Crf450 Vs Ktm660

[WestW]

Vad skiljer på en KTM 625 och en KTM 660?
Är det bara motor eller är det nått mer?
Hur stor skillnad är det på effekt?

 

[Heda]

Vad skiljer på en KTM 625 och en KTM 660?
Är det bara motor eller är det nått mer?
Hur stor skillnad är det på effekt?

Mmmm,

660n har 4kolvsok från början å 13mm pump (2kolv/11mm på 625)
Grövre gaffel. 48mm istället för 43mm
Hela fjädringen är mera motardinställd, mera fast lixom
Motorn har en uppdaterad Fcr förknasare, lite xtra oljeförsörjning (det är flera slangar runt motorn)
Hydralisk koppling
Jag tror hela cykeln är någon cm lägre oxå......
Lite mera borr så den blir mera cc........

Ebbe bänkade sin till drygt 61hk å 66nm