Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Note: This feature may not be available in some browsers.
Bra, då märker de inte om du smiter ner till Knudan och ansluter till oss läktarspecialister.Goodstuff skrev:Med tanke på mängden nytta jag gör här hemma nu så vet jag inte om jag ligger på pluss.![]()
Nix, han är säkert tillräckligt bra utan vår support. Vi lägger kraften där den verkligen behövs, nämligen på the mighty torpedo.Goodstuff skrev:Åk ner och heja på Anders Kihlander istället. Det är en riktig hjälte. Får se om vi kan träffas på plats.
Nordgren skrev:Var glad att de fixade till det, det gjorde/gör man ju inte alltid och då ser man riktigt kostig ut efteråt.
& kom ner någon tisdag & mingla i depån så vi får tycka synd om dej en stund 
oscar skrev:Konstigt att du nämner det just när jag tänker på en jag känner som ser jäkligt konstig ut. Han känns konstig också! Trasig liksom...![]()
Zilversurfer skrev:Ungefär som mitt jävla nyckelben, efter 4 månader har skiten inte läkt ännu!!! Har växt helt fel, knakar & knastrar - och sticker upp 2 cm. Nu pratar läkarna om att knäcka upp benet och lägga det tillrätta. Varför i h***ete gjorde dom inte det direkt!!!!
T.ycksyndommig

Det förtjänade du inte efter diverse andra problem och den fina körningen 31/7. Men hur sjutton lyckades du? Jag har aldrig varit i närheten av att vurpa in i Esset. Däremot in i Ejes, Hårnålen, ut ur Trösen och såklart in i Depåkurvan. Men allt har sin tid antar jag.Goodstuff skrev:Antagligen kraschade jag när jag växlade ner och den nya kopplingen tog tidigare än förut, vilket överraskade mig, och hojen skuttade till samtidigt som jag hade lite broms på. Hence all tyngd på framhjulet som sade upp bekantskapen med asfalten och skickade mig i backen. Surt men så går det när man är slarvig.
Som jag skrev tidigare så fick jag ett bakhjulssläpp in i högern när jag växlade ner, möjligtvis fick jag i ettan istället för tvåan vilket förklarar varför det blev en så snabb vurpa. Jag kommer helt klart ihåg att det hände ngt knasigt när jag släppte ut kopplingen med nerlägg in i kurvan. Hade jag fått i rätt växel borde det inte blivit en vurpa. Men det var ju förarmisstag helt klart, som vanligt...Nyteknik skrev:Det förtjänade du inte efter diverse andra problem och den fina körningen 31/7. Men hur sjutton lyckades du? Jag har aldrig varit i närheten av att vurpa in i Esset. Däremot in i Ejes, Hårnålen, ut ur Trösen och såklart in i Depåkurvan. Men allt har sin tid antar jag.
I dina kläder hade jag bytt hoj till nästa år - denna för otur med sig!
Hoppas nyckelbenet läker bra.

oscar skrev:Säg som det är! Det har läkt ihop för länge sedan, men så fick du fätt med spö av en tjej på tkd-träningen!![]()

