Dagens bild

🌞 Blir bra väder för oss MC-åkare med full skyddsutrustning i veckan...🔥
View attachment 500119View attachment 500120
Sen jag började åka med min Tech-air 10, vi skall ha airbag nu på race, kan jag säga att det blev ännu varmare. Att vira in sig i plastpåsar, som det ju är, skinnställ på det och ovanpå varm motor och sen ta i riktigt ordentligt....:brinnerup Nåja, det är ju mjukt när man ramlar iaf.
 
Däcket klarade sig? Och du hade med dig alla nödvändiga verktyg?? Imponerande!
Fanns ju en försäljare av släpvagnar några mil bort, de hade lager hemma. Sedan smal sak och verktyg kan man improvisera med det som finns i hojar och bil.

Tätningsringarna hämtar vi däremot hos grossist i Linköping i morgon, byter innan hemresa.
 
Ä
View attachment 500211
Fulrep/snyggare byte av hjullager vid vägkanten. Det rök bra när det havererade på E4…

Är det inte bättre att köra med motorcyklarna än att kasa runt med dom på ett gammalt släp?
Trodde att BMW GS gubbar körde sina cyklar"Trailer queen" som dom säger i bilutställnings världen.
(Obs skämt/ironi)
 
Ä

Är det inte bättre att köra med motorcyklarna än att kasa runt med dom på ett gammalt släp?
Trodde att BMW GS gubbar körde sina cyklar"Trailer queen" som dom säger i bilutställnings världen.
(Obs skämt/ironi)
Hehe jodå men att transportköra 150 mil genom Sverige när jag kört +600 mil hittills lockade inte.
Men helt rätt att reagera över saken! :mattias
 
Detta är något världsunikt. Rätta mig gärna om jag har fel.

IMG_0699.jpeg
Jo det är det enda Kaknästornet i världen. Det lutar inte ens.
Hojen då. Den lutar. Lite.
Höjd bak med Öhlinare. Sänkt fram genom att skjuta upp gaffelbenen i kronan. Och ett par lite längre distanser i gaffelbenen.
Lite kvickare i kurvorna på Bulten och i stan.
Bra men inte unikt.

En ledtråd från AoMc nr 12 -82:

IMG_0700.jpeg

Nu syns det inte på den första bilden där jag inväntat skuggan.

Okej. Har ni någonsin sett en z750 LTD Twin utan en planka eller kloss under sidostödet?
Har ni det så har den lutat nära maxgränsen.


Jag har kapat originalstödet och förlängt det.
Ja jävlar. Å inte är det svetsat heller. Borrat och gängat i stödet och i en aluminiumstång fyllt med Biltemas epoxi, smackat på ett tunnväggit stålrör och sedan en ny bit aluminiumstång som jag gängade för en rostfri M8 insex och snedkapade stången i rätt vinkel för en ny lite större fot. Mera epoxi. Halvmatt färg på. Tar inte i ljuddämparen uppfällt.
Looks factory. Chip Foose aproved.

Lättare att parkera. Mackarna har ju en lutning vid pump som man måste passa. Lättare nu. Och hojen ser ÄNNU snyggare ut nu när den är parkerad. Lite mer adventure på köpet. Kan parkera på grus och gräs. Dvs utanför asfalt och betong. En scrambler lutar man mot ett träd eller en stubbe. Icke denna pärla.
Klart nöjd efter att ha kört hojen 4500 mil med för kort stöd.


IMG_0433.jpeg
Svårt underlag för en äventyrare med kort stöd. Fick leta upp en stenbumling för att kunna parkera där.
Klaustrofobi-tältet, testat en gång bara.
 
*/ ?>
Nyheter
Verksamheten säkrad på Gotland Ring!

Det har varit många turer k...

Ducati Superleggera V4 Centenario – kolfiberdrömmen

Med anledning av Ducatis 10...

Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!

Just nu återhämtar vi oss p...

Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!

Just nu är vi mitt i provkö...

Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot I samband med...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Back
Top