Det kan man kalla MOTOR.....

[MikkE]

För ett par veckor sen fick jag klämma lite på en turbin som ska driva ena bränslepumpen i Ariene 5-raketens övre steg, det var en liten blåfärgad sak av titan med en diameter på 120mm och en vikt på uppskattningsvis några hundra gram.(Utan turbinhus)
Den leverar 2.5 MW = 2500 kW = 3400 hk vid 90000 rpm.
Typ lagom för en soppapump.

Jag kommer inte ihåg hur hög den motorns totala effekt var men den större motorn som driver huvudsteget är på 2000 MW och den ska bytas ut mot en som levererar 2900 MW, dvs. 3.9 miljoner hästar.
Den motorn kommer att väga strax över 800kg.
(Barsebäck levererar 615 MW.)

fy fan i helvetes jävlar vilka krafter!!! omänskliga juh! såg sånt där på Discovery

micke: jag antar att du kommer till puben, vill höra lite historier om jetmotorer

 

[Micke_Lindstrom]

micke: jag antar att du kommer till puben, vill höra lite historier om jetmotorer

Jepp, jag och en kompis tänkte komma dit.
Fast just jetmotorer är jag inte speciellt insatt i.
Vi ses där.

 

[woofes]

Fint på traktorpulling när dom kör med flera merlin (eller om de va griffon?) motorer samtidigt, j-vlar va de väsnas!! Riktigt sjyssta pjäser!!

Visst kör dom med griffon! Här en bild med endast en, Holländarna gillar o köra med dubbla

http://www.fotosidan.se/member/portfolio/viewpic.htm?_q=1&ID=205648

 

[Jönsson1]

Visst kör dom med griffon! Här en bild med endast en, Holländarna gillar o köra med dubbla

http://www.fotosidan.se/member/portfolio/viewpic.htm?_q=1&ID=205648

Griffon 36Liters V12.

 

[An3Azz]

Den här är cool med: http://en.wikipedia.org/wiki/Napier_Deltic

 

[Two stroke man]

I lite mindre format

Här har ni två härliga motorer! Först en Merlin V12 i miniatyr. Sedan kommer en av mina favoriter en miniatyr av en rejsmotor från 30-talet och det hade redan då 4 ventiler per cylinder och dubbla överliggande kamaxlar.

Bägge motorerna är byggda av Per Mr Saab Gilbrand och dom är fullt fungerande. Och han har många fler.

 

[Esquire]

Här har ni två härliga motorer! Först en Merlin V12 i miniatyr. Sedan kommer en av mina favoriter en miniatyr av en rejsmotor från 30-talet och det hade redan då 4 ventiler per cylinder och dubbla överliggande kamaxlar.

Bägge motorerna är byggda av Per Mr Saab Gilbrand och dom är fullt fungerande. Och han har många fler.

Men hellskotta vad gulligt.

Hade man varit rik så skulle man ha velat ha en sån på skrivbordet bara för att mysköra lite när allt kändes grått.

 

[Blue]

47,6 liter är den allt på, strypt till 1500 hästkrafter för att den ska hålla under galna lumpartider. I "vanliga" fall har den 2500 hästar. Tillverkaren av motorn är MTU (Mercedes). Motor och växellåda sitter ihop i ett fedepaket (klart att de sitter ihop) för att enkelt och snabbt kunna bytas i fält. Då lyfter de ur hela motorn och lådan. Svenska killar har gjort detta i fält på 25 minuter, men enligt Krauss Maffei ska det kunna gå på 15 minuter! Föraren sitter för övrigt i en läderstol från Porsche!

Jag gjorde lumpen som strftp (stridsfordontransport) och när vi skulle lasta av i "skarpt läge" så rullade hela kolonen igång efter avlastning sen skiljdes man åt vid ett vägskäl el. likn.
Ibland så drog vagnarna (Strv 121) rakt ut på åker brevid och åkte ifrån en. N12or från 1977- 1979 går inget vidare men man kunde lätt åka 65-70 på vägen när stridsvagnen gasade ifrån. Allt ackompanjerat av riktigt fin motorsång, eller kanske mer muller.

 

[Jönsson1]

Bägge motorerna är byggda av Per Mr Saab Gilbrand och dom är fullt fungerande. Och han har många fler.

Nice

Känner du Per Gilbrand ?

