Dags att gå över från A2 till Tung

[maxxim]

Hej!

Nu är det dags att gå över ifrån A2! Inte kört mycket mil sedan jag tog kortet pga att min hoj blev strippad.

Min fundering är hur jag ska gå över. Köpa en a2 hoj och öva strypa av samt köra upp.
Då är följdfrågan vad är ''lättast'' att hantera under manöverbanorna en Touring (Bmw 650gs) lr Sport touring Ex kawasaki z750

Eller lägger en liten slant på körskolan igen övar upp banorna och gör endast förarprovet som krävs så kan jag köpa vilken hoj jag vill.


Vad hade ni gjort?


Hoj som planerades att köpa var en r6a... Men när jag såg att försäkringspremien hamnade på 83 000 om året så fick jag slopa planerna. så får i slutändan blir det en Yamaha Xj6n, Kawasaki z750,z800,z1000

 

[CB_tobbe]

Dom hojarna som du räknar upp skiljer sig ganska mycket åt. XJ 6 är en ren budgethoj. Z 1000 är kraftfułl streethoj med bra fjädring och bra bromsar.

Det du väljer styrs antagligen av försäkringspremier.

Man skall inte glömma Honda hornet 600. Det är ett bättre och mer potent alternativ till XJ 6.

 

[maxxim]

Dom hojarna som du räknar upp skiljer sig ganska mycket åt. XJ 6 är en ren budgethoj. Z 1000 är kraftfułl streethoj med bra fjädring och bra bromsar.

Sant, Men Menar på att de är de jag är mest ute efter. Lutar mest åt z750

 

[JJ(CBR)JJ]

Du ska ha R1 eller CBR 1000 kompis!

 

[maxxim]

Du ska ha R1 eller CBR 1000 kompis!

Det jag frågar är vilken väg jag ska välja till det tunga kortet Men blir ruinerad haha fick 83 000 i premie för en 09 r6a

 

[JJ(CBR)JJ]

Det jag frågar är vilken väg jag ska välja till det tunga kortet Men blir ruinerad haha fick 83 000 i premie för en 09 r6a

Bra pris jag fick 120 på en r1 02

Jag fick köpa en gammal hoj som jag sedan satte på en herre ute i skogen så då kom jag ner under 8 tusen kr för trafik!
På min hoj på mig ska det billigaste stället ha 35 tusen trafik/hel år vilket är helt hjärndöt!

 

[Shimonu]

Bra pris jag fick 120 på en r1 02

Jag fick köpa en gammal hoj som jag sedan satte på en herre ute i skogen så då kom jag ner under 8 tusen kr för trafik!
På min hoj på mig ska det billigaste stället ha 35 tusen trafik/hel år vilket är helt hjärndöt!

Hjärndött lågt kanske.

 

[Maverickgoose]

Bra pris jag fick 120 på en r1 02

Jag fick köpa en gammal hoj som jag sedan satte på en herre ute i skogen så då kom jag ner under 8 tusen kr för trafik!
På min hoj på mig ska det billigaste stället ha 35 tusen trafik/hel år vilket är helt hjärndöt!

Det är inte din hoj. Försäkringstagaren äger hojen.

 

[maxxim]

En Följdfråga, I o med att jag inte kört på 2 år, hade de varit bättre att Fixa en 125,250,300 CC Mc Istället För att komma in i körningen först eller köra stort direkt?

 

[Probotector]

En Följdfråga, I o med att jag inte kört på 2 år, hade de varit bättre att Fixa en 125,250,300 CC Mc Istället För att komma in i körningen först eller köra stort direkt?

Kör stort direkt istället, har du en gång tidigare kört så bör det inte ta alltför lång tid att komma igång igen.
Dock kanske du inte ska satsa på en Yamaha XV1700 direkt

 

[Ulvhamne]

En Följdfråga, I o med att jag inte kört på 2 år, hade de varit bättre att Fixa en 125,250,300 CC Mc Istället För att komma in i körningen först eller köra stort direkt?

Finns ingen större anledning att köra en mindre hoj, du kan träna på en tung MC lika gärna.

