uppfattningarna om vilken olja man kan köra på utan att få problem med kopplingen. Kopplingsslir brukar första gången märkas då man kör med passagerare och eller packning. Kopplingen kan med en viss olja fungera mycket bra med en lätt förare och samma olja kan, med en tung förare, ge kopplingsslir. Så totalvikten som ska accelereras bestämmer till viss del hur bra kopplingen fungerar. Körsättet är den andra delen som påverkar kopplingens livslängd. För att få så lång livslängd som möjligt så bör tillverkarens rekommendationer av olja följas.
Tack på förhand
Ursäktar om detta har avhandlats i någon av de eminenta oljetrådarna men jag orkar inte plöja igenom alla sidor Tillverkaren rekommenderar två oljor: Agip TEC 4T, 15W-50 eller IP Extra Raid 4, 15W-50. Båda tillverkas i Italien och är semisyntetoljor dvs. en olja som är en blandning av syntetisk- och mineralolja. Rekommendationen är baserad på att oljan fungerar bra med kopplingen och växellådan. En helsyntetolja fungerar utmärkt i motorn, men kan ge snabbare förslitning av växellådan och vid aggressiv körning även kopplingsslir. En olja med motsvarande egenskaper som de rekommenderade oljorna är Motul 5100 15W-50.
Det finns en stor spridning i uppfattningarna om vilken olja man kan köra på utan att få problem med kopplingen. Kopplingsslir brukar första gången märkas då man kör med passagerare och eller packning. Kopplingen kan med en viss olja fungera mycket bra med en lätt förare och samma olja kan, med en tung förare, ge kopplingsslir. Så totalvikten som ska accelereras bestämmer till viss del hur bra kopplingen fungerar. Körsättet är den andra delen som påverkar kopplingens livslängd. För att få så lång livslängd som möjligt så bör tillverkarens rekommendationer av olja följas.
Tack på förhand
det kommer att kosta
det finns fortfarande folk som mot bättre vetande envisas med att köra på mineraloljor.
Känns direkt orimligt och inte riktigt som bekanta uppgifter.
