Den indiska 440cc enstånke Harleyn - HD Sprint 440

[Sudden78]

Aldrig kört en customhoj (mer än en honda cm125 -81).
Börjar dock bli sugen på att testa. Inte för att det är något som lockar, men just för att ha provat på det. Har dock jävligt svårt för benvinkeln man har på många modeller jag provsuttit. Att sitta med benen rakt fram känns bara mysko. Har heller aldrig förstått behovet av en stor tung motor på denna typ av hojar. Inbillat mig att man hellre vill ha en den lätt och smidig. Men återigen, har ju aldrig själv testat.
Men ska jag testa på det tror jag denna harleyn hade passat mig. Verkar inte vara så klumpig, och har fotpinnarna på rätt ställe.
Dock kommer jag inte köpa en sprillans ny hoj för att bara testa på det. En suzuki savage lockar betydligt mer i så fall.

Jag var förut väldigt anti mot att ha fötterna där framme. Gillade mids, som faktiskt en del HD-modeller har. Nu när jag har framflyttade stora fotplattor så vill jag aldrig mer gå tillbaka. Det är galet skönt. Vad gäller storleken på motorn så är det bara en skön känsla med ett galet bra vrid. Mäktigt på något sätt. Tycker personligen att mindre vattenkylda motorer är tråkiga och saknar den där speciella karaktären. Dock kan det ju vara galet kul att varva som tusan med en sådan typ av motor ibland, det håller jag med om. Lite busigare liksom, när man råkar vara på det humöret Det har sin tjusning.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

 

[GuW]

Ett av HD:s stora bekymmer(tror jag)är att de har så fruktansvärt dåligt rykte. Nästan alla jag träffar o pratar hoj med tror detta (felaktigt)om HD:

- Kvaliteten är dålig
- De är svindyra att serva och laga
- De är tunga och svårkörda
- De är slöa och tråkiga
- Det är en hoj som är starkt förknippad med allt vad Donald Trump står för

Jag lämnar första punkten obesvarad.
Alla hojar är svindyra att serva och laga. Harley kanske något dyrare?
Dom ÄR tunga, svårkörda beror på, dom är ju inte lätta att köra fort på en gocartbana eller i terräng, men dom är inte svåra att åka medelfort på en rak motorväg.
Dom är slöa, jämför vikt/hk med nästan vadsomhelst så hamnar dom närmare en koreansk småbil än en motorcykel (22hk ur en 400?)
Jag lämnar den sista punkten obesvarad, men den förknippas även med en massa annat som känns krystat och omodernt

 

[Sudden78]

Jag lämnar första punkten obesvarad.
Alla hojar är svindyra att serva och laga. Harley kanske något dyrare?
Dom ÄR tunga, svårkörda beror på, dom är ju inte lätta att köra fort på en gocartbana eller i terräng, men dom är inte svåra att åka medelfort på en rak motorväg.
Dom är slöa, jämför vikt/hk med nästan vadsomhelst så hamnar dom närmare en koreansk småbil än en motorcykel (22hk ur en 400?)
Jag lämnar den sista punkten obesvarad, men den förknippas även med en massa annat som känns krystat och omodernt

Allt är ju högst relativt ur betraktarens ögon


Skickat från min iPhone med Tapatalk

 

[GuW]

Allt är ju högst relativt ur betraktarens ögon


Skickat från min iPhone med Tapatalk

En 125'a från 80 talet hade fler hästar, hur är det relativt?

 

[Sudden78]

En 125'a från 80 talet hade fler hästar, hur är det relativt?

Allt handlar ju definitivt inte bara om hästkrafter….


Skickat från min iPhone med Tapatalk

 

[steffe]

Allt handlar ju definitivt inte bara om hästkrafter….


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Det är juh vridmoment som gäller....

 

[MickeZX7R]

Det är juh vridmoment som gäller....

- Ecksackt!

(och vikt!)

 

[GuW]

Jaja, köp er varsin curry-chopper då, som har färre hästkrafter och högre vikt än en 125a från 80 talet då, för den har lite högre vrid och då måste den kännas sportig
(argumentet var som bekant att den var slö)

 

[steffe]

Jaja, köp er varsin curry-chopper då, som har färre hästkrafter och högre vikt än en 125a från 80 talet då, för den har lite högre vrid och då måste den kännas sportig
(argumentet var som bekant att den var slö)

Alternativet är väl en Virago 250(?)

 

[Mr_Firestorm]

Alternativet är väl en Virago 250(?)

Men där är problemet att dom står hos samlare allihopa

 

[Sudden78]

Jaja, köp er varsin curry-chopper då, som har färre hästkrafter och högre vikt än en 125a från 80 talet då, för den har lite högre vrid och då måste den kännas sportig
(argumentet var som bekant att den var slö)

Nä, har inga planer på nån curry-moppe. Tyckte bara att den dissades lite väl hårt av folk som troligtvis(?) inte ens kört den eller sett den IRL Att det sedan är en HD gör ju såklart sitt hos klagokören som alltid blir berörda av allt som handlar om HD


Skickat från min iPhone med Tapatalk

 

[GuW]

Nä, har inga planer på nån curry-moppe. Tyckte bara att den dissades lite väl hårt av folk som troligtvis(?) inte ens kört den eller sett den IRL Att det sedan är en HD gör ju såklart sitt hos klagokören som alltid blir berörda av allt som handlar om HD


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Det är väl i princip ingen som har kört den än, utom en handfull journalister som absolut vill bli bjudna på nästa provkörningsresa på glassig semester-ö, så deras provkörningar är ju en hel del socker...

Jag gillar HD, dom gamla modellerna och vad man kan göra med dom, allt från krigar-sidor till knuckle, pan och shovelheads (dom tidiga, innan AMF gjorde skit av alltihopa) jag gillar även modernare harleys med V-twin, men jag gillar dom för vad dom är, omodernt järnskrot med låg litereffekt. Något att bygga på.
Vad man bygger av dom beror ju lite på vad man gillar och vad man utgår ifrån.

Men att der är en "bra motorcykel" rakt av från fabrik oavsett modell skriver inte jag under.

Den här curry-moppen har inget av det där så vikta arvet, själen och alla andra floskler folk säger att Harley har.