Dödarknapp - regler?

xrv750

Sporthojsnörd
Gick med
21 Sep 2010
Ort
Karlskrona
Hoj
CM400T -82Såld: 02, Honda, XRV750
Hej,
Jag håller på att fixa till en husqvarna TE250 och tänkte besiktiga den för landsvägsbruk. El-systemet är kraftigt endurofierat så jag måste sätta på blinker och annat.

Min fråga är dödarknappen - "motor 'av/på'". Måste den sitta på högersidan?

Hittat en brytare jag gillade:

https://www.ebay.co.uk/itm/Headlight-Horn-Kill-Indicator-Switch-for-Husaberg-TE-FE-125-250-390-450-501-570/191841898188?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2055119.m1438.l2649

men den har dödaren på vänster sida.
Hoppas någon kan hjälpa mig med vad gäller för besiktning?
 
Står inget om var den skall sitta om man tittar i trafikverkets regler.

Bara detta på sidan 25 i 7 kapitlet 4 §
"Strömställare och ljusomkopplare skall vara av tillförlitlig
konstruktion. Ljusomkopplare för hel- och halvljus skall
vara så anordnad, att den kan användas snabbt, bekvämt och
utan risk för att felaktig ljusfunktion inkopplas eller att huvudstrålkastarna
släcks."

Annas får du lusläsa i : http://webapp.trafikverket.se/TRVFS/pdf/2003nr023.pdf

Det viktiga är väl att den finns, så man slipper döda motorn genom att dra av tändhatten..
 
Samma brytare (eller en otroligt lik) som du länkade satt originalmonterad på min ktm 660. Det har därmed godkänts åtminstone en gång i tiden :tummenupp
 
*/ ?>
Nyheter
CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Back
Top