CRM vs NSR cylinder och topp!

[bensinskalle]

Är det någon skillnad mellan dessa honda 125r? Cylinder/ kolv/ topp?

Kan man byta delar kors och tvärs mellan dessa med andra ord...

Och är det någon som vet skillnaden mellan gilardoni 1 och gilardoni 2 cylindrar? Har en halvdan 1:a, en ok 2:a. Det satt en 1:a på min CRM, och på en NSR motor jag har ligger sitter det en 2:a... Har kollat och mätt och kan inte hitta några direkta skillnader i cylinderloppen i alla fall...

Sedan topparna... Har två dåliga crm toppar, om de nu är crm toppar. Sedan har jag en topp från NSR motorn som ser lite annorlunda ut, tjockare gods och finare dome. Är det bara att smacka dit den på en "gilardoni 1" cylinder/ crm cylinder eller blir det skit?

Anledningen till att jag undrar är för att en viss, extra smart, person påstod att det skulle vara olika portar och kolvar mellan nsr och crm, och jag är ingen dunderexpert på 2t portar så jag kollar säkert efter fel saker i mina jämförelser

De två dåliga topparna är helt söndersmattrade inuti, vettefan vad det är för nå? Ser ut som någon skjutit med hagel eller nå, blir de så när de spikar eller?

 

[Dubstep]

Kan inte svara så mycket på dina frågor förutom att det ser ut så när dom spikar, ja.

 

[bensinskalle]

Ok va de jag misstänkte...

Dom ser ju exakt likadana ut cylindrarna vad jag kan se så det borde ju nästan vara samma kolv/ cylinder. De enda är dedär med gilardoni 1 vs 2, menmen...

SMällde iallafall ihop skiten igen med samma cylinder och bytte till en crm topp som spikat liite mindre och putsade upp den nya toppen lite...

Blir de inte bra blir det en honing av den andra cylindern jag har, en ny kolv och NSR toppen på motor nr 2 och skifta motor istället...