"Doktorns dinglande ben", varför?

[Ozziania]

Varför det "Dinglande benet"?

I test som Rossi/Burgess gjort är det ingen skillnad i kurvhastighet men bromskänslan upplevdes bättre tycker Rossi.

Har aldrig testat så vet ingen skillnad men om ingen tid sparas och det är tillåtet, kan det inte lika gärna användas för att hindra ev försök till omkörning?

I slutet av senaste racet ligger Crutchlow bra nära Rossi.
I en kurva åker Rossis ben ut jääätte mycket för att några kurvor senare inte åka ut alls, då är ist alla andras vänsterben ute(?!)

"Kära Bullen, jag är förvirrad"

 

[He rik]

Mitt reagerar så per automatik när jag bromsar sent som fan för att gå om någon eller hålla någon bakom och börjar styra in på så hård broms att cykeln börjar ställa upp.

Då har jag ändå inte försökt utan det har blivit ett resultat av att jag flyttat foten efter nedväxlingen men fått göra det så sent att jag påbörjat instyrningen innan jag hunnit fått upp foten på pinnen.
Det känns dock bra, bättre balans i kroppens position på hojen när det går på tvären, nu är det "bara" att börja göra det medvetet...

Som så mycket annat så började det säkert av en slump/miss men kändes bra så det har utvecklats.

 

[Ozziania]

Ja precis, det var tydligen en slump att Rossi vid en missbedömd omkörning/inbromsning av Sete kom på att det kändes bättre, han kom först ut iaf.

På SMC-kurs fick man lära sej att inte belasta styret under inbromsning, kniip med knäna om tank/ram för att inte föra över onödig vikt på framhjulet.

Har inga svar och tar inte part, uppenbarligen tycker världens bästa att det funkar bättre (ja förutom Jorge L som vägrar)

Vad håller tillbaka retardationskraften på föraren här?

 

[Ulvhamne]

Ja precis, det var tydligen en slump att Rossi vid en missbedömd omkörning/inbromsning av Sete kom på att det kändes bättre, han kom först ut iaf.

På SMC-kurs fick man lära sej att inte belasta styret under inbromsning, kniip med knäna om tank/ram för att inte föra över onödig vikt på framhjulet.

Har inga svar och tar inte part, uppenbarligen tycker världens bästa att det funkar bättre (ja förutom Jorge L som vägrar)

Vad håller tillbaka retardationskraften på föraren här?

Tanken skulle jag säga. När man attackbromsar inför böj på bästa licensmanér så sitter man ändå redan på snedden och kan ta upp rätt mycket av bromskraften med innersidan av ytterlåret mot tanken.

 

[Randonörd]

Det är fake...
Han gjorde så för att hitta å något, eftersom han var bäst så tog de andra efter...

Typ som när Gunde svan körde med en skidstav , då trodde alla att det kunde vara snabbare

 

[laidback]

Typ som när Gunde svan körde med en skidstav , då trodde alla att det kunde vara snabbare

Men ingen tog efter när han sket ner sig. Konstigt, han var ju snabbast?


Ett försök till seriöst svar till TS är såklart att det skapar lite luftbroms att dingla med benet.

 

[Smagu]

https://youtu.be/USujbKNGDJw


Sent from my SM-G950F using Tapatalk

 

[Corepax1290]

Jag kan bara referera till annan åkning. Att när man medvetet bromsar så hårt in i kurva att man börja "slida" blir de ett stöd eller för att känna hur pass man "slidar".. en form av realitycheck eller något åt de hållet?

 

[RallyJärnet]

Jag gissar att på Rossi gör det för att öka blodcirkulation i benet. Det känns skönt att sträcka ut benet helt enkelt.

 

[JPT]

Cross åkare lägger oxå ut benet i kurvor...

 

[MrC]

Jag gör liknande (inte en meter utanför som Rossi dock)
Men jag har fått så mycket skit utav andra för att jag gör det. (även utav raksträcke bikers, som även min mormor kör ifrån I kurvor)
Men jag inbillar mig väl att jag får en bättre känsla och balans.
Detta gör jag med min motard I kurvor (ut med benet i kurvorna) hojen eller fetto jag blir stabilare I kurvtagningen.
Även vid offroad när jag är osäker på underlaget.
På min sporthoj endast för att varna my fellow bikers bakom mig för grus på vägbanan.

Är det bara en ful vana? (själv är jag inte helt hundra)

 

[Ozziania]

https://youtu.be/USujbKNGDJw


Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Intressant utredning