Dör över 3800-4000 rpm!!

[Wormie]

Hej!
Jag har en GSX750F -00 som jag har följande problem med:

Den "dör" om jag passerar 3800-4000 varv, det går att "fiska upp" den igen med gasen nere vid 2000 varv. Detta händer endast när hojen är i rullning, alltså under belastning. Den går normalt på tomgång vid stillastående och drar jag på på gasen så går motorn normalt, dock så ryker den lite svart.

Tacksam för någon typ av bra svar!

 

[Hoztic]

Det låter som att den har kronslut stift som inte orkar tända soppan när du belastar motorn. Alternativt så får den ingen soppa. Blir det någon skillnad om du kör med öppet tanklock?

Dör den så fort du kommer upp till ~4k varv, eller dör den efter en stund?

 

[Wormie]

Jag provade först med att byta stiften då de gamla inte såg för roliga ut.

Har inte provat med tanklocket öppet men den dör direkt när den kommer upp vid dom varven.

 

[Hoztic]

Jag provade först med att byta stiften då de gamla inte såg för roliga ut.

Har inte provat med tanklocket öppet men den dör direkt när den kommer upp vid dom varven.

Hur såg dom ut? Vita/mörka/kladdiga?

Det kan ju vara ditt batteri som har gett upp, eller generatorn som inte orkar ladda tillräckligt för att driva stiften. Jag hade liknande problem på min Gixxer för några år sen, den blev tröttare ju mer jag varvade. Enkelt att mäta, över 3k varv ska du ha drygt 13,5V spänning över batteripolerna, har du inte det, tex att spänningen sjunker när varvet ökar så har med stor sannolikhet generatorn tackat för sig. Alternativt laddregulatorn, men om jag inte missminner mig så sitter den i generatorn på dom där va?

 

[Wormie]

Stiften var sotiga och jag har för mig att ett av dem var lite vått, ej kladdigt dock.

Ska kolla batteriet.

Har ingen aning om var laddregulatorn sitter på denna hojen..... antagligen på ett svåråtkomligt ställe

Tack så mycket för hjälpen!!

 

[Hoztic]

Stiften var sotiga och jag har för mig att ett av dem var lite vått, ej kladdigt dock.

Ska kolla batteriet.

Har ingen aning om var laddregulatorn sitter på denna hojen..... antagligen på ett svåråtkomligt ställe

Tack så mycket för hjälpen!!

Jag ska ha en Haynes hemma nånstans, jag kan kika när jag kommer hem, om jag kommer ihåg det, vilket det inte finns några garantier för Men jag ska göra ett försök!

Lugnt!

Ett tips, inkludera det du svarar på så är det lättare att hitta det för den du svarar om du vill ha ett svar tillbaka

 

[Skäggo]

Den får för fett och har släckt stiften kanske? Förklarar iallafall avgaserna och gången. Men då borde den gått lite bättre precis efter stiftbyten, om man nu inte lät den stå på stödet för länge.

 

[Road-Ragge]

Stiften var sotiga och jag har för mig att ett av dem var lite vått, ej kladdigt dock.

Ska kolla batteriet.

Har ingen aning om var laddregulatorn sitter på denna hojen..... antagligen på ett svåråtkomligt ställe

Tack så mycket för hjälpen!!

Låter som om motor går för fett. d.v.s. förgasare.

Detta visste du kanske redan: Laddningsregulatorn brukar vara stor som en snusdosa. Den har vanligtvis kylfänsar och är svart eller grönaktig. Leta på bakramen. Du behöver dock inte hitta den för att konstatera om den är kass. Som det skrevs tidigare: Mät över batteripolerna.

 

[Wormie]

Måste också informera om att problemet kom plötsligt i mitten på en runda på sisådär 5 mil.
Precis efter att jag gasat ut 1:a växeln och skulle växla till 2:an så dog den.... sedan dess har den gjort som jag har förklarat tidigare. Trodde först att jag hade varvat den för högt så att det hade gått in nån sorts spärr men den borde ju (om det nu finns nån) inte utlösa förrän man passerat rödmarkeringen på varvräknaren? Jag ligger aldrig på rödmarkeringen å kör.

Hoppas detta kan vara till nån sorts hjälp.

 

[Hoztic]

Måste också informera om att problemet kom plötsligt i mitten på en runda på sisådär 5 mil om det kan vara till nån hjälp. Precis efter att jag gasat ut 1:a växeln och skulle växla till 2:an så dog den.... sedan dess har den gjort som jag har förklarat tidigare.

Hoppas detta kan vara till nån sorts hjälp.

Det tyder i mina öron på att något elektriskt har gett upp, att fyra fuggar samtidigt skulle bli jätteslitna plötsligt är inte sådär hemskt sannolikt.

Är den trögstartad?

 

[Wormie]

Det tyder i mina öron på att något elektriskt har gett upp, att fyra fuggar samtidigt skulle bli jätteslitna plötsligt är inte sådär hemskt sannolikt.

