Cykeldator på hojen

[KimL]

Tjenixen!

Har en liten fundering. Vi har en gammal Suzuki GSX400E från -84 som stått o dammat nu ett bra tag. Fick äntligen tjejen till att börja med att ta sitt mc kort och tänkte att den var ju bra nu för henne att övningsköra på. Tråkiga var dock att hastighetsmätaren och varvräknaren sagt upp sig. Har öppnat upp mätarhusen och kollat vad det kunde vara för fel och det visar sig att fjädern som sitter som motstånd för mätarna har mer eller mindre blivit ett garnnystan på något mirakulöst vis. Nåja inte hela världen för tänkte kränga dit en cykeldator istället så att hon kan se vilken hastighet hon kör i (kan ju vara rätt lämpligt). Har läst mig till här på forumet att det är en Sigma 800 som man skall satsa på.

Frågan är bara, vad gäller angående belysning av mätaren när det kommer till besiktningen. Har ju liksom för mig efter mitt nät letande att den mätaren inte har någon bakgrundsbelysning. Underkänns en sådan mätare då på hojen som enda fungerande instrumentering?

Hoppas att där är någon som har svaret på detta

MVH
Kim

 

[enhjuling]

2262488 Tjenixen!

Har en liten fundering. Vi har en gammal Suzuki GSX400E från -84 som stått o dammat nu ett bra tag. Fick äntligen tjejen till att börja med att ta sitt mc kort och tänkte att den var ju bra nu för henne att övningsköra på. Tråkiga var dock att hastighetsmätaren och varvräknaren sagt upp sig. Har öppnat upp mätarhusen och kollat vad det kunde vara för fel och det visar sig att fjädern som sitter som motstånd för mätarna har mer eller mindre blivit ett garnnystan på något mirakulöst vis. Nåja inte hela världen för tänkte kränga dit en cykeldator istället så att hon kan se vilken hastighet hon kör i (kan ju vara rätt lämpligt). Har läst mig till här på forumet att det är en Sigma 800 som man skall satsa på.

Frågan är bara, vad gäller angående belysning av mätaren när det kommer till besiktningen. Har ju liksom för mig efter mitt nät letande att den mätaren inte har någon bakgrundsbelysning. Underkänns en sådan mätare då på hojen som enda fungerande instrumentering?

Hoppas att där är någon som har svaret på detta

MVH
Kim

jo det skall vara belyst.

Såna fjädrar har jag sett i mätare som man försökt snurra tillbaka med borrmaskin.

 

[Fredde Meck]

Den ska visa hastighet i km/h samt ha belysning kopplad till fordonets ordinarie elsystem, batteribelysning är alltså inte godkännt. Annars är det inga problem vid bes.

 

[powerjohan]

2262488 Tjenixen!

Har en liten fundering. Vi har en gammal Suzuki GSX400E från -84 som stått o dammat nu ett bra tag. Fick äntligen tjejen till att börja med att ta sitt mc kort och tänkte att den var ju bra nu för henne att övningsköra på. Tråkiga var dock att hastighetsmätaren och varvräknaren sagt upp sig. Har öppnat upp mätarhusen och kollat vad det kunde vara för fel och det visar sig att fjädern som sitter som motstånd för mätarna har mer eller mindre blivit ett garnnystan på något mirakulöst vis. Nåja inte hela världen för tänkte kränga dit en cykeldator istället så att hon kan se vilken hastighet hon kör i (kan ju vara rätt lämpligt). Har läst mig till här på forumet att det är en Sigma 800 som man skall satsa på.

Frågan är bara, vad gäller angående belysning av mätaren när det kommer till besiktningen. Har ju liksom för mig efter mitt nät letande att den mätaren inte har någon bakgrundsbelysning. Underkänns en sådan mätare då på hojen som enda fungerande instrumentering?

Hoppas att där är någon som har svaret på detta

MVH
Kim

Fipplat med exakt detta på just en GSX400E (iof en 83a).

Kopplade en Sigma BC800 och satte magnet i hållaren till bromsskivan, givaren satte jag på gamla hastighetsmätarens wire.

Som belysning drog jag ut belysningen i "gamla" hastighetsmätarhuset och lödde på sladdar med lämpliga lampor inhandlade för en femma eller så (seriekopplade två för att få ganska svagt ljus, vill ju inte störa mörkerseendet), inte optimalt kopplat men inga problem att få igenom besiktningen..

Har inte kvar hojen längre men kan se om jag hittar några gamla bilder på installationen...

 

[KimL]

2262508 Fipplat med exakt detta på just en GSX400E (iof en 83a).

Kopplade en Sigma BC800 och satte magnet i hållaren till bromsskivan, givaren satte jag på gamla hastighetsmätarens wire.

Som belysning drog jag ut belysningen i "gamla" hastighetsmätarhuset och lödde på sladdar med lämpliga lampor inhandlade för en femma eller så (seriekopplade två för att få ganska svagt ljus, vill ju inte störa mörkerseendet), inte optimalt kopplat men inga problem att få igenom besiktningen..

Har inte kvar hojen längre men kan se om jag hittar några gamla bilder på installationen...

Det hade ju varit kanon om du hade hittat några bilder på den installationen .

 

[ozeo]

går inte o plocka ut orginal mätare o lamporna sitter kvar..isf.
lägg in datorn däri..gjorde jag på mitt bygge..vart kanon

 

[KimL]

2264065 går inte o plocka ut orginal mätare o lamporna sitter kvar..isf.
lägg in datorn däri..gjorde jag på mitt bygge..vart kanon

Har funderat på det med, men då blir man ju av med trippmätarna som visar vad hojen gått totalt sätt. Kanske i och för sig inte gör så mycket, men dom brukar ju skriva ner det på besiktningen. Plockar jag bort varvräknaren istället och sätter den där så blir jag av med soppemätaren, för den befinner sig i samma hus .

Men skall kolla på detta med om det går att lösa på något sätt

Tack för tipset

 

[Varsa]

Trippmätaren blir du INTE av med eftersom att Sigma 800 har en egen trippmätare som du ställer in själv då när du tar ut batteriet.
Monterade själv min Sigma på hojjen idag, med en Neodymmagneter på 5*5 mm från Elfa för ca 10 kr.
Funkar klockrent dock måste jag fixa belysningen och kolla hur mätaren funkar på motorvägen