Däckfråga om yttertemperatur och fäste

[Henric#13]

Hej,
Premiärkörde hojen till jobbet i dag. När jag stack var yttertemperaturen runt 2 grader. Vid ett rödljus i stan körde jag upp jämnsides vid första bilen i kön, När jag skulle iväg var jag nog lite nochalant på gasen för jag fick lite sladd när jag stack iväg. Jag är ju ingen Rossi men klarade upp sladden i alla fall.

Lite skraj vart jag nog allt men till frågan, hur varmt bör det vara för att man ska få fullgott fäste på däcket? är det runt 7 grader som för bildäck eller ska det till ännu mer ytter temperatur?

 

[Boris JR]

Fullgott grepp uppnår du vid den däcktemperatur som är optimal för däcket, dvs du kan nå fullgott grepp vid +3c om du kör tillräckligt hårt (rekommenderas inte). Men alla däck är mer eller mindre hala under +15, sämst är väldigt sportiga däck då de goda sportegenskaperna innebär kompromiss med kallgrepp...

 

[Hoztic]

Yttertemp, marktemp och däcktemp är ju tre helt olika saker, med endast ett visst samband. Som Boris sa, däcktempen är ju individuellt för varje typ av däck. I april har jag satt 2 nya personbästa på två olika banor, trots viss kyla i luften och inte direkt värme i backen. Men då har åas mina slicks varit tillräckligt varma, även om dom garanterat blir varmare när det är 28 grader i skuggen än är det är 12 i solen.

 

[javaguru]

jag (och andra här i skåne) har varit ute och kört i -3 också, slalom mellan isfläckar. Nema problema, bara anpassa farten, och varvtalet. Visst nån gång har det hänt att man har fått släpp på bakhjulet, men det händer under hårdare gaspådrag, och lutning.

Dunlop Roadsmart ska vara rätt bra i kallare väder, det ska tydligen värmas upp ganska snabbt. Kör på såna själv, funkar bra.

 

[Henric#13]

som sagt jag var nog lite nochalant på gasen när jag skulle iväg. Tack för genomgången av de olika faktorerna som spelade mig ett litet spratt på morgonen

själv kör jag på metzler sportec M3

 

[Fuchs]

om ni ändå redan prata däck + temp.

hur stor skillnad är det egentligen vid olika temperaturer med däckstryck? (tänker mest på "vanlig" gatkörning då)

läsa jag till exempel rekommendationen till lufttrycket på min hoj (xt660x med tex120/70 + 160/60-17) då skiljer det sig inte allt för mycket för olika vikter av köraren.
har jag nu rätt tryck i däcket en dag det är 3grad en tidigt morgon men nästa dag är det 18grader klockan 14. är det då väldigt stor skillnad i lufttrycket?

 

[Hoztic]

om ni ändå redan prata däck + temp.

hur stor skillnad är det egentligen vid olika temperaturer med däckstryck? (tänker mest på "vanlig" gatkörning då)

läsa jag till exempel rekommendationen till lufttrycket på min hoj (xt660x med tex120/70 + 160/60-17) då skiljer det sig inte allt för mycket för olika vikter av köraren.
har jag nu rätt tryck i däcket en dag det är 3grad en tidigt morgon men nästa dag är det 18grader klockan 14. är det då väldigt stor skillnad i lufttrycket?

Kollar man däcktryckstabeller för tex Pirelli så räknar dom med att trycket stiger 0,1 bar mellan kall och varmtryck, dvs ~20 grader kanske och ~80 grader. Dvs tror jag skillnaden mellan 3 grader utetemp och 18 grader är försumbar. Antagligen spelar den kallare, och därmed mer trögflytande, gaffeloljan in mer än däcktrycket.