sebbe999
Ny medlem
Måste jag strypa hojjen innan besiktningen eller kollar dom inte sånt?
Vad är det mer man bör tänka på innan man åker dit??
Tack för svar!!
Vad är det mer man bör tänka på innan man åker dit??
Tack för svar!!
Dags att besikta ktm 525!!
- Thread starter sebbe999
- Start date
Rasorblade
Ny medlem
Nej du behöver inte strypa den. den vanliga.. blinkers, reflex rätt vinkel på nummerplåten osv...
rallyfisken
Eleganten i från vidderna.
Måste och måste. Du kan ju chansa på att de inte bryr sig. Vet dock att det är mer än en här på SH som fått ombesiktning för att de haft 25kW i pappret men full effekt i hojen.
Klyrre
Gudomlig sporthojare
Me tanke på hur simpelt de e å slänga i trottelstoppet så känns de inte som de e värt å chansa...
sebbe999
Ny medlem
jag går på dödsklyrres teori 
! när ska du besikta husan?
! när ska du besikta husan?
Geronimo79
Ny medlem
risken är kanske att man måste bestycka om skiten också så den går att starta med trottelstopp, husan jag hade när den var ny gick knappt att få igång med strypningen och trottelstoppet.. i och för sig var där en stor bricka vid luftfiltret och nät i ljuddämparen med Men går hojen igång är det ju bättre att ha strypningen i vid besiktningen så klart!
Men går hojen igång är det ju bättre att ha strypningen i vid besiktningen så klart!
centertanksen
Medlem
Besiktigade min 625 utan problem och har aldrig hört om någon som fått ombesiktning. Slängde bara på dbkiller på sliponet så gick den som en påse nötter.
Sent from my HTC Desire using Tapatalk
Sent from my HTC Desire using Tapatalk
Klyrre
Gudomlig sporthojare
Nu vet ja ju inte va en 525a e reggad på för effekt men min husa e reggad på 6kw iaf å lite bättre än så går den allt 
... För min del blir de buttplug i acrat å trottelstopp, mer energi än så lägger ja inte om de inte visar sej nödvändigt...
... För min del blir de buttplug i acrat å trottelstopp, mer energi än så lägger ja inte om de inte visar sej nödvändigt...
Röd reflex bakåt, skyltbelysning, indikatorlampa för blinkers och helljus, hastighetsmätare, fungerande bromsljus fram och bakbroms. Hel halv parkeringsljus. Godkända gatdäck.
Det är en hel del småsaker att tänka på, vet tex inte hur det är med fälg och däckdim får man ändra det hur. mycket som helst?
Det är en hel del småsaker att tänka på, vet tex inte hur det är med fälg och däckdim får man ändra det hur. mycket som helst?
Hoztic
Alltid på väg mot nya mål
Jag har svårt att se att trottelstoppet skulle göra den svårstartad, hur ofta startar man med fullgas?risken är kanske att man måste bestycka om skiten också så den går att starta med trottelstopp, husan jag hade när den var ny gick knappt att få igång med strypningen och trottelstoppet.. i och för sig var där en stor bricka vid luftfiltret och nät i ljuddämparen med
Blev så fundersam så jag ringde bilprovningens tekniska hjälp och fick ett ganska oväntat svar som jag skall försöka återge.
Om man ändrar hjul eller något som påverkar tex bromsegenskaper skall det ske en ny registreringsbesiktning och man måste då tex visa upp intyg från tillverkare att den uppfyller vissa krav.
Detta innebär då att i stort sett dom flesta ombyggda motarder är olagliga pga ändrade hjul...
Någon som råkat ut för detta?
Om man ändrar hjul eller något som påverkar tex bromsegenskaper skall det ske en ny registreringsbesiktning och man måste då tex visa upp intyg från tillverkare att den uppfyller vissa krav.
Detta innebär då att i stort sett dom flesta ombyggda motarder är olagliga pga ändrade hjul...
Någon som råkat ut för detta?
Jag har en bekant som är besiktningsman och jag frågade han innan jag skulle besiktiga hur dom ställer sig om det står 19 tum och 21 tum på fälgar i regpappren, men 17 tum vid besiktning
Han sade att detta är ej något man ej bryr sig om så länge bromsförmågan ej blir till det sämre vilket dom provar då dom testkör.
Så det är bara att åka in å besiktiga med dina motardfälgar.
Sedan det här med effekt är något jag aldrig hört att besiktningen kollar och min hoj är reggad på 12kw, och jag hade ej något trottelstopp osv utan körde in och besiktiga som hojen är.
Han sade att detta är ej något man ej bryr sig om så länge bromsförmågan ej blir till det sämre vilket dom provar då dom testkör.
Så det är bara att åka in å besiktiga med dina motardfälgar.
Sedan det här med effekt är något jag aldrig hört att besiktningen kollar och min hoj är reggad på 12kw, och jag hade ej något trottelstopp osv utan körde in och besiktiga som hojen är.
Last edited:
Det med kedjelåset har jag aldrig hört talas om eller så har man glömt av
Krysstvåor innebär att om detta inte är åtgärdat vid nästa besiktning är det körförbud direkt? Samma sak som tvåor utan ombesiktning tex skyltbelysning som jag fick på min bil..
Krysstvåor innebär att om detta inte är åtgärdat vid nästa besiktning är det körförbud direkt? Samma sak som tvåor utan ombesiktning tex skyltbelysning som jag fick på min bil..
Jodå kedjelåset kollas alltid då jag varit inne på bes och sitter det åt fel håll, vilket mitt gjorde så fick jag en 2:a på det.
Men det vart en sk kryss 2:a så jag behövde ej återkomma till bes igen.
"Krysstvåor innebär att om detta inte är åtgärdat vid nästa besiktning är det körförbud direkt? "
Tror det är så att detta måste åtgärdas ASAP för blir du stoppad vid en kontroll så ser dom ju felet som bilprovningen anmärkt på och då har du 1 vecka på dig att fixa sedan körförbud direkt.
Man kan ju köra så länge man själv vill eller åtgära på än gång
Fixade det på än gång så vart det gjort
Men det vart en sk kryss 2:a så jag behövde ej återkomma till bes igen.
"Krysstvåor innebär att om detta inte är åtgärdat vid nästa besiktning är det körförbud direkt? "
Tror det är så att detta måste åtgärdas ASAP för blir du stoppad vid en kontroll så ser dom ju felet som bilprovningen anmärkt på och då har du 1 vecka på dig att fixa sedan körförbud direkt.
Man kan ju köra så länge man själv vill eller åtgära på än gång
Fixade det på än gång så vart det gjort
Last edited:
sebbe999
Ny medlem
Bra info och svar! Men då kanske man ska glida in utan att strypa den om ni har gjort det utan problem!!