Fy tusan vad kass. Jag är mer och mer glad över att jag slog sönder skiten ordentligt så att de opererade. Frågan är bara vad man ska göra med skrotet - sitta kvar eller ta ut?Zilversurfer skrev:Ungefär som mitt jävla nyckelben, efter 4 månader har skiten inte läkt ännu!!! Har växt helt fel, knakar & knastrar - och sticker upp 2 cm. Nu pratar läkarna om att knäcka upp benet och lägga det tillrätta. Varför i h***ete gjorde dom inte det direkt!!!!
T.ycksyndommig
Goodstuff skrev:Fy tusan vad kass. Jag är mer och mer glad över att jag slog sönder skiten ordentligt så att de opererade. Frågan är bara vad man ska göra med skrotet - sitta kvar eller ta ut?
Förvisso men det känns som om man inte vill vurpa igen med en axel full med skruv ar och plåt...Chris Ash skrev:Ha det kvar har ju klart högst posörfaktor i alla fall. Du kan ju skryta för barnbarnen att du har fullt med titan i axeln.....
Jag har också fått i ettan istället för tvåan ett par gånger. Men det har bara resulterat i ett jävla tjut. Ingen abrupt motorbroms. Du verkar ha ytterligare meck i din kopplingen framför dig.Goodstuff skrev:Som jag skrev tidigare så fick jag ett bakhjulssläpp in i högern när jag växlade ner, möjligtvis fick jag i ettan istället för tvåan vilket förklarar varför det blev en så snabb vurpa. Jag kommer helt klart ihåg att det hände ngt knasigt när jag släppte ut kopplingen med nerlägg in i kurvan. Hade jag fått i rätt växel borde det inte blivit en vurpa. Men det var ju förarmisstag helt klart, som vanligt...
Angående hojen så ska jag besegra den. Dessutom gick den skitbra igår, fint register och bra med effekt på toppen så det går åt rätt håll.![]()
Jag hade troligen lite broms på och nedlägg och när bakhjulet då låste upp så fick jag för mycket vikt över framhjulet och tappade fästet. Kopplingen behöver bara justeras ut så att den tar lite längre ut.Nyteknik skrev:Jag har också fått i ettan istället för tvåan ett par gånger. Men det har bara resulterat i ett jävla tjut. Ingen abrupt motorbroms. Du verkar ha ytterligare meck i din kopplingen framför dig.
Jag kan erkänna att jag är glad att det inte blev någon bättre röntenplåt. Jag är starkt allergisk att se och höra om olyckor....kalla mig struts, men jag tror mig undvika olyckor om jag inte prata om dom...Goodstuff skrev:Förvisso men det känns som om man inte vill vurpa igen med en axel full med skruv ar och plåt...
Två bilder. En skönhet och ett trasigt nyckelben. Tyvärr hade de datorstrul så de kunde inte skriva ut röntgenplåten de tog efter operation.

Åsa #96 skrev:men jag tror mig undvika olyckor om jag inte prata om dom...![]()
oscar skrev:Du kanske skulle testa en annan taktik...![]()

oscar skrev:Du kanske skulle testa en annan taktik...![]()
Trist att läsa. Krya på dig!Goodstuff skrev:Nyss hemkommen från Karlskoga lasarett med en ny fin titanplåt och åtta dylika skruvar i mitt högra nyckelben.
Eftersom man inte kan köra så kraschade jag in i Esset igår, på andra varvet så att man inte drar ut på det i onödan. Hojen klarade sig ganska ok men mitt nyckelben gick i fyra bitar som valde fyra olika riktningar att peka åt.
Jävligt surt eftrsom hojen gick bättre än någonsin och jag hade bra fart på trean in mot Esset. Antagligen kraschade jag när jag växlade ner och den nya kopplingen tog tidigare än förut, vilket överraskade mig, och hojen skuttade till samtidigt som jag hade lite broms på. Hence all tyngd på framhjulet som sade upp bekantskapen med asfalten och skickade mig i backen.
Surt men så går det när man är slarvig.
|
Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026
Voge DS 800 X Rally är en n... |
|
|
|
Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik
Harley-Davidson fortsätter ... |
|
|
KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?
KTM:s mellanklassraket får ... |
|
|
Nytt från Halvarssons: Mora V2
Halvarssons nya Mora V2 är ... |
|
|
Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife
Efter att motorcyklar förbj... |
|
|
Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife
Efter att motorcyklar förbj... |
|
|
BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich
Tysk precision möter äkta G... |
|
|
Vinn en batteriladdare från CTEK
I samarbete med CTEK har vi... |
|
|
Video: KTM 1390 Super Adventure S EVO!
Super Adventure och Teide ... |
|
Bokningar pågår till Gotland Ring Bike Week!
Boka sommarens härligaste b... |