Det här är viktigt för alla rookies med få kraschbitar...

[Chrille]

Fördelarna med hårdlödning är enorma, men ska ni anvöända sånt här på dyra motorkåpor så kom ihåg att träna först. Ypperlig vintersysselsättning...

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?s=&threadid=24663

 

[Victor]

Är det nån ide att handla Dyra motorkåpor

Eller skydd från KK Länk
Det är de dära små coolfiberbitarna jag menar...

Eller är det bara slöseri på pengar som kan användas bättre?

 

[Mattias]

NRC-kåporna är bra grejor. De håller. Kolfibergrejset är väl kanske bättre än inget.

 

[Robban_C]

Kemisk metall är epoxilim med metallpulver inblandat. Kan vara bra nån gån men ska inte överskattas.

Det där med lödning av aluminium dyker upp i motortidningar vart tionde år, nytt namn varje gång, samma smörja. Gjorde en värmeskyddsplåt till min Alfa Romeo. Värmen från extraktorröret fick packningarna i kopplingshuvudcylindern att lämna in. Blev inget vidare. Lodet tålde värmen men vibrerade sönder. Med andra ord endast dugligt till temporära saker.
Ville bara varna för att spendera några större belopp i tron att det där är bra.

 

[Chrille]

Robban, det är ju därför jag tipsar om något som faktiskt används av en aktiv här på forumet.

...
Det där med lödning av aluminium dyker upp i motortidningar vart tionde år, nytt namn varje gång, samma smörja. ...

Det där är ju en grov generalisering som blir direk felaktig. Jag har hårdlödat en del på verkstadskolan en gång i tiden och att rata allt rakt av är fel. I ditt fall skulle du kanske använt silverlod som biter i allt och är extremt stark. Nackdelen med det är en ganska hög smältpunkt vilket kräver en helsikes fingertoppskänsla när det gäller just al.

För vår del är det ju motorkåpor som är den stora grejen. och jag hade ju mycket hellre lödat än kört den gamla vanliga "kemisk metall med epoxy på insidan"

 

[Palte]

Roger Palmér har limmat fast knäpuckar som skydd på motorkåporna

 

[igelhammar]

skönt det är att ha egen tig....

 

[gunnaR1]

skönt det är att ha egen tig....

va f*n gå och jobba med dej

 

[Robban_C]

I ditt fall skulle du kanske använt silverlod som biter i allt och är extremt stark.[/B]

Silverlod går inte ihop med aluminium. Silverlod är kanon (men dyrt) till järn/stål/snabbstål med mer liksom koppar/mässing etc.
Jag skrev visserligen inte att skyddsplåten var av alu men eftersom tråden verkar handla om alu så...
Och hitintills har ingen (såvitt jag vet) presenterat någon metod för lödning av aluminium som fungerar ens i närheten av lika bra som utlovat. Som jag krev; Nytt namn (och ny försäljare) men samma smörja varje gång.
Jag har några trådar sån där "aluminiumlod" om nån vill köpa. Billigt.

Och sen får jag lov att hålla med igelhammar...

Edit: Chrille: Gällde ditt tips att använda lödning ist för kemisk metall? Jag kanske missförstod. Lödning av alu med "sånt där" är definitivt bättre än kemisk metall men inte i närheten av lika bra som att svetsa.

 

[Chrille]

...

Edit: Chrille: Gällde ditt tips att använda lödning ist för kemisk metall? Jag kanske missförstod. Lödning av alu med "sånt där" är definitivt bättre än kemisk metall men inte i närheten av lika bra som att svetsa.

SÅ menade jag Hade jag kunnat svetsa hade det varit det självklara valet...

 

[Robban_C]

Ja då så. Då är vi överens.
Och jag har TIG-svets! Hähä!

 

[HW]

Jag har använt biletemas mestallspackel för att laga kopplingskåpan som saknade en 7x5cm stor bit mitt på. Det funkade fint nästan hela säsongen men till sist lyckades oljan svettas igenom spacklet. Men det var efter ett antal hundra mil.

Mao, det funkar utmärkt med metallspackel, även om det är stora ytor som måste lagas / skapas.

/HW