gixxer_chrille
Sugen på att köra hoj igen
Han får skaffa sig däck som håller värmen bättre på vänster sida.
Direktrapport från Falken-träningen
- Thread starter grandmaster
- Start date
grandmaster
Radical Riders
Gubbar o gummor!
Tänk på att detta är racing. Gränser är där för att testas och klotningar är oundvikliga.
De som ställer upp o tränar ... just det tränar ... gör det för att bli bättre. Alla som utfört någon form av träning vet att det händer inget så länge du håller en takt som du är komfortabel med och då sker det heller ingen utveckling.
Åter igen, på licenskursen får vi lära oss att det finns bara två typer av RR-förare: den som har klotat o de som skall klota.
Att sedan känna på vårsådden i första böjen är kanske lite magstarkt.
Men Apstruts klotning var mer väntad. De som inte känner till Falken så innehåller den endast en (1) vänstersväng som tas ganska hårt o under acceleration. Nu när väderlaget är som det är så kan det vara extremt knepigt att hålla vänstersidan av däcken varma i ett helt varv innan du är tillbaka till samma säng igen.
Jag ser inte en klotning som ett nederlag utan näst intill som en vinst. Jag inbillar mig att man kan lära sig en massa om man sätter sig ner o försöker analysera vad som hände, vad du gjorde som fick dig att klota. Allt för att kunna ligga strax under gränsen istället för just över vid något tillfälle.
Tänk på att detta är racing. Gränser är där för att testas och klotningar är oundvikliga.
De som ställer upp o tränar ... just det tränar ... gör det för att bli bättre. Alla som utfört någon form av träning vet att det händer inget så länge du håller en takt som du är komfortabel med och då sker det heller ingen utveckling.
Åter igen, på licenskursen får vi lära oss att det finns bara två typer av RR-förare: den som har klotat o de som skall klota.
Att sedan känna på vårsådden i första böjen är kanske lite magstarkt.
Men Apstruts klotning var mer väntad. De som inte känner till Falken så innehåller den endast en (1) vänstersväng som tas ganska hårt o under acceleration. Nu när väderlaget är som det är så kan det vara extremt knepigt att hålla vänstersidan av däcken varma i ett helt varv innan du är tillbaka till samma säng igen.
Jag ser inte en klotning som ett nederlag utan näst intill som en vinst. Jag inbillar mig att man kan lära sig en massa om man sätter sig ner o försöker analysera vad som hände, vad du gjorde som fick dig att klota. Allt för att kunna ligga strax under gränsen istället för just över vid något tillfälle.
Macho Woman
Äppelkäck
Det hände en hel del på den något oglamorösa, kalla och gödseldoftande träningen.
Metallis och Jalle kom aldrig ens ut på banan. M hade oljeläckage och Jalle han bara få i ettan innan motorn stendog.
Xeno körde enligt vittnen rakt fram i kurvan på bakdäcket! Det har du inte berättat Xeno!
Apsnus hade den goda/dåliga smaken/turen/oturen att köra omkull PRECIS framför ögonen på syrran, Canoly, McB, Don Q och mig. Jag hann knappt uppfatta vad som hände (för mig såg det ut som om bakhjulet försvann i gaspådraget), men det otäcka gnisslande, skrapande ljudet av en mc som glider på sidan glömmer man inte i första taget.
Massa sporthojkändisar träffade man också, förutom de som körde.
Seizure Later
McB
Don Q
Acrid
Fluppen
Mavve
PeNo
Ankan m.fl.
Det finns foton på både Xeno och Apis när de åker skamkärra!
Metallis och Jalle kom aldrig ens ut på banan. M hade oljeläckage och Jalle han bara få i ettan innan motorn stendog.
Xeno körde enligt vittnen rakt fram i kurvan på bakdäcket! Det har du inte berättat Xeno!
Apsnus hade den goda/dåliga smaken/turen/oturen att köra omkull PRECIS framför ögonen på syrran, Canoly, McB, Don Q och mig. Jag hann knappt uppfatta vad som hände (för mig såg det ut som om bakhjulet försvann i gaspådraget), men det otäcka gnisslande, skrapande ljudet av en mc som glider på sidan glömmer man inte i första taget.
