Dör i regnväder???

[KillerB]

Denna frågan är för en kompis räkning ( ej medlem här på sprorthoj) Han har en fireblade årsmodell 98. Problemet är att den dör vid kraftigt regnväder, startar igen efter enstund men ibland bara på 2 eller 3 cylindrar. Sen går den som den skall?. Jag tror att det har med tändspolen att göra. Är det någon som har mer förslag?

 

[Superbike Roger]

Kan nog vara som du säger att vatten ev tränger ner runt tändstiften och orsakar överslag eller skadade tändkablar.

Denna frågan är för en kompis räkning ( ej medlem här på sprorthoj) Han har en fireblade årsmodell 98. Problemet är att den dör vid kraftigt regnväder, startar igen efter enstund men ibland bara på 2 eller 3 cylindrar. Sen går den som den skall?. Jag tror att det har med tändspolen att göra. Är det någon som har mer förslag?

 

[herge]

ja det är garanterat tändsystemet som är knas så ta en titt på dina tändkablar i båda ändar (stift/tändhatt och i tändspole). Kolla även så att tändspolen/arna inte har spruckit eller liknande så att fukt tränger in. Nu är jag ju bara nybörjare på hojjar men hade det varit en bil så hade det varit ungefär detta som varit problemet och ur ett tekniskt perspektiv är de ju rätt lika. good luck

 

[Ohlzen]

Hmmm ... kolla även så han inte har modifierat luftburken eller om han bara har trattar monterade, kan ju vara så att hojen suger in vatten till förbränningsrummen den vägen...
Bara en tanke

 

[KillerB]

Hmmm ... kolla även så han inte har modifierat luftburken eller om han bara har trattar monterade, kan ju vara så att hojen suger in vatten till förbränningsrummen den vägen...
Bara en tanke

Nej den skall vara orginalskick säger han

 

[KillerB]

ja det är garanterat tändsystemet som är knas så ta en titt på dina tändkablar i båda ändar (stift/tändhatt och i tändspole). Kolla även så att tändspolen/arna inte har spruckit eller liknande så att fukt tränger in. Nu är jag ju bara nybörjare på hojjar men hade det varit en bil så hade det varit ungefär detta som varit problemet och ur ett tekniskt perspektiv är de ju rätt lika. good luck

Det skall jag hälsa honom.... tack för hjälpen

 

[KillerB]

Så kan du hälsa honom att han får regga sig och ställa sina egna spörsmål nästa gång

japp

 

[LocDog]

Denna frågan är för en kompis räkning ( ej medlem här på sprorthoj) Han har en fireblade årsmodell 98. Problemet är att den dör vid kraftigt regnväder, startar igen efter enstund men ibland bara på 2 eller 3 cylindrar. Sen går den som den skall?. Jag tror att det har med tändspolen att göra. Är det någon som har mer förslag?

Polarens Fireblade (oxå 98:a) hade samma beskymmer i helgen...vi åkte hem (Uppsala) från Edge Games i Norrtälje. Lagom i höjd av Knivsta så börjar hojen protestera...och det mitt ute på motorvägen.

Som om inte det vad nog så spöregnade det oxå ned på oss, så visst trodde vi att regnet var orsaken till problemen men i den situationen så var orsaken mindre intressant då lösningen kändes som mer aktuell

Hursomhelst så började hojen blödra efter några hundra meter och sen stanna och vara helt livlös. Ibland gick hojen igång, ibland inte och varje gång den hoppade igång så blödrade den när man varvade lätt på tomgång. Såklart fortfarande ståendes mitt i skyfallet

Soppa fanns det i hojen så de borde inte ha spelat in, men efter flertal stopp längs motorvägen så kom vi äntligen till en mack i Uppsala, dvs tak över huvudet och en chans att vrida ur lite kläder.
Jag passade på att tanka upp min hoj och polarn gör likadant.

Och med full tank så vred hojen runt och studsade igång som vanligt igen....utan några som helt tecken på tidigare hostningar. Tillfällighet eller ej, skumt var det i alla fall. Sista lilla biten hem gick utan problem....slutet gott allting gott....åtminstone tills det regnar igen nästa gång

 

[Kamikaze kid]

Har haft samma problem med min 99a.
Dock med Keihin 39or och öppen burk!

Den dog sådär och jag slog i K-sprit.
Misstänkte att den sög i sig vatten för att det regnade som fan!

Fungerade i alla fall efter det.

 

[KillerB]

Polarens Fireblade (oxå 98:a) hade samma beskymmer i helgen...vi åkte hem (Uppsala) från Edge Games i Norrtälje. Lagom i höjd av Knivsta så börjar hojen protestera...och det mitt ute på motorvägen.

