Dagens Blocket! (mc-relaterat)

Gå till senaste
Elmhult skrev:
Ja jösses. Det finns folk till allt. Och jo en permobil är ju löjligt dyr. Men ovärderlig för den som behöver en.
Klicka för att visa mer...
Du har så rätt! :tummenupp
Som SHs egen lilla krympling (hög skada, C4-C5) är jag helsponsad från Permo. Frid och fröjd när allt funkar, men när den inte gör det, då är jag handikappad på riktigt!

Den F5a jag har nu fick jag i november -17 och har idag gått ca 2700 mil. Under åren har det varit alla upptänkliga fel, oftast är det elektroniken som strular. Motorer t.ex vet jag inte hur många som gått åt och allt är sviiindyrt! En meterlång kabel byttes härom året - 6000:-, motorer (en på var sida) runt 25/st och för ett tag sen byttes huvudenheten, där gissade teknikern på ca 50 lax! Oklart då varför man inte köper in en ny rulle ist med flerårig garanti för ett startpris på ca 100.000.

När då nåt blir fel på elrullen så blir jag oftast av med den i flera dar, mycket beroende på långa leveranstider av delar. Inget konstigt då allt görs i förh-vis små serier, jmf bil t.ex.
Då blir jag sittande i min manuella reservrulle som jag inte tar mig 5 meter med utan hjälp. Detta pga kass armfunktion efter olyckan.

Den stekheta sommarn 2018 stod rullen still i tre veckor som jag då fick uppleva inomhus i värmen. Men när jag får tillbaks den efter ett långt stillestånd är allt glömt och det är det närmaste jag kommer äkta lycka!

Apropå att rullen är ovärderlig alltså...
 
Last edited:
laidback skrev:
Du har så rätt! :tummenupp
Som SHs egen lilla krympling (hög skada, C4-C5) är jag helsponsad från Permo. Frid och fröjd när allt funkar, men när den inte gör det, då är jag handikappad på riktigt!

Den F5a jag har nu fick jag i november -17 och har idag gått ca 2700 mil. Under åren har det varit alla upptänkliga fel, oftast är det elektroniken som strular. Motorer t.ex vet jag inte hur många som gått åt och allt är sviiindyrt! En meterlång kabel byttes härom året - 6000:-, motorer (en på var sida) runt 25/st och för ett tag sen byttes huvudenheten, där gissade teknikern på ca 50 lax! Oklart då varför man inte köper in en ny rulle ist med flerårig garanti för ett startpris på ca 100.000.

När då nåt blir fel på elrullen så blir jag oftast av med den i flera dar, mycket beroende på långa leveranstider av delar. Inget konstigt då allt görs i förh-vis små serier, jmf bil t.ex.
Då blir jag sittande i min manuella reservrulle som jag inte tar mig 5 meter med utan hjälp. Detta pga kass armfunktion efter olyckan.

Den stekheta sommarn 2018 stod rullen still i tre veckor som jag då fick uppleva inomhus i värmen. Men när jag får tillbaks den efter ett långt stillestånd är allt glömt och det är det närmaste jag kommer äkta lycka!
Klicka för att visa mer...
Du har en beundransvärd inställning till livet, dina tekniska problem, och hur allting kan bli.
Hatten av för det, och jag har samtidigt en tanke om att hela din händelse, och livsresa, även kan kopplas till trådar som handlar om försäkringspremier.
Vi kan hamna i situationer som blir kostsamma rent penningamässigt, och det är den delen som ett försäkringskollektiv ska hantera.
Däremot sjukt hög kostnadsbild på prylarna till din farkost, i klass med Hitachi/ABB!!
Tur att dom inte tillverkar motorcyklar!
Reservdelskatalogen skulle bli väldigt spännande…..typ 3000kr för ett oljefilter, och lika många kronor per timme för att byta det.
 
Elmhult skrev:
Är det kul på sossarnas fester eller?
Klicka för att visa mer...
Huruvida något är kul eller ej är ju inte bara subjektivt utan också beroende av hur bildad man är.
Jag har aldrig varit på något som skulle kunna falla in under termen "sossarnas fester" men jag är ändå helt säker på att sådana är betydligt roligare och intressantare än barn-kalas.
 
laidback skrev:
Du har så rätt! :tummenupp
Som SHs egen lilla krympling (hög skada, C4-C5) är jag helsponsad från Permo. Frid och fröjd när allt funkar, men när den inte gör det, då är jag handikappad på riktigt!

Den F5a jag har nu fick jag i november -17 och har idag gått ca 2700 mil. Under åren har det varit alla upptänkliga fel, oftast är det elektroniken som strular. Motorer t.ex vet jag inte hur många som gått åt och allt är sviiindyrt! En meterlång kabel byttes härom året - 6000:-, motorer (en på var sida) runt 25/st och för ett tag sen byttes huvudenheten, där gissade teknikern på ca 50 lax! Oklart då varför man inte köper in en ny rulle ist med flerårig garanti för ett startpris på ca 100.000.