Massa sporthojkändisar träffade man också, förutom de som körde.
Seizure Later
McB
Don Q
Acrid
Fluppen
Mavve
PeNo
Ankan m.fl.
Det finns foton på både Xeno och Apis när de åker skamkärra!
Last edited:
Mavve
Ur-medlem sen 2002.
Klart kul att kolla på. Kan knappt vänta tills jag får rejsa. 
Träffade en del kändisar jag med.
750RR
Träffade en del kändisar jag med.
750RR
grandmaster
Radical Riders
Macho Woman skrev:
men fö faen Jalle fäll upp stödet!
KetogaN
Don´t do drugs.. MMkay ?
Bilder från falkenberg hittas på www.ketogan.com.
Klicka på pictures och sotera på falkenberg.
/KetogaN
Klicka på pictures och sotera på falkenberg.
/KetogaN
Macho Woman
Äppelkäck
McB skrev:Kallt var det, men någon gödseldoft kände jag inte av. Är du säker på att det inte var något som hade fastnat i näshår/mustach?
Tycker du ska sluta röka om du inte kände den odören!
Acrid
600
Macho Woman skrev:
Hahha håller faktiskt med...ngt är terrible wrong om du inte kände den stanken.
Så fruktansvärt kul! Weeeeeee! Satan, jag vill köra imorgon igen! 
Till att börja med var det kul att se såväl bekanta ansikten som nya diton. Det var också kanontrevligt att morsa på Jalle också IRL för första gången. Vi tar dem nästa gång Jalle!
Angående körningen. Vi rullade ut allesammans och fes omkring i ett gäng varv för att komma in i matchen och värma däck lite. Alla var ju ringrostiga efter vinteruppehållet och man behövde ju känna sig för innan man kom in i det. Jag satt med röven parkerad i sadeln och bara hängde på till att börja med. Jag hade siktet inställt på Micke och låg och sniffade hans ångor ett tag.
Successivt höjdes tempot och när det började gå på lite mer fick jag problem med mitt visir. När jag stängde helt så immade det igen så jag var tvungen att köra med en liten glipa, problemet var att när jag gasade på ordentligt på rakorna så blåste ju skiten igen. Jag gick in i depån för att klura ut något. Nisse och jag pratade lite och han kom med ett förslag som vi dock inte kunde lösa utan saftdunkar...
Återigen ut på banan för att lika kvickt gå tillbaks in i depån. Jag kunde inte köra så här! Sista varven höll jag andan i stort sett mellan visiröppningarna. Jag gick återigen in i depån och Metallgutten fixade fram lite silvertejp på bästa MacGyver-manér. Vi fixerade visiret med en liten glipa på ca 3cm och sedan bar det iväg ut igen.
Nog fick jag frisk luft alltid, lite väl mycket luft. Efter blott två varv så gick jag in i depån för att ånyo låta Metallgutten leka superhjälte. Denna gång tejpade vi visiret med en glipa på ca 1cm och nu vart det kanon.
Jag värmde däck i något varv och sedan började man gasa lite mer. Nisse noterade att man hängde av en och annan R1:a och jag låste nu upp rövlåset och började röra mig lite på cykeln och knäna började mäta asfaltsavstånd. Varv två och tre kändes helt ok och på fjärde växte hornen ut än mer. Kommer på mål- och start, går in i långa högern, över krönet och dyker sedan ner vänster. När jag gör förflyttningen åt vänster på hojen så upptäcker jag att någon har snott framhjulet. Framändan bara försvinner iväg och jag kanar på asfalten en bit och sedan ut i spenaten. Väl ute i det gröna, eller snarare i gruset, så börjar jag göra några volter. Det är först nu jag börjar tänka lite då jag tidigare endast konstaterat att "Fan, här flyger man...". Min enda tanke då jag tumlar runt, runt är att "Se nu för fan till att inte bryta nacken"... ...och det gjorde jag ju inte.
Då man väl parkerat sig på beachen så studsar jag upp med en gång och rusar bort till hojen som vid en första anblick verkar någorlunda intakt. Jag får åka häst och kärra in till depån och sedan gör man en lite grundligare översyn på grejorna. Får till slut igång motorn och det verkar bara ha blivit kosmetiska skador på kåporna.