Som om inte det vad nog så spöregnade det oxå ned på oss, så visst trodde vi att regnet var orsaken till problemen men i den situationen så var orsaken mindre intressant då lösningen kändes som mer aktuell

Hursomhelst så började hojen blödra efter några hundra meter och sen stanna och vara helt livlös. Ibland gick hojen igång, ibland inte och varje gång den hoppade igång så blödrade den när man varvade lätt på tomgång. Såklart fortfarande ståendes mitt i skyfallet

Soppa fanns det i hojen så de borde inte ha spelat in, men efter flertal stopp längs motorvägen så kom vi äntligen till en mack i Uppsala, dvs tak över huvudet och en chans att vrida ur lite kläder.
Jag passade på att tanka upp min hoj och polarn gör likadant.

Och med full tank så vred hojen runt och studsade igång som vanligt igen....utan några som helt tecken på tidigare hostningar. Tillfällighet eller ej, skumt var det i alla fall. Sista lilla biten hem gick utan problem....slutet gott allting gott....åtminstone tills det regnar igen nästa gång

Låter precis som hans hoj...

 

[KillerB]

Nya kunskaper om hans hoj.... det visar sig att den bara tänder när han chokar den efter att den har dött efter regnoväder... det kanske inte är tändspolen i allafall eller??

 

[Kamikaze kid]

Testa K-sprit i rätt mängd nästa gång det regnar!
Är ju billigare och lättare än att byta / Felsöka tändspolarna!

Och regnar gör det ju mest hela tiden!

 

[Ohlzen]

Hmmm ... kolla även så han inte har modifierat luftburken eller om han bara har trattar monterade, kan ju vara så att hojen suger in vatten till förbränningsrummen den vägen...
Bara en tanke

Kanske inte var så dum tanke iallafall

 

[KillerB]

Kanske inte var så dum tanke iallafall

Hmm värt ett försök.

 

[LocDog]

Testa K-sprit i rätt mängd nästa gång det regnar!
Är ju billigare och lättare än att byta / Felsöka tändspolarna!

Och regnar gör det ju mest hela tiden!

Jo de får bli någe sånt....men de är ju lite bökigt ifall man bli ståendes på motorvägen eller nått sånt

Han få kolla efter sprickor och så och avvakta tills det händer igen och då skicka i lite K-sprit.

 

[KillerB]

Jo de får bli någe sånt....men de är ju lite bökigt ifall man bli ståendes på motorvägen eller nått sånt

Han få kolla efter sprickor och så och avvakta tills det händer igen och då skicka i lite K-sprit.

Vi stog still i 45 minuter på autobahn i spöregn... inte så trevligt tidsfördriv det kan jag lova

 

[benkar]

För några år sedan hade en polare följande problem... Vid ösregn under körning så bara dog hans Fireblade, stod still en stund, så startade den, fungerade en sträcka, dog, startade sedan, och så höll det på.

Visade sig till sist, efter många timmars testande med trädgårdsvattenslangen, koll av el-system osv, att det helt enkelt var så att slangen för avluftning av tanken, vid krafigt regn fick ett "vattenlock" för öppningen, så att det blev vacuum i tanken, och dämed ingen soppa till motorn...

Tror han kapade av slangen en bit, eller flyttade på den en aning, så försvann problemet. Avluftningsslangen mynnar väl ut någonstans under hojen, kanske bakom motorn, antar jag.

Kanske något att titta på?

/B

 

[Ohlzen]

så att det blev vacuum i tanken, och dämed ingen soppa till motorn...

/B[/QUOTE]

Kan vara en bra ide ... hade samma problem med min gräsklippare när jag bytte tanklock på den

 

[LocDog]

Vi stog still i 45 minuter på autobahn i spöregn... inte så trevligt tidsfördriv det kan jag lova

Hi hi jo jag kan tänka mig att man hellre vill få stopp på bättre ställen än just Autobahn
Det gäller ju att hålla uppsikt bakåt så man inte har nån bil/lastbil i röven...

 

[LocDog]

För några år sedan hade en polare följande problem... Vid ösregn under körning så bara dog hans Fireblade, stod still en stund, så startade den, fungerade en sträcka, dog, startade sedan, och så höll det på.

Visade sig till sist, efter många timmars testande med trädgårdsvattenslangen, koll av el-system osv, att det helt enkelt var så att slangen för avluftning av tanken, vid krafigt regn fick ett "vattenlock" för öppningen, så att det blev vacuum i tanken, och dämed ingen soppa till motorn...

Tror han kapade av slangen en bit, eller flyttade på den en aning, så försvann problemet. Avluftningsslangen mynnar väl ut någonstans under hojen, kanske bakom motorn, antar jag.

Kanske något att titta på?

/B

Du har nog funnit lösningen skulle jag tro....det stämmer helt och fullt in på våran upplevelse.

Och sen vacumet pga. att slagen blev "tätad" är nog där boven ligger.....för efter vi fått i full tank så försvann problemet.

Full tank = inget utrymme för vacum i tanken och hojen får fin fint med soppa och funkar kanon igen. Och eftersom vi inte körde så långt efter tankningen så fick vi inte så pass lite soppa så att symtomen kunde uppstå igen.

Tackar för input, då blir det till att rätta till slagen så att vi slipper få stopp igen...mitt ute i regnet