Är den trögstartad?

Nej den e absolut inte trögstartad, tycker att batteriet skulle ta slut också om det var laddregulatorn men det har det inte gjort.

 

[Skäggo]

Nej den e absolut inte trögstartad, tycker att batteriet skulle ta slut också om det var laddregulatorn men det har det inte gjort.

Dum fråga kanske ,men choken är den ok?

 

[Wormie]

Dum fråga kanske ,men choken är den ok?

Ja den e ok...

 

[Hoztic]

Nej den e absolut inte trögstartad, tycker att batteriet skulle ta slut också om det var laddregulatorn men det har det inte gjort.

Nja, min gick att starta som den skulle, så generatorn gav lite ström, men alldeles för lite. I längden hade man säkert tömt batteriet, men den verkade iaf gå plus minus noll.

Du har inte tomgång som är jättehög? Chokespjället drar du för med vajern, å sen åker det tillbaka mha en fjäder. Kärvar det lite så stannar det där det är Fast man ser det från sidan genom ett av hålen i kåporna, bara att skjuta tillbaka med tummen

 

[Wormie]

Nja, min gick att starta som den skulle, så generatorn gav lite ström, men alldeles för lite. I längden hade man säkert tömt batteriet, men den verkade iaf gå plus minus noll.

Du har inte tomgång som är jättehög? Chokespjället drar du för med vajern, å sen åker det tillbaka mha en fjäder. Kärvar det lite så stannar det där det är Fast man ser det från sidan genom ett av hålen i kåporna, bara att skjuta tillbaka med tummen

Nä tomgången är oförändrad sen när hojen fungerade som den skulle. Tycker också att det vore konstigt om choken skulle ha ändrat sig under färd? Känns som att det måste vara något som gått isönder såsom tändstift (vilket det tydligen inte var) eller nån slang av nåt slag? Vet ju inte riktigt hur en motor reagerar på olika fel. Var i kontakt med en mekaniker igår som misstänkte att det kunde vara nånting med luftfiltret eller att den drog tjuvluft.

 

[Skäggo]

Nä tomgången är oförändrad sen när hojen fungerade som den skulle. Tycker också att det vore konstigt om choken skulle ha ändrat sig under färd? Känns som att det måste vara något som gått isönder såsom tändstift (vilket det tydligen inte var) eller nån slang av nåt slag? Vet ju inte riktigt hur en motor reagerar på olika fel. Var i kontakt med en mekaniker igår som misstänkte att det kunde vara nånting med luftfiltret eller att den drog tjuvluft.

Att den ryker svart kan bara vara för mycket soppa.

Ta ut alla stiften igen och kolla färgen samt håll koll på vart dom satt.

 

[Hoztic]

Jag kom ihåg det! Att kolla vars laddregulatorn sitter alltså Den sitter mycket riktigt på generatorn, så pass att man måste skruva isär generatorn lite för att få loss den. Det stod inte så mycket hur man kunde mäta på den heller, till skillnad från "vanliga" generatorers regulatorer så finns det inte 3 svarta kablar som det ska vara 60-70V växelspänning på. Istället får man mäta resistensen på dom två anslutningarna mot generatorn. Det ska vara oändlig resistens åt ena hållet och 0 resistens om man kastar om mätpinnarna så att säga.

 

[Wormie]

Jag kom ihåg det! Att kolla vars laddregulatorn sitter alltså Den sitter mycket riktigt på generatorn, så pass att man måste skruva isär generatorn lite för att få loss den. Det stod inte så mycket hur man kunde mäta på den heller, till skillnad från "vanliga" generatorers regulatorer så finns det inte 3 svarta kablar som det ska vara 60-70V växelspänning på. Istället får man mäta resistensen på dom två anslutningarna mot generatorn. Det ska vara oändlig resistens åt ena hållet och 0 resistens om man kastar om mätpinnarna så att säga.

Djupt imponerad över att du kom ihåg!! Tack ska du ha!!
Har nu mätt upp 14,75V laddning @ 3000 varv.
Antar att det inte e något fel på generatorn eller laddregulatorn då?

 

[Hoztic]

Djupt imponerad över att du kom ihåg!! Tack ska du ha!!
Har nu mätt upp 14,75V laddning @ 3000 varv.
Antar att det inte e något fel på generatorn eller laddregulatorn då?

Ibland finner även en blind höna ett frö

14,75 låter lite i överkant, men det är ju knappast något problem i det här fallet

 

[Wormie]

Ibland finner även en blind höna ett frö

14,75 låter lite i överkant, men det är ju knappast något problem i det här fallet

Hade ioförsig inte lamporna igång då så de hade väl tagit nån volt?
Tror jag ska ta en liten titt på luftfiltret ändå.... vet du ifall man får ut det utan å riva ner alla kåpor? Tycker det är så fruktansvärt tråkigt att ta av dem...... dessutom måste kåporna på igen för att jag ska kunna se ifall problemet är avhjälpt .