Som tur var skedde ju kraschen i en av de långsammare kurvorna och tillika i den enda vänstern. Som tur var är ju partiet lite slöare som sagt, iaf för en annan snigel och jag tror inte man kör fortare än strax över 100 innan man går på gasen genom vänstern. Att jag lade mig ner är troligtvis en kombination av kall vänsterdäckssida (med tanke på vädret och faktumet att det bara finns en "riktig vänster" samt en fjädringsteori som Nisse hade, men den får han dra själv då han är den mer tekniskt bevandrade av oss två.
Att döma av Ketogans bilder var det tydligen två till som gick av på samma ställe idag. Jag antar att kurvan motsvarar Torparn på Sviestad, en klassiker s a s.
Nåvä, jag hoppas ha hojen back in business om ca två veckor och därefter är det dags igen. Jag är riktig körkåt nu, frånsett vurpan kändes allt dj*kligt skönt idag. Dock, lite högre temperatur vore ju trevligt.
Till att börja med var det kul att se såväl bekanta ansikten som nya diton. Det var också kanontrevligt att morsa på Jalle också IRL för första gången. Vi tar dem nästa gång Jalle!
Angående körningen. Vi rullade ut allesammans och fes omkring i ett gäng varv för att komma in i matchen och värma däck lite. Alla var ju ringrostiga efter vinteruppehållet och man behövde ju känna sig för innan man kom in i det. Jag satt med röven parkerad i sadeln och bara hängde på till att börja med. Jag hade siktet inställt på Micke och låg och sniffade hans ångor ett tag.
Successivt höjdes tempot och när det började gå på lite mer fick jag problem med mitt visir. När jag stängde helt så immade det igen så jag var tvungen att köra med en liten glipa, problemet var att när jag gasade på ordentligt på rakorna så blåste ju skiten igen. Jag gick in i depån för att klura ut något. Nisse och jag pratade lite och han kom med ett förslag som vi dock inte kunde lösa utan saftdunkar...
Återigen ut på banan för att lika kvickt gå tillbaks in i depån. Jag kunde inte köra så här! Sista varven höll jag andan i stort sett mellan visiröppningarna. Jag gick återigen in i depån och Metallgutten fixade fram lite silvertejp på bästa MacGyver-manér. Vi fixerade visiret med en liten glipa på ca 3cm och sedan bar det iväg ut igen.
Nog fick jag frisk luft alltid, lite väl mycket luft. Efter blott två varv så gick jag in i depån för att ånyo låta Metallgutten leka superhjälte. Denna gång tejpade vi visiret med en glipa på ca 1cm och nu vart det kanon.
Jag värmde däck i något varv och sedan började man gasa lite mer. Nisse noterade att man hängde av en och annan R1:a och jag låste nu upp rövlåset och började röra mig lite på cykeln och knäna började mäta asfaltsavstånd. Varv två och tre kändes helt ok och på fjärde växte hornen ut än mer. Kommer på mål- och start, går in i långa högern, över krönet och dyker sedan ner vänster. När jag gör förflyttningen åt vänster på hojen så upptäcker jag att någon har snott framhjulet. Framändan bara försvinner iväg och jag kanar på asfalten en bit och sedan ut i spenaten. Väl ute i det gröna, eller snarare i gruset, så börjar jag göra några volter. Det är först nu jag börjar tänka lite då jag tidigare endast konstaterat att "Fan, här flyger man...". Min enda tanke då jag tumlar runt, runt är att "Se nu för fan till att inte bryta nacken"... ...och det gjorde jag ju inte.
Då man väl parkerat sig på beachen så studsar jag upp med en gång och rusar bort till hojen som vid en första anblick verkar någorlunda intakt. Jag får åka häst och kärra in till depån och sedan gör man en lite grundligare översyn på grejorna. Får till slut igång motorn och det verkar bara ha blivit kosmetiska skador på kåporna.
Som tur var skedde ju kraschen i en av de långsammare kurvorna och tillika i den enda vänstern. Som tur var är ju partiet lite slöare som sagt, iaf för en annan snigel och jag tror inte man kör fortare än strax över 100 innan man går på gasen genom vänstern. Att jag lade mig ner är troligtvis en kombination av kall vänsterdäckssida (med tanke på vädret och faktumet att det bara finns en "riktig vänster" samt en fjädringsteori som Nisse hade, men den får han dra själv då han är den mer tekniskt bevandrade av oss två.