När då nåt blir fel på elrullen så blir jag oftast av med den i flera dar, mycket beroende på långa leveranstider av delar. Inget konstigt då allt görs i förh-vis små serier, jmf bil t.ex.
Då blir jag sittande i min manuella reservrulle som jag inte tar mig 5 meter med utan hjälp. Detta pga kass armfunktion efter olyckan.

Den stekheta sommarn 2018 stod rullen still i tre veckor som jag då fick uppleva inomhus i värmen. Men när jag får tillbaks den efter ett långt stillestånd är allt glömt och det är det närmaste jag kommer äkta lycka!
Klicka för att visa mer...
Får jag fråga, godkänner inte staten alternativa inköpskällor? Priset för en permobil lär ju motsvara en extremt avancerad mobil från kina till exempel
 
laidback skrev:
Du har så rätt! :tummenupp
Som SHs egen lilla krympling (hög skada, C4-C5) är jag helsponsad från Permo. Frid och fröjd när allt funkar, men när den inte gör det, då är jag handikappad på riktigt!

Den F5a jag har nu fick jag i november -17 och har idag gått ca 2700 mil. Under åren har det varit alla upptänkliga fel, oftast är det elektroniken som strular. Motorer t.ex vet jag inte hur många som gått åt och allt är sviiindyrt! En meterlång kabel byttes härom året - 6000:-, motorer (en på var sida) runt 25/st och för ett tag sen byttes huvudenheten, där gissade teknikern på ca 50 lax! Oklart då varför man inte köper in en ny rulle ist med flerårig garanti för ett startpris på ca 100.000.

När då nåt blir fel på elrullen så blir jag oftast av med den i flera dar, mycket beroende på långa leveranstider av delar. Inget konstigt då allt görs i förh-vis små serier, jmf bil t.ex.
Då blir jag sittande i min manuella reservrulle som jag inte tar mig 5 meter med utan hjälp. Detta pga kass armfunktion efter olyckan.

Den stekheta sommarn 2018 stod rullen still i tre veckor som jag då fick uppleva inomhus i värmen. Men när jag får tillbaks den efter ett långt stillestånd är allt glömt och det är det närmaste jag kommer äkta lycka!

Apropå att rullen är ovärderlig alltså...
Klicka för att visa mer...

Jag är uppvuxen i Timrå där Permobil tillverkas. Kuriosa:

Den allra första Permobilen byggde läkaren Per Uddén till sin svåger om jag minns rätt.
Min far var kollega med Per och jag har träffat honom i min ungdom. I 20-års åldern hade jag en flickvän vars bästa kompis var släkt med Uddéns och ute i deras stuga fick jag provköra den allra första Per-mobilen. En vanlig rullstol med spak på ena sidan för fram/back och andra sidan för höger/vänster med enkla länk system till framhjulen. Under sitsen ett bilbatteri och en elmotor.

En skolkamrats storebror (ryggmärgsskada från födseln) hade den första utomhus-permobilen; såg ut som en liten Lotus Super Seven med cykelhjul. Han körde själv 5 km varje dag till skolan och jobb (mekaniker) innan han ”fick” sin första anpassade van. Vi körde en del snöskoter med honom och trots förlamning kunde han lyfta loss skotern själv när han körde fast - stark överkropp.

På 1980-talet började utvecklingen med specialanpassningar för exempelvis neurosedynskadade som inte hade ben och/eller armar. Jag hade tex en ben- och armlös klasskamrat på gymnasiet. Hon stod liksom på maskinen; manövrerade joysticken med stortån och tog sig själv överallt. Kunde också flytta sin position kanske 50cm åt alla håll från chassit tex vid matbord osv. Otroligt bra hjälp.

Flera som jobbar på firman är barndomskamrater; ett antal av dem är också MC-intresserade. Kanske någon av dem hänger här och jag vet minst en som kör Ducati och har haft bland annat en BFG 1300. Vilket inte särskilt många har haft.

Jag TROR att firman har varit inblandad i någon MC-anpassning också; exempelvis Umeåkillen och körskolläraren Kristoffer som med hojen kraschade och bröt ryggen för dryga 20 år sedan men fortsatte att köra sporthoj med nedfällbara stödhjul.

spinalistips.se

Att ta med sin rullstol när man åker motorcykel - Spinalistips

Användaren spänner fast sin rullstol på motorcykeln
spinalistips.se spinalistips.se

