Cykeldator motard

[hojbrud]

du får ha pannlampa

Vad du e gullig av dig då

Finns ett flertal, dock är de betydligt dyrare än de enkla modellerna för cykel.
Exempel är AceWell, Koso's olika modeller etc. kostar väl runt 600:- å uppåt.
Sedan finns det ju de modeller som sitter som orginal på tex. KTM/Husaberg etc. dessa är belysta och fungerar bra ... tipset är å kolla på Ebay efter sådana då de e rätt dyra i Sverige.

Har en Koso med blå bakgrundsbelysning på Verten, funkar fint å syns bra när det e mörkt ... däremot kunde varningslamporna synas bättre.

ska göras.. tack

 

[Xo]

Hittade andra foerslag i streetfighter forumet

Kolla in traden pa http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=87436

 

[philsson]

Finns ett flertal, dock är de betydligt dyrare än de enkla modellerna för cykel.
Exempel är AceWell, Koso's olika modeller etc. kostar väl runt 600:- å uppåt.
Sedan finns det ju de modeller som sitter som orginal på tex. KTM/Husaberg etc. dessa är belysta och fungerar bra ... tipset är å kolla på Ebay efter sådana då de e rätt dyra i Sverige.

Har en Koso med blå bakgrundsbelysning på Verten, funkar fint å syns bra när det e mörkt ... däremot kunde varningslamporna synas bättre.

De instrumenteringarna är la vajerstyrda? Vet inte om de ens finns utag för det på min FE

 

[.JOHAN.]

Vad du e gullig av dig då



jag vet

 

[kiko]

De instrumenteringarna är la vajerstyrda? Vet inte om de ens finns utag för det på min FE

Vilka instrument menar du?
Vajerstyrda? Du menar som gamla tiders hastighetsmätar

Alla instrument jag angivit ovan är elektroniska, det kopplas enbart in med kabel och ev. givare. AceWell har jag ingen egen erfarenhet av men den bör fungera likadant.

Angående din Husa, vad e det för "uttag" du vill ha?
Jag körde med Sigma 800 på min gamla FS650.

 

[philsson]

Vilka instrument menar du?
Vajerstyrda? Du menar som gamla tiders hastighetsmätar

Alla instrument jag angivit ovan är elektroniska, det kopplas enbart in med kabel och ev. givare. AceWell har jag ingen egen erfarenhet av men den bör fungera likadant.

Angående din Husa, vad e det för "uttag" du vill ha?
Jag körde med Sigma 800 på min gamla FS650.

Jag tänkte just på uttaget till vajern. Fast det kanske är digitalt. Det lustiga är att i alla fall vad jag uppfattade när jag kollar i min artickelbok så hittar jag mätare+kabel. Kanske är själva elsladden dedär. Men samma fråga där isf. Finns det möjlighet att koppla in husaberg originalinstrumentering på en FE 00a. Kör för tillfället med en Sigma 800 men jag vet inte om den kommer gå igenom en LV registrering med den på eftersom den inte har någon bakgrundsbelysning.

 

[kiko]

Jag tänkte just på uttaget till vajern. Fast det kanske är digitalt. Det lustiga är att i alla fall vad jag uppfattade när jag kollar i min artickelbok så hittar jag mätare+kabel. Kanske är själva elsladden dedär. Men samma fråga där isf. Finns det möjlighet att koppla in husaberg originalinstrumentering på en FE 00a. Kör för tillfället med en Sigma 800 men jag vet inte om den kommer gå igenom en LV registrering med den på eftersom den inte har någon bakgrundsbelysning.

De nya digitala instrumenten som e gjorde för nya hojar eller för å passa alla hojar kan du nog räkna med att de kör elektroniskt med givare.
Om de ej är gjorde specifikt för gamla hojar med vajeruttag då kanske.

Grundläggande funktionalitet som hastighet etc. är absolut igen problem å få igång på din Husa. Däremot kan det ju finnas specielfuntioner som kanske inte stöds rakt av, tankmätare, varvräknare etc.
Den Koso'n jag har på Verten e inkopplad med en KTM sensor till hjulet å sen plus/minus till elsystemet. Till det har jag en separat SenDec timräknare som bara lindas runt tändkabeln. Enkelt å oömt.

 

[Lasker]

skaffa en kraftigare magnet!
funkar kanon för mej i alla fall. då behöver det inte vara så nära mellan magnet och sensor. finns "neodynmagneter", tror jag det heter, på Clas Olsson t.ex..
Testa!


Bifogar en liten bild. magneten syns precis vid sensorn. jag la en droppe lim på den bara och tryckte dit den. behövs inte ens lim, den sitter ändå.

jag hade precis en sån neodyn magnet på min hoj, vart problem i lägre farter pga att sensorn registrera magneten två gånger per varv pga hålet mitt i magneten.
Så under 60kmh visade min dubbel fart med en sån magnet.

Sen har jag haft problem med att sensorn går sönder efter ett antal bakhjulsåkningar.

 

[philsson]

De nya digitala instrumenten som e gjorde för nya hojar eller för å passa alla hojar kan du nog räkna med att de kör elektroniskt med givare.
Om de ej är gjorde specifikt för gamla hojar med vajeruttag då kanske.

Grundläggande funktionalitet som hastighet etc. är absolut igen problem å få igång på din Husa. Däremot kan det ju finnas specielfuntioner som kanske inte stöds rakt av, tankmätare, varvräknare etc.
Den Koso'n jag har på Verten e inkopplad med en KTM sensor till hjulet å sen plus/minus till elsystemet. Till det har jag en separat SenDec timräknare som bara lindas runt tändkabeln. Enkelt å oömt.

Det är ju nya chassit jag har som kom 00. Vart sitter uttaget föresten för mätaren i så fall? Så jag kan kontrollera om jag har det på min hoj.

 

[kiko]

Uttaget? Finns nog inte direkt några uttag på Husorna vad jag vet ...

Hastigheten mäts på framhjulen med sensor/magnet precis som cykeldatorerna, dock är grejerna lite mer gedigna.
På de nyare Husorna sitter det ett gängat hål i bromsoksfästet för sensorn å givaren sätts i bromsskivan.
Bör finnas ström draget till vajer-orginalmätaren då den behöver det till belysningen, bara å koppla in den nya digitala där ... dock lär du få koppla nya kontakter då det knappast finns några som bara e å plugga in.

Trailtech, Koso kommer med allt du behöver (oki inte verktygen då rå ) ... antar att det samma gäller AceWell mfl.
KTM/Husas egna får du se till å få med mätare, sensor+kabel, magnet och ev. kablage som behövs för å anpassa den till din.

Inge avancerat elkopplande på någe sätt.

Det är ju nya chassit jag har som kom 00. Vart sitter uttaget föresten för mätaren i så fall? Så jag kan kontrollera om jag har det på min hoj.