 

[Tjonge]

Efter att jag satte hojen efter klarad uppkörning 2002, så dröjde det till 2014 innan jag satte mig o körde igen. Började lite försiktigt och övade in balans och broms igen på en öde industrigata. Försiktigt och sakta men säkert tog jag form igen.
Har man bara insikten att man är ringrostig och kör därefter, så spelar det nog ingen roll vad man sitter på. Viktigaste är att bromstekniken sitter.

 

[Q_Ball_Racing]

Bra pris jag fick 120 på en r1 02

Jag fick köpa en gammal hoj som jag sedan satte på en herre ute i skogen så då kom jag ner under 8 tusen kr för trafik!
På min hoj på mig ska det billigaste stället ha 35 tusen trafik/hel år vilket är helt hjärndöt!

med tank på att dom flesta på detta forum vet hur du kör och har sett dom filmer du lagt upp så tycker jag att den premien var åt helvete för låg...

 

[maxxim]

Efter att jag satte hojen efter klarad uppkörning 2002, så dröjde det till 2014 innan jag satte mig o körde igen. Började lite försiktigt och övade in balans och broms igen på en öde industrigata. Försiktigt och sakta men säkert tog jag form igen.
Har man bara insikten att man är ringrostig och kör därefter, så spelar det nog ingen roll vad man sitter på. Viktigaste är att bromstekniken sitter.

Då är mina alternativ nu Köpa en z800e Köra den som a2 lära mig banor etc igen, ta bort stryp o köra upp men då är vi uppe i ca 70 000.

Andra alternativet är Att endast ta enstaka körlektioner för att få in banan köra lite och köra upp budget på 10 000 och sedan köpa vilken hoj jag vill! (z750 i detta fall)

 

[JwBob]

Då är mina alternativ nu Köpa en z800e Köra den som a2 lära mig banor etc igen, ta bort stryp o köra upp men då är vi uppe i ca 70 000.

Andra alternativet är Att endast ta enstaka körlektioner för att få in banan köra lite och köra upp budget på 10 000 och sedan köpa vilken hoj jag vill! (z750 i detta fall)

Du kan ju också göra så att du köper en hoj, den du vill ha, letar reda på en parkering i närheten och övar in dig på manöverbanorna på din hoj. Sen antingen ta nån körlektion för att lära dig körskolan hoj och kör upp på deras. Eller så kör du upp på din egna.

 

[mkii]

Jag körde upp på en Z750-2008a, underbar hoj för de jobbet, Z800 kanske är ett bra val då Z750 endast går som tung mc.

Du kan nog ta vilken naken/street hoj som helst o köra upp med sålänge du har 600cc+ samt 50kw+ (vilket de flesta 600cc+ hojarna har när de gäller street hojar)

 

[CB_tobbe]

En r6 är ingen större idé att köpa för landsvägskörning. Den är en typisk banhoj med sin högvarviga motor och dåliga vridmoment under 10000 rpm. Sport hojarna för landsvägskörning är gsx r750 eller någon 1000 cc.

 

[Arkstedt]

Jag befinner mig lite i samma sits, men jag har redan en A2-hoj så kostnaden för att avstrypa och köra upp blir mycket mindre.

Jag skulle säga att en ganska stor faktor är hur effekt-tokig du är. Är du av den typen som tycker att allt under litern är på tok för fjösigt och endast lämpar sig för kjoltyg och allergiker så är det väl ingen vidare idé att köpa en effektbegränsad hoj som ska strypas och strypas av.

Enbart kostnaderna för avstrypning och regbesiktning går ju på närmare 3000kr beroende på vald modell.

Fördelen med att göra på det sättet är ju helt klart att du själv kan nöta manöverbanorna utan att det behöver stå någon och vakta.

Har du funderat på vad du vill ha för hoj när du väl har A-kortet? Duger typ en ktm 690, en 650/800GS, eller rentav en Er6? I såna fall har du ditt svar, men suktar du efter en literbombarhoj så tycker jag du ska ta kortet med körskolan.

 

[JJ(CBR)JJ]

Det är inte din hoj. Försäkringstagaren äger hojen.

Finns massa fördelar med annan ägare på papper

Han får alla arga samtal och polisen åker alltid till fel ställe

 

[pepe]

Finns massa fördelar med annan ägare på papper
Han får alla arga samtal och polisen åker alltid till fel ställe

Du är sååå häftig ¿