Däcktryck i vinterdäcken

[Helmut]

Ni som kör vinter med dubbade däck (landsväg lastbilsdubb), vad kör ni för lufttryck?

 

[Magnus Wallner]

Vad är det för däck? Jag kör med 2,2 kilo fram och bak just nu, känns lagom. Jag har 240 dubb fram och 240 bak, Continental TKC80.

 

[Helmut]

Vad är det för däck? Jag kör med 2,2 kilo fram och bak just nu, känns lagom. Jag har 240 dubb fram och 240 bak, Continental TKC80.

Har samma som dig, TKC80 på min ktm690
Tyckte hojen krängde och ålade sig idag efter bytet i helgen, har inget minne av att den gjorde så förra sesongen med samma däck.

 

[Magnus Wallner]

Det brukar ju att ta ett tag innan man vant sig vid den hala känslan med dubb, jag har iaf inte hört att något ändrats när det gäller gummi eller stomme.
Du har ju en ganska lätt hoj så kanske ett lägre tryck, strax under 2 kilo, är bra så att dubben "sätter sig " snabbare?
Vad har du för dubb? Limmade?

 

[VS]

Jag har alltid kört ungefär med det som står i boken, alla hojar från 250 kubik upp till tusen.
Just nu kör jag med en CBR600, 270 rallydubb bak och 185 korta dubb fram, alltså landsvägsdubbat. Däcken är crossdäck av märket Cheng Shin. Har väl cirka 2,5 kg både fram och bak. Tappar väl förmodligen lite fäste med dom kilona men....

 

[notrightrider]

Har samma som dig, TKC80 på min ktm690
Tyckte hojen krängde och ålade sig idag efter bytet i helgen, har inget minne av att den gjorde så förra sesongen med samma däck.

Det är som lumpen - man minns bara det roliga, och minnet är dessutom kort...


Just ormandet och känslan av att det inte biter som det skall och att mycket av riktingsstabiliteten gått förlorad brukar handla om för hårt blåsta däck.

Med dubbat vill man att dubben "sätter sig" i underlaget, och att däcket flexar. Inte att däcket är stumt och att dubben istället "sprätter omkring" på underlaget. Det är det som ger mycket av den stirriga känslan.

Släpp ut några hekto åt gången tills det känns bra, roa dig med att gå upp igen så känner du skillnaden.
På stor tung Varadero, dock utan last fick jag gå ner till 1,8 fram och 1,5 bak innan det kändes harmoniskt, och det gav inga punkteringar eller andra negativa biverkningar. Över 2 kg skulle jag inte rekommendera.

...men som sagts tidigare: vintergrepp är otroligt individuellt. Det finns inga absoluta sanningar.
Den som påstår något sådant har troligen något dom vill sälja...

 

[VS]

Jo, det rekomenderas ju att köra med så lågt tryck som man törs och det ger ju framför allt bättre fäste. Personligen gillar jag inte köra med lågt tryck på däcken, tycker att hela hojen känns istället lite slekig då.

Men....vi hittar ju alla vår egna setups som vi trivs med

 

[Helmut]

Släppte ut från 2,2 i bakdäcket till 1,8 och det kändes bättre, tog även bort de gamla balansvikterna. Ska pröva att släppa ut ytterligare lite till imorgon.

 

[Husker]

Vad är det för däck? Jag kör med 2,2 kilo fram och bak just nu, känns lagom. Jag har 240 dubb fram och 240 bak, Continental TKC80.

View attachment 413951

Den Duccen ser grymt kaxig ut med dubbdäcken!

 

[Magnus Wallner]

Den Duccen ser grymt kaxig ut med dubbdäcken!

Tackar!

Apropå tryck. Om man som jag inte har limmade dubb så blir däcken ganska varma om man har för lågt tryck eftersom dubbarna rör sig mer. Mitt bakdäck blir nu ljummet, säg kanske 30-35 grader varmt, av att bara rulla fram på fuktig asfalt i hundra.
Har testat ner till cirka 0,9 när jag körde RC8 på is (också TKC80) men då höll jag på att klota för hojen var nästan okörbar. Cirka 1,3 gav bästa fäste med acceptabel kontroll men då de dubbarna var limmade gick däcken inte varma.

 

[Kazagger]

Tkc 80, bildubb, ktm 690 enduro, tidigare DR650. Knappa 2kg i dem. Tycker ktm:n känns oroligare, nabbarna känns mer. 50kg lättare hoj...