Att döma av Ketogans bilder var det tydligen två till som gick av på samma ställe idag. Jag antar att kurvan motsvarar Torparn på Sviestad, en klassiker s a s.
Nåvä, jag hoppas ha hojen back in business om ca två veckor och därefter är det dags igen. Jag är riktig körkåt nu, frånsett vurpan kändes allt dj*kligt skönt idag. Dock, lite högre temperatur vore ju trevligt.
Last edited:
abstruse skrev:Så fruktansvärt kul! Weeeeeee! Satan, jag vill köra imorgon igen!
<JÄTTESNIPP>
Nåvä, jag hoppas ha hojen back in business om ca två veckor och därefter är det dags igen. Jag är riktig körkåt nu, frånsett vurpan kändes allt dj*kligt skönt idag. Dock, lite högre temperatur vore ju trevligt.
Gott att höra att du inte tar för illa vid dig av det lilla missödet. På't igen bara!
Canoly
Guest
Canoly
Guest
GSXR1100R
The older i get the faster i was
Premiärträning med mörka moln och +5 grader, vi packade med oss för mycket prylar som vanligt, men man vet ju aldrig va man kan behöva, Xenosmurf med sitt ½ miljoners GP stall lånade verktyg och även Apstrutsen lånade verktyg (jag undrar varför) mina verktyg har en förbannelse, bägge dessa posörer klotade inom kort.
Falken har nu fixat cementerad depå, trots små vattenpölar så är det bättre än grusdepå.
Jag körde 36 varv = 7.2 mil på bana, jobbigt men jätteroligt att få köra riktig räcer, min cykeldator flippade ur, lite oljesprut på sidokåporna samt att bromskoppen lossnade efter ½ träningen.
Metallgutten fick oljeläckage på rettan och Jalle hade elfel, tråkigt att det strulade grabbar, bara att bita ihop och komma igen.
Jag växlade åt fel håll 2 ggr på 36 varv, nu börjar jag lära mig, mina varvtider blev bättre och bättre, jag fegade duktigt i vänstern där dom flesta avåkningarna skedde.
Idag är man nöjd och har träningsvärk i armar och ben, jag älskar bankörning och tackar även våra supporters för att dom hjälpte till i depån.
Falken har nu fixat cementerad depå, trots små vattenpölar så är det bättre än grusdepå.
Jag körde 36 varv = 7.2 mil på bana, jobbigt men jätteroligt att få köra riktig räcer, min cykeldator flippade ur, lite oljesprut på sidokåporna samt att bromskoppen lossnade efter ½ träningen.
Metallgutten fick oljeläckage på rettan och Jalle hade elfel, tråkigt att det strulade grabbar, bara att bita ihop och komma igen.
Jag växlade åt fel håll 2 ggr på 36 varv, nu börjar jag lära mig, mina varvtider blev bättre och bättre, jag fegade duktigt i vänstern där dom flesta avåkningarna skedde.
Idag är man nöjd och har träningsvärk i armar och ben, jag älskar bankörning och tackar även våra supporters för att dom hjälpte till i depån.
Nyheter
|
Seriösa mc-kläder till bra pris
Raven Moravia TX Air+: Seri... |
|
Márquez obeveklig i Misano
Misano gav Márquez hans fem... |
|
|
Yamaha R7-vinnarens rapport: ”Ett riktigt monster på kurviga landsvägar!”
På MC-mässan i vintras anor... |
|
Nisse Hedlund bortgången
Den legendariske motorkonst... |
|
En dag på dragstrippen
Efter att ha varit aktiv so... |
|
Steve McQueens Scott Squirrel till salu
Detta Scott Flying Squirrel... |
|
|
Dags för Strängnäs Bike Show!
Sista lördagen i augusti är... |
|
Bikeweekend på Kjula denna helg
Den 22-23 augusti är det da... |
|
Motorcycle Inferno #8
Den 5 september blir Laxhol... |
|
Tiotusentals körde Mälaren Runt
Lördagen den 15 augusti gen... |