Cross startar men helt orkeslös!

[Luddans]

Ja har en Yamaha YZ250F -08 som jag grejar lite med. Dock börjar jag tröttna på att den aldrig går bra så jag behöver alla tips jag kan få.

Problemet: Den går inte att kicka igång, rullar ja igång den på 2:a växeln så går den men fruktansvärt dåligt. Om jag har gasen i precis rätt läge orkar den precis så den klarar min vikt men accelerera är ju å glömma.

Har precis bytt cylinderfot- och topplockspackning, rengjort förgasare, bytt stift, filter och olja. Ventiljustering gjord men inte kollat ventilerna.

Någon som har någon idé? Slänger snart ut crossen på gatan å kör över den med Audin..

 

[sportbike]

Kamdrivning korrekt monterad?

 

[rogka566]

Gissar också på att kammen ligger ett kugg fel.

 

[Longkalsong]

Är det inte kamdrivningen som herrarna säger så skulle jag kasta ett öga på huvudmunstycket. Exakt samma probs själv med en av hojarna som stått över vintern. Gjorde rent och vips gick den som ett skott igen.

 

[Rylander]

Gick den bra innan du bytte cylinderpackningarna?

 

[Luddans]

Ja var noga men ja får kolla så kammarna ligger rätt igen. Tack för tipsen.

Trodde också på huvudmunstycket men har testat två olika med samma resultat.

Fick tipset att någon av flotörerna kan ha spruckit och sjunker lite. Vad tror ni om det?

 

[Luddans]

Kollade så att ventilerna var rätt shimsade och det var dom men kollade inget mer. Kan dom läcka så mkt att den går såhär dåligt? Även om det skulle vara något annat fel, är det värt att köpa ventilpasta och slipa in dom bättre? Ja måste ju ändå av med toppen igen nu.

 

[sportbike]

Kollade så att ventilerna var rätt shimsade och det var dom men kollade inget mer. Kan dom läcka så mkt att den går såhär dåligt? Även om det skulle vara något annat fel, är det värt att köpa ventilpasta och slipa in dom bättre? Ja måste ju ändå av med toppen igen nu.

Det är ju aldrig fel att plocka ur ventilerna och kolla tätningsytan.
Kan ju vara ett sprucket ventilsäte eller dyligt.

 

[Two stroke man]

Kollade så att ventilerna var rätt shimsade och det var dom men kollade inget mer. Kan dom läcka så mkt att den går såhär dåligt? Även om det skulle vara något annat fel, är det värt att köpa ventilpasta och slipa in dom bättre? Ja måste ju ändå av med toppen igen nu.

Ja, första symptomet när ventilerna läcker är att de blir svårstartat.
Nej, du kan inte slipa titanventiler med pasta för de har en tunn beläggning och när den är borta så är dom mjuka som smör.

Du har inte svarat på frågan om hur den gick innan du rev.

 

[Twintorsk]

Du behöver inte ta av toppen för att vacuumsuga och kolla täthet på ventiler.

 

[mugge]

en gammal hederlig metod är röd-sprit , som ngn skrev så är första tecknet på svårstartad läckande ventiler, dvs inget komp
lossa toppen o putsa i lite t-röd, där ventilerna sitter , troligtvis kommer det sakta försvinna, dvs läckage , passa också på att kolla kolven , cylinderloppet + ringar