Dilemma, motorbyte eller reparation?

[MagicMotion]

Tjena,

April-projektet står i garaget.

Nu till den stora frågan.

Problem: Antagligen kört vevlager.

Förutsättningar:
Originalmotor men ny kopplingskorg samt lameller. Full stämplad servicebok, 4300mil
Utbytesmotor ink databoxar i fullt fungerande skick men med risig koppling. 5500Mil

Lösning,
Alternativ 1: Slänga i ny utbytesmotor, fullt fungerande men i behov av att byta koppling (motor finnes samt koppling i "original motor")

Alternativ 2: Plocka ner motorn, ta veven med tillhörande lager från utbytes motorn och mecka ihop. Detta alternativet för att behålla motor nr och hojen så "original" som möjligt.

Alternativ 3: Släng i nya motorn plus kopplingen från "original" motorn, kör säsongen och fundera på det som ett vinterprojekt.

Hjärtat säger öppna upp och skruva i ny vev plus lager.
Omdömet säger slipp specialverktyg och en jävla massa jobb.

Vilket alternativ det än blir så är hojen klar på ca 15 dagar.. Mao inget projekt som har ihjäl säsongen..

Vad säger ni? Hjälp mig välja pizza!

 

[steffe]

1. Sätt in utbytesmotorn, byt till ny koppling.
2. När det är klart, kör hoj.
3. Regnig dag, skruva isär orgmotorn, kolla vad som behöver göras på veven, du kan ju ha tur att det går att slipa veven och sätta i öd-lager.
4. På höstkanten byt tillbaka och provkör, sälj sedan utbytesmotorn eller behåll som reserv.

 

[Viktor L]

Håller med föregående talare. Helt klart enklast.

 

[MagicMotion]

Then so be it...

Det tar emot lite men ni har rätt.. ganska lätt val när ni ställt er på den sidan.

Ses ute på gatorna till helgen!

SuuuzuuuKiiiiiiiii!