Det skorrar i min GSX-R 750 -98

[lejfan]

Tjena.

Igår när jag var ute och åkte stötte jag på ett problem som jag själv
inte har nån större aning om vad det kan vara.

Det började skorra någonstans runt motorn. Svårt att höra var.
Ett skorr som låter lite som när man sätter papperslappar som slår
mot ekrarna i ett cykelhjul, som man gjorde när man var liten.

Hur som helst, jag har kollat oljan och det var nästan helt tomt (!)
Så jag har fyllt på nu men det skorrar fortfarande.
Och från att jag hörde skorret första gången åkte jag hem och det var
kanske 1km.

Jag ska ta och sträcka kamkedjan och se om det behövs för det har jag
inte gjort än. Men vad kan det annars vara!? Ramlager?

Ska också nämna att den har blivit slö efter att ljudet uppstod.
Efter att man kommer upp i 7-8000 varv på en Gixxer 750 på tvåan
så brukar den ju skjuta iväg ordentligt - men det gör den inte.

En till sak jag ska nämna är att igår var jag ute och tränade en hel del
bakhjulsåka så jag använde ju kopplingen en hel del också.


Så slutsatsen är att det skorrar i maskinen och den är helt enkelt mycket klenare än förut.


Snälla hjääääälp!

Vänliga hälsningar,
lejfan

 

[TLRR]

Jag skriver det som du troligen inte vill höra tyvär.

Bakhjulsåka o lite olja = döden för vevstakslagerna.

En gissning är att vevens lagerbanor i storänden tagit skada/skurit då den går tungt vid dessa varvtal du säger och orkar inte varva.

Skorrandet du hör kan vara vevstakslagerna som roterar metall mot metall utan olja. (Om dessa har skurit så hjälper det inte att fylla på mer olja då lagerna redan är skadade därav skorrandet.)

Men du kan ju ha en väldig tur,då det inte alls behöver vara detta som jag gissar på och det ser man ju inte förrän man börjar riva i bitarna.

 

[lejfan]

Tack, det låter ju rimligt - men tråkigt.

Okej, men om det nu är så då så får man väl helt enkelt försöka laga det.
Är det att lämna in på firma eller kan man göra sådant själv om man är en
vanlig hemma-mekare? Och är själva historien dyr?

 

[scud]

Ska du åka bakhjul med en gsx-r vill du tydligen ha ett top oiling kit http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=107802&highlight=gixxer

 

[lejfan]

Jaha säger du det...

Sedan så skadar det ju inte att ha fullt med olja heller.
Men nu har man lärt sig att kolla oljan oftare.


Men jag är inte bitter....

 

[TLRR]

2307703 Tack, det låter ju rimligt - men tråkigt.

Okej, men om det nu är så då så får man väl helt enkelt försöka laga det.
Är det att lämna in på firma eller kan man göra sådant själv om man är en
vanlig hemma-mekare? Och är själva historien dyr?

Jag vet ju inte om det är så för det första. Det KAN räcka med att enbart byta lager,om inte lagerytan på veven är defekt.Det KAN ju också vara kopplingen som fått stryk eftersom du använt den mycket för dina övningar.

Skulle veven tagit skada så finns det firmor som kan slipa om eller bygga på material (plasmaspray).Men det är dyrt.

Kostnaden för att lämna in på firma för rep är nog gissningsvis ca 15000-25000 (beror nog på hur mycket som är trasigt)

Om det värsta ska hängas ut på väggen och det är som vi spekulerat,så är det nog billigare att köpa en bättre beggad motor.

Men börja med att tappa ur oljan och analysera den,titta efter kopparfärgade spån likt en "metalliclack" då är det nog med största sanorlighet lagerfel. Ta ur stiften och försök att känna hur trögt det går genom att vrida runt motorn för hand med ett spärrskaft på muttern för framdrevet.Skall gå ganska lätt att vrida rund den.Kom ihåg att vrida runt motorn åt rätt håll bara.(depåstöd bak och med växel i )

Ja det är väldigt vad du tar det bra,som inte är bitter
Jag hade spytt galla,om jag sabbat en motor genom at köra på bakhjulet och rent slarv.

Men fråga om du kan höra med mera erfarna piloter som mekar Suzuki,AnderssonTurbo,AndersBrink,Ulf Lundin mfl. här i mekforumet innan du gör nåt stort ingrepp.

 

[War-psycho]

Är du säker på att det inte är växellådan som pajat då?
(Skorrar det även när du står still å varvar?)

 

[lejfan]

Tack grabbar.

Jag ska tappa ur oljan idag och titta på den.
Och jag kan ha växellådan i åtanke också!

Lärpengar ni vet........

Tack jättemycket för tipsen!!

 

[trollkarlen]

Borde inte vara nått lager efter som inte olja lampan börjat lysa än.

Antar att det inte var några 1-2 km bakhulsåkande det handlade om ?
För då borde de inte bli prob med smörjningen.

Slöheten brukar bestå av överkuggning på kamkedjan, på dessa modeller.

Går den på alla cyllar ?
Annars kan det var en kökt ventil som låter.

Finns oxå möjliheten att den kuggat över en kugg och det sen bara är kedjan som slamrar.
I detta fall kan du ha tur att det endast är att ställa kamarna och spänna kedjan *flax*

Men allt är bara gissningar, lycka till.

/R

 

[Psychobiker]

Jag tippar på överkuggning av kamkedjan! När mitt vevstakslager skar, iof på en twin, så klonka det, pga av att det blev lite glapp mellan vevstaken och axeln.

Lycka till, och håll oss udnerrättade!

/Pajje

 

[lejfan]

Tack igen för ett bra tips.

Två tips om kamkedjan nu, så det ska jag försöka kolla på.
Men jag undrar om det är krångligt att titta in där?
Är det mycket som måste rivas?
Finns det någon skiss jag kan kolla på någonstans?

Vänliga hälsningar,
lejfan.

 

[DiscoDuck IV]

2309358 Tack igen för ett bra tips.

Två tips om kamkedjan nu, så det ska jag försöka kolla på.
Men jag undrar om det är krångligt att titta in där?
Är det mycket som måste rivas?
Finns det någon skiss jag kan kolla på någonstans?

Vänliga hälsningar,
lejfan.

För att kolla om den kuggat över, gör så här:
Lyft tank, ta bort luftfilter och ventilkåpa.
Ställ cylinder 1 och 4 i övre dödläget.
Och kontrollera att det ser ut så här:

/Duck

 

[lejfan]

2309391 För att kolla om den kuggat över, gör så här:
Lyft tank, ta bort luftfilter och ventilkåpa.
Ställ cylinder 1 och 4 i övre dödläget.
Och kontrollera att det ser ut så här:

/Duck

Nä fyfan vad sjysst, tackar så mycket!!
Vad skulle man göra en söndag om det inte fanns forum
att ställa frågor på...?

Vänliga hälsningar,
Micke.