EDIT: Ortman heter firman, i Sundsvall. Det finns sannolikt en koppling till Permobil på något vis. :)

ortman.se

Motorcykel - Ortman

ortman.se ortman.se


Mvh
 
hannuse skrev:
Du har en beundransvärd inställning till livet, dina tekniska problem, och hur allting kan bli.
Hatten av för det, och jag har samtidigt en tanke om att hela din händelse, och livsresa, även kan kopplas till trådar som handlar om försäkringspremier.
Vi kan hamna i situationer som blir kostsamma rent penningamässigt, och det är den delen som ett försäkringskollektiv ska hantera.
Däremot sjukt hög kostnadsbild på prylarna till din farkost, i klass med Hitachi/ABB!!
Tur att dom inte tillverkar motorcyklar!
Reservdelskatalogen skulle bli väldigt spännande…..typ 3000kr för ett oljefilter, och lika många kronor per timme för att byta det.
Klicka för att visa mer...
Djup bugning, tack så mycket! :bow
Jag har trafikförsäkringen att tacka för mycket. Jämför t.ex. med nån som (har hänt på riktigt) halkade i stentrappan i trädgården. Han slog av sig ryggmärgen och blev förlamad, men fick inte en spänn för det.
För Permon är det Landstinget som har ansvaret och för det betalar jag, som bor i Sörmland, ynka 600 spänn i årskostnad. Jag är så glad att det är i Sverige jag bor och inte i nåt ökenområde i Turkmenistan eller Namibia. Eller USA.
Chronic skrev:
Får jag fråga, godkänner inte staten alternativa inköpskällor? Priset för en permobil lär ju motsvara en extremt avancerad mobil från kina till exempel
Klicka för att visa mer...
Bra inlägg! Jag vet inte, har aldrig tänkt på det. Undra om inte de som upphandlar och köper in sonderar marknaden? Men jag är glad att Landstinget väljer inhemskt iallafall.
 
kaninfaan skrev:
Huruvida något är kul eller ej är ju inte bara subjektivt utan också beroende av hur bildad man är.
Jag har aldrig varit på något som skulle kunna falla in under termen "sossarnas fester" men jag är ändå helt säker på att sådana är betydligt roligare och intressantare än barn-kalas.
Klicka för att visa mer...
Men gud va humorlös du är då. Barnkalas är väl skitkul! Ballonger och godis! Jag kommer iallafall ihåg att mina barnkalas var jätteroliga! Jordgubbstårta med hemmaodlade jordgubbar ska det va!
 
BrooklynS skrev:
Jag är uppvuxen i Timrå där Permobil tillverkas. Kuriosa:

Den allra första Permobilen byggde läkaren Per Uddén till sin svåger om jag minns rätt.
Min far var kollega med Per och jag har träffat honom i min ungdom. I 20-års åldern hade jag en flickvän vars bästa kompis var släkt med Uddéns och ute i deras stuga fick jag provköra den allra första Per-mobilen. En vanlig rullstol med spak på ena sidan för fram/back och andra sidan för höger/vänster med enkla länk system till framhjulen. Under sitsen ett bilbatteri och en elmotor.

En skolkamrats storebror (ryggmärgsskada från födseln) hade den första utomhus-permobilen; såg ut som en liten Lotus Super Seven med cykelhjul. Han körde själv 5 km varje dag till skolan och jobb (mekaniker) innan han ”fick” sin första anpassade van. Vi körde en del snöskoter med honom och trots förlamning kunde han lyfta loss skotern själv när han körde fast - stark överkropp.

På 1980-talet började utvecklingen med specialanpassningar för exempelvis neurosedynskadade som inte hade ben och/eller armar. Jag hade tex en ben- och armlös klasskamrat på gymnasiet. Hon stod liksom på maskinen; manövrerade joysticken med stortån och tog sig själv överallt. Kunde också flytta sin position kanske 50cm åt alla håll från chassit tex vid matbord osv. Otroligt bra hjälp.

Flera som jobbar på firman är barndomskamrater; ett antal av dem är också MC-intresserade. Kanske någon av dem hänger här och jag vet minst en som kör Ducati och har haft bland annat en BFG 1300. Vilket inte särskilt många har haft.

Jag TROR att firman har varit inblandad i någon MC-anpassning också; exempelvis Umeåkillen och körskolläraren Kristoffer som med hojen kraschade och bröt ryggen för dryga 20 år sedan men fortsatte att köra sporthoj med nedfällbara stödhjul.

spinalistips.se

Att ta med sin rullstol när man åker motorcykel - Spinalistips

Användaren spänner fast sin rullstol på motorcykeln
spinalistips.se spinalistips.se

EDIT: Ortman heter firman, i Sundsvall. Det finns sannolikt en koppling till Permobil på något vis. :)

ortman.se

Motorcykel - Ortman

ortman.se ortman.se


Mvh
Klicka för att visa mer...
Kul med info från dig som varit med intill.
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
Nyheter
Nya BMW S 1000 RR tar form

Redan i maj 2025 gav BMW me...
Helsvarta Deadwood – Ny cruiser från H-D

H-D presenterar nya Deadwoo...
Sommarauktion hos Antiqueweb

Svenska Antiqueweb avslutar...
HJC stärker kundrelationen

Pressrelease från HJC Helme...
Sportsterbygge i nästa nummer

I Allt om MC nummer 8 komme...
Dags för gräsgasa hos Hydet

Den 1 augusti kör Hydet MC ...
Recension: Gilles MUE2 fotpinnsats

Om du vill förfina din hoj ...
Recension: Gilles MUE2 fotpinnsats

Om du vill förfina din hoj ...
Australiskt stjärnskott klart för GGN 2026

20-årige australiensaren Wi...
Alltid redo för regn

Håll dig torr på hojen – ny...
Back
Top