Dålig spänrulle till kamaxelremmen?

[Carpe me]

Har äntligen lyckats få isär halva motorn på bilen nu.
Hade den på verkstaden förut eftersom den lät förjävligt, enligt dem så var det spänrulllen som var kass.

Tittade lite på det där nyss, vid spänrullen är remmen riktigt spänd, men vid löphjulet på motsatt sida är den otroliggt slak, glappar väll 10-20mm.

Hur kan man se om det är spänrullen som är kass?
Några enkla knep tack =).

 

[Poacher]

om spännrullen käns glapp i sitt lager är den slut och MÅSTE bytas omedelbart, annars är det storras på gång.
Gäller löphjulet med om det är det minsta glapp.

Men tänk på att när motorn går eller du vevar runt motorn så spänns ju remmen på ena sidan och tappar lite spänning på den sidan som inte är dragsidan (motorn drar med vevaxeln).
Så det hela kan ju vara så att remmen är för jävla dåligt spänd ifall det nu inte är en automatisk spännare.

 

[r matte]

sätt lite snurr på rullen det ska inte rassla eller låta konstigt om den

 

[andersbrink]

Byte av kamremsgrejor på en bil... är ett jobb man gör nör man har mycket tid och inte är stressad. Är det första gången, märk upp och fota hur alla axlar står innan du sliter av allt. Ventilsallad är kul, iaf för bilfirman som sen snor dina pengar.

 

[Nisse Järnet]

Köp en ny Kostar väl inte så mkt? Och jag säger som föregående talare, låter som om remmen är på tok för slak!

 

[ktmjacke]

En tumregel som jag brukar nyttja när jag kollar remmens skick är;greppa remmen mellan tummen o pekfingret,går det att vrida remmen mer än 90 grader så är det dags att byta den.Har du dessutom missljud o bilen är japansk så ska du byta mer delar än vad som är nödvändigt,typ,kaross,chassi,fabrikat m.m

 

[ktmjacke]

Vad det gäller att nolla en fyracylindrig motor så brukar följande va gällande.Ettans kolv i topp,vipporna på avgas o insug har spel,rotorn pekar mot ettans tändkabel.Men när det gäller japs kan det va tvärtom

 

[Carpe me]

japansk så ska du byta mer delar än vad som är nödvändigt,typ,kaross,chassi,fabrikat m.m

Mig vilja ha BIMMER!!!! E38 740i gimme gimme!


Nä men allvarligt, var ute och slet lite mer i remmen, vid spänhjulet så glappar den ca 5mm och vid löprullen ganska mycket mer =).

Ska remmen vara tokstum på båda sidorna?

Kan man fuska till och tarta den utan knacksensorn inmonterad?

Gigantiskt mycke extra jobb bara för att koppla in den (så länge man inte vill hålla i den för hand dvs)

 

[Poacher]

BMW har i allmänhet kamkedja så.

Den ska inte var tokstum utan ungefär så som jacke skrev.
Spänner du den för hårt låter det krig.

Men vad fan har du rivit den så där mycket byt kamremmen, gör enligt ovan att du håller rätt på vevaxel o kamaxlar, du får inte dra runt motorn när remmen är av.
Ofta finns märken på kuggskivorna när motorn står rätt, meed ettan i topp som jacke skrev (ja även på japsar).

 

[Carpe me]

BMW har i allmänhet kamkedja så.

Den ska inte var tokstum utan ungefär så som jacke skrev.
Spänner du den för hårt låter det krig.

Men vad fan har du rivit den så där mycket byt kamremmen, gör enligt ovan att du håller rätt på vevaxel o kamaxlar, du får inte dra runt motorn när remmen är av.
Ofta finns märken på kuggskivorna när motorn står rätt, meed ettan i topp som jacke skrev (ja även på japsar).

Jooo, för att byta remmen så måste nästan exakt allt bort..

Kylaren,
Fläkten,
Remmar
Drivhjul till remmarna
osv osv osv + jag ska kränga bort den i vår .

Så jag tänkte helt ärligt hoppa över den biten =) , otroligt mega trångt i motorrummet på bilen. (har verkstadshandboken)

 

[ktmjacke]

Var glad att du inte har en v-12:a Har slitit håret en o annan gång.(därför man e flint)

 

[Poacher]

är det den 200sx som står med i profilen så vet jag, det är trångt och motorn lutar konstigt.