dör vid för mycket rulle

[Akke]

Vid start om jag gasar lite så går det bra MEN om jag gasar kanske upp till 3000-4000rpm så dör den (när växeln är i) bara i starten. Om jag rullar och har samma varvtal så blir det ett dovare ljud och inte så mycket händer förns man har hållt i kanske 2-3sek. Har rengjort fuggarna och synkat dem efter det så gick den riktigt bra, men nu efter en halvdags körning så har den liksom blivit tamare och den där ljudet bööööåååå typ
Vad kan det vara för fel?

 

[andersbrink]

Vad är det för slags motor/storlek/trim, förgasare (och bestyckning) och luftfilter monterat?

 

[Akke]

Vad är det för slags motor/storlek/trim, förgasare (och bestyckning) och luftfilter monterat?

YZF 750 SP 93a, ska vara orginal, flatside förgasare, luftfilter är monterat.
Kan ju lägga till att felet händer bara när jag rycker snabbt i gasen, men gör man det någorlunda sakta så går det ganska bra men sen när det ska gå ner på tomgången igen så stannar den till vid 4-3000rpm och går sakta ner till normalt. Och den toppar knappt 240k\t nu... Några tips vad det kan vara?

 

[andersbrink]

På Amerikanska modellerna sitter det CV-förgasare på YZF 750 R. De flesta trimmade yzf750 har Keihin FCR39 monterande. Har du något foto på förgasarna? Gå in på http://www.sudco.com och peka ut hur dina ser ut.

Luftskruven lär iaf justeras för att få bort "hänget" på tomgångsvarvet, för det behöver du inte veta någonting egentligen annat än vad som står i sticky-tråden på meck-forumet här på sporthoj.

 

[Akke]

På Amerikanska modellerna sitter det CV-förgasare på YZF 750 R. De flesta trimmade yzf750 har Keihin FCR39 monterande. Har du något foto på förgasarna? Gå in på http://www.sudco.com och peka ut hur dina ser ut.

Luftskruven lär iaf justeras för att få bort "hänget" på tomgångsvarvet, för det behöver du inte veta någonting egentligen annat än vad som står i sticky-tråden på meck-forumet här på sporthoj.

Kollade på sidan och hittade inte min modell förutom den här --> http://www.sudco.com/catalog105/096-105.pdf
som liknar min bara med att man kopplar vajrarna i mitten. Min står det Keihin CR på iallafall, har för mig att det Keihin är orginal på SP modellerna?
Vart sitter luftskruven på en sån fugge?

 

[andersbrink]

Kollade på sidan och hittade inte min modell förutom den här --> http://www.sudco.com/catalog105/096-105.pdf
som liknar min bara med att man kopplar vajrarna i mitten. Min står det Keihin CR på iallafall, har för mig att det Keihin är orginal på SP modellerna?
Vart sitter luftskruven på en sån fugge?

För Keihin FCR hittar du justeringsanvisningar på http://www.factorypro.com/tech/carbkei.html

Hur dina förgasare ser ut, dvs beskrivningen på vad alla komponenter heter hittar du i den PDF-fil du hittade på Sudco.

Det är helt normalt att en motor med FCR39'or dör om varvtalet bara är 3000 varv och du snabbt gasar fullt. Lär dig köra med FCR39'or eller byt till CV-förgasare.

 

[Akke]

För Keihin FCR hittar du justeringsanvisningar på http://www.factorypro.com/tech/carbkei.html

Hur dina förgasare ser ut, dvs beskrivningen på vad alla komponenter heter hittar du i den PDF-fil du hittade på Sudco.

Det är helt normalt att en motor med FCR39'or dör om varvtalet bara är 3000 varv och du snabbt gasar fullt. Lär dig köra med FCR39'or eller byt till CV-förgasare.

Som sagt mina fuggar fanns inte med där, men det står CR på dem... Jag gasar inte fullt inte äns halvgas så det har nog inte med min kunskap att köra.
Tillbaka till problemet, använder jag choken dör den direkt, använder jag rullen typ drar den 1cm och trycker på start så går den igång på en gång. Om jag kör landsväg och är typ på 5000varv och gasar fullt så blir det mer ett blöööååå ljud och händer inte så mycket förns efter ca3sek men det är inget riktigt drag i den längre, innan turen jag hade så gick det riktigt bra! Även 260 va inga problem, nu går det knappt till 220....?
Kan det vara så att den får för mycket luft?? Och om så är fallet vad kan det vara från?

Är det någon som har en bild eller kan förklara vart luftskruven sitter på mina fuggar skulle vara riktigt snällt det också?
Tackar på förhand

 

[TräskTroll]

Hade liknande problem med min zl 1000. (Kawasaki gpz motor)
Lät skit när jag gasade och inget hände. Kraftlös. Kollade tändsystemet, gjorde rent och ställde förgasare. Inget hjälpte. Hojen hade varit i min ägo i cirka 4 månader. Det visade sig vara tändstiften som förra ägaren inte dragit åt! 2an och 3ans tändstift hade vibrerat loss!
Sedan dess går den som en klocka...

Vet att det kan vara lite långsökt MEN jag lade ner ett ANTAL sena kvällar och nätter innan jag hittade felet. Önskar ingen annan det letandet