Den bästa wheelie maskinen??

[J-Bone]

Kawasaki Z1300 naturligtvis

Klart manlig hoj.

 

[J-Bone]

Är det inte Arto ? i sin träningsoverall?

och träpjuck...

 

[Chii]

Yamaha R1 är också en mycket bra wheelie maskin dock med en STOR varning för deras olje pickup som INTE gillar långa wheelies och därmed riskeras R1'ans motor varje gång långa wheelies genomförs...

Patrik,
SWT Racing...[/QUOTE]


Nu blev jag ju rädd Vad är en låg wheelie någon Km? , Finns det någon som kan verifiera detta nägon som skrotat motor? Detta kan vara startskottet till ett hojj byte

 

[Teo]

Själv siktar Jag på CBR:en 929.954.1000 (Jag ska ha en 1000) då effekten inte alls är prio 1 när Jag hjular i alla fall. Hojen Jag hade innan den blev stulen hade ett register på 13750 varv!!! innan rödmarkering, hyfsat för att vara litermaskin...

Jag vill ha en lite tyngre hoj som har en slätare (tristare ) kurva, Rettan var lite för hysterisk, inte föra att det inte gick men ska det vara ultimat så...

 

[unknownuser]

Min åsikt är att en hederlig, gammal MT5 är da real deal!
Själv så är jag ännu obesegrad på min hemort i långa wheelies... vi mätte inte sträckan, utan tiden istället. Det berodde på att vi hade en fotbollsplan till förfogande... runt,runt,runt i ca 8 minuter, sen fick det räcka!

 

[Kay]

Av allt jag testat är R1 det som är lättast o få upp, samt lättast att hålla balansen med. -1 drev fram gör det ännu roligare.

 

[Rigge]

929 - 954 gillar jag.

 

[Twosaint]

Min åsikt är att en hederlig, gammal MT5 är da real deal!
Själv så är jag ännu obesegrad på min hemort i långa wheelies... vi mätte inte sträckan, utan tiden istället. Det berodde på att vi hade en fotbollsplan till förfogande... runt,runt,runt i ca 8 minuter, sen fick det räcka!

stod bredvid och var helt galna eller ? Det dracks folköl och jublades då du släpade dina slitna gympaskor varv efter varv runt planen ?
En blandning av snus, AXE och 2 taktsolja låg som ett solkigt moln runt dig då du drog fram som en kung bland pöbeln.

 

[ProfessorRekyl]

Bästa sporhojen* att åka på slangen med? Måste vara denna!

*Sporhoj, plastraket, sportig farkost, goldwing.

/mvh Johan

 

[unknownuser]

stod bredvid och var helt galna eller ? Det dracks folköl och jublades då du släpade dina slitna gymaskor varv efter varv runt planen ?
En blandning av snus, AXE och 2 taktsolja låg som ett solkigt moln runt dig då du drog fram som en kung bland pöbeln.

haha, skönt att någon var på humör för att skoja lite iaf!

 

[freding]

Min åsikt är att en hederlig, gammal MT5 är da real deal!
Själv så är jag ännu obesegrad på min hemort i långa wheelies... vi mätte inte sträckan, utan tiden istället. Det berodde på att vi hade en fotbollsplan till förfogande... runt,runt,runt i ca 8 minuter, sen fick det räcka!

Utan fötter i backen???

 

[freding]

R6 jobbig på balanspunkt, R1 lättare och roligare, Tl1000S väldigt lätt och rolig på de fyra första växlarna med lite krön på trean å fyran och ibland femman ... å med skjuts...

 

[bonebreak]

Yamaha R1 är också en mycket bra wheelie maskin dock med en STOR varning för deras olje pickup som INTE gillar långa wheelies och därmed riskeras R1'ans motor varje gång långa wheelies genomförs...

Patrik,
SWT Racing...

Nu blev jag ju rädd Vad är en låg wheelie någon Km? , Finns det någon som kan verifiera detta nägon som skrotat motor? Detta kan vara startskottet till ett hojj byte[/QUOTE]

Tippa i lite xtraolja bara!! minns när Matti körde r1 a!! han körde väl 1 mil på slangen om jag inte minns fel!! ingen fara på taket !!

 

[Långa farbron]

Kawasaki Z1300 naturligtvis

Arto är kung

 

[granath_]

När jag var 16 år så hade jag en Yamaha RD125LC som jag dagligen körde alla växlar ut med på ett hjul samt gjorde Stockholms längsta wheelies med så nog skall din RG125 fungera den också...
Patrik,
SWT Racing...

hehe
jag har inte sagt att det inte går att wheela. jag sa bara att det inte var den lättaste hojen att göra det med

 

[flöjt]

Av allt jag testat är R1 det som är lättast o få upp, samt lättast att hålla balansen med. -1 drev fram gör det ännu roligare.

Vilka hojar har du testat då?

 

[Mekus]

Jag har inte haft tillfälle att provköra en själv men borde inte Buell vara som byggda för att wheela med?

 

[ceasar]

Jag tycker såhär:
Sporthoj: Cbr 929
Motard: Ktm 660
Annat: Suzuki DL1000 V-strom / Sv1000s

(Efter att ha kört ca 25 st olika hojar)

 

[Kreuger]

Vi har nog lite olika sätt att definiera "lätt att wheela med" här tror jag. Tex No1 åker gärna på acc, fortare och fortare i farter närmare 300. Inte tror jag att du åker omkring i farter kring 100 och svänger med gixxern va?

För Rigge är det väl snarare det motsatta, åker gärna under 100 knyck och saktar helst ner farten under wheelin. Börjar även bli duktig i krypfart med tolvstöd å grejer. Blir förvånad att Rigge föredrar Blade då det hela tiden vart kawa han åkt på tidigare.

Matti åker omkring i 5 km/h och gör cirklar med sin gamla Blade eller numera 600.

Att köra på slangen med motard är nästan fusk i jämförelse med sporthoj, löjligt enkelt att hantera.

Jag har provat att köra längre sträckor på bakhjulet med de flesta vanliga sporthojar. Blade, Ninja, R1, osv. Jag har även kört CBR1000, ZX10 osv och provat hur de känns.

På det sättet jag kör på bakhjulet är R1an lättast. Jag åker i farter mellan 100 och 200. Ståendes brukar jag hålla mig runt 130-150 och sittandes från 170 till 190 när jag åker längre sträckor och då menar jag mer än 5 km.

Det som gör R1an lättast är att den lättast går att svänga och manövrera med på bakhjulet. Jag vet ingen som åkt genom lika tvära böjar på bakhjulet med någon annan sporthoj. Det går inte att köra vare sig 954an eller Gixxern oavsett årsmodell på lika kurviga vägar på slangen. Båda de modellerna vill för mycket rakt fram. CBR1000 är ännu sämre än sina föregångare på den här typen av slangning då den är längre och mer framtung.

R1an har kort hjulbas och ett chassi som är lättsvängt på slangen helt enkelt. Går utmärkt att plocka upp på bakhjulet på fyrans växel i farter från ca 130 till över 200.

Angående längd och oljeproblem så åker jag ofta över milen på slangen å det är inget problem. Förra året körde jag bland annat från Arlanda till Uppsala på bakhjulet och från Älvkarleby till Gävle. Båda sträckorna ca 3 mil och min motor har då hållt. Se till att ha bra med olja i bara, gärna till glasets övre kant. Sen får man hälla i ca en halvliter per 100 mil när man kör en R1a aktivt.

 

[Lurch]

Sune Andersson ska väl köra Speedtriple och Rocket3-a? Ska bli intressant att se en Rocket landa...



.