Dagens Blocket! (mc-relaterat)

roat mig på regniga dagar att svara på intressekollarna med att nej jag är inte intresserad, några blir jättearga :banana

Då är det läge att svara "Nej, jag är fortfarande inte intresserad." tills de tröttnat att skriva av sig sina aggressioner - än vad de skriver - förrutom "Du får den, den är din, kom och hämta den". :7peta
 
Det är mycket pengar men till skillnad från CB900 så går de där bra, originalet var faktiskt snabbare än 900F.
Och de har körts lugnare, en annan typ av ägare.
Som 900F-ägare när de var nya var det trist när man blev frånkörd av en 750.
 

Men den var väl ändå anständigt masserad?
Långt ifrån någon caféracer, men snyggt och prydligt tillsnoffsad.
Bakflyttat skulle göra mycket för både stance och körglädje.
Sitta rätt upp och ner i sadeln, och försöka nå fram till ett bortflyende styre är inte roligt.

Jag stampar lite uppmuntrande med fötterna från åskådarläktaren så det inte skall synas att jag är försiktigt positiv. :hej
 
Jo, apropå sadel...

1783C6E3-77F5-4F04-948E-A805500313C8.png

Den gamle grävlingen kommer strax att defaultsvara att sadeln är för lång, och jag håller faktiskt med.
Ur vissa vinklar påminner långlimpan...

D73CC1BE-F7FD-4FEA-A1F5-9AD7B0B91FD5.png

...om en sådan där lång läbbig larv man kan hitta i trädgården ibland, på väg mot okänd ort - både geografiskt och vad nu nästa skepnad kan tänkas bli.

EC056E80-336A-4A52-A389-3CE783614E47.png


Förövrigt börjar jag fatta lingot nu!

En sådan här hoj annonseras ut som ”caféscrambler”

https://www.blocket.se/annons/halland/kawasaki/90520004

och vad det betyder i praktiken är att det är ingetdera.

Nema caféracer, nix scrambler.


Vad jag inte fattar är vad för relation denna generation har till däck...?

Nya däck på en MC som kommer från typ formar avsedda för veteranbilar...? :va :confused: :va
Hög skuldra, platt slitbana och kantigt avslut - och en tydlig visioscent av råbakelit dessutom.

C085D5F5-D635-4D94-9AB7-90F70406DC51.png

Vad tillför det? Vilken epok försöker man efterlikna?

Ja, framdäcket är felmonterat - men det orkar man knappt nämna i sammanhanget.


Kort sagt - harre javvlar!
 
Det är mycket pengar men till skillnad från CB900 så går de där bra, originalet var faktiskt snabbare än 900F.
Och de har körts lugnare, en annan typ av ägare.
Som 900F-ägare när de var nya var det trist när man blev frånkörd av en 750.

Det är en väldig spännvidd på priserna på dessa hojar. Normalpris för en vanlig japansk brukshoj i den här storleksklassen från tidigt 80-tal borde väl vara ca 12-15000kr beroende på skick. En 400cc twin brukar man få för 7-8000kr.
Vissa ägare tycks tro att man sitter på en sällsynt eftertraktad raritet och drar till med priser på uppåt hundratusen eller så.
 
Nyheter
Bridgestone dominerade i Suzuka 8 Hours

Pressrelease från Bridgesto...

Publikrekord under World Ducati Week

Ducati slog publikrekord un...

Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

Back
Top