 

[Meaner]

Var till Wärtsilä i Vasa Finland och jobbade för ett tag sen. Där hade dom en V20 fartygsmotor med cylinder dia på 920mm. Har för mig att dom plockade ur ca 2500Kw per cylinder... Helvete vilken pjäs! Ändå är ju det en ganska liten motor om man jämför maskinerna som sitter i supertankerna. Där snackar dom om 120000Hk vid ca 250Rpm....

 

[IngvarB]

Här har ni två härliga motorer! Först en Merlin V12 i miniatyr. Sedan kommer en av mina favoriter en miniatyr av en rejsmotor från 30-talet och det hade redan då 4 ventiler per cylinder och dubbla överliggande kamaxlar.

Bägge motorerna är byggda av Per Mr Saab Gilbrand och dom är fullt fungerande. Och han har många fler.

På 70-talet jobbade jag som nybakad ingenjör med motorexpriment på Saab Scania i Södertälje. Pelle Gillbrand jobbade på samma ställe och basade för Saab-delen. En riktig motorman och innovatör är vad han är, var alltid på bettet. Tydligen samma "go" som pensionär men nu med egen motortillverkning som hobby.

/Ingvar

 

[Lurch]

/Nördvarning på/
När jag gick systemteknikerutb för strf90 i Östersund..

Känner du brorsan då kanske, J. Eklund? Han har varit teknisk chef där.



.

Den här är cool med: http://en.wikipedia.org/wiki/Napier_Deltic

Kul att byta kamkedja på den där...



.

 

[Axl45]

Jag var och hjälpte en kille som jag känner som jobbar på akeryards i åbo, där bygger dom världens största lyx kryssare för tillfället, motorn var encylindrig(minns inte volym) men den gav ut 110 000 kw

Edit: detta då på ca 100rpm

 

[Zee]

Jiiiiiiiizzezzzzsss! Man får fan chockbånge för mindre.

Merlin-fnurrorna är så in i helvetes kewla. Att ratta en Spitfire måste slå det mesta..

 

[Thermal]

Var till Wärtsilä i Vasa Finland och jobbade för ett tag sen. Där hade dom en V20 fartygsmotor med cylinder dia på 920mm. Har för mig att dom plockade ur ca 2500Kw per cylinder... Helvete vilken pjäs! Ändå är ju det en ganska liten motor om man jämför maskinerna som sitter i supertankerna. Där snackar dom om 120000Hk vid ca 250Rpm....

Nja, de största maskiner som tillverkas/har tillverkats i Vasa är Wärtsilä 32, med 320 mm cylinderdiameter. Den görs i allt från raka 3r till V20

Ska du upp i 920mm cylinderdiameter är du inne på tvåtaktsmotorerna sen länge, de har aldrig tillverkats i V konfiguration. Det är de maskinerna som levererar över 100000 hk, vid runt 90 rpm som mest. Vid 250 hade de havererat, det är enorma massor som rör sig i en sån.

Själv jobbar jag med Wärtsilä 38 maskiner, tillverkade i Italien så det säger ju det mesta om byggkvaliten. Ingen fattar varför finnarna flyttade ut tillverkningen från Åbo, inte ens de italienska teknikerna.

 

[Two stroke man]

Nice

Känner du Per Gilbrand ?

Nej, men han reser runt och håller fördrag och visar upp dom. Titeln på hans föredrag är ungefär "Den som ser framåt utan att se bakåt får se upp"

 

[blacktriple]

Jag var och hjälpte en kille som jag känner som jobbar på akeryards i åbo, där bygger dom världens största lyx kryssare för tillfället, motorn var encylindrig(minns inte volym) men den gav ut 110 000 kw

Edit: detta då på ca 100rpm

Inte en chans.

 

[Thermal]

Inte en chans.

Nu tycker jag allt att du är lite trångsynt,,, "think outside the box dammit"

 

[blacktriple]

Nu tycker jag allt att du är lite trångsynt,,, "think outside the box dammit"

Ja, det är klart. Trångsynta personer gör ju inga stora innovationer.

Kanske skulle söka sig till nästa site team på nybygge och vara med och utforma specen.
"Yes, lets order the one cylinder engine. You know the one with 75 meter stroke and 28 meter bore..." "And a few extra liners..."

 

[Axl45]

Inte en chans.

Hamnade gå en kurs för att få vistas i hamnen, där berättade dom så iallafall, men det var ju finnar som drog den så att

Edit: http://www.akeryards.com/?page=117&techinfo=366