RD350 har jag svårt förstå prisbilden på med tanke på hur många det ändå har tillverkats och sålt.
Men
det kan jag nog förklara!
Många sålda innebär att många har en relation till modellen.
Man har haft en själv, brorsan hade en, coolaste killen i kvarteret hade en - han som körde ihjäl sig sedan. Alltså vill man ha en själv.
Eller, så hade man bara råd med en RD250 back in the days, och detta äätteerr på en.
Alltså SKALL man äga en RD 350 innan man dör.
...om man så skall dö på kuppen.
Och, samtidigt som så många har en relation till RD 350, så är det en modell där ovanligt många exemplar har skrotats ut.
Dels då, på åttotalet - av den coole killen i kvarteret, och dels senare, av folk som verkligen trodde att tvåtaktare var ute, dött och skulle förbjudas.
"Inom 10 år" tror jag det hette. Under typ tre decennier.
Så, en tillgång som inte möter efterfrågan skapar prisbilden.
Jmfr Honda CB 400 N.
Fast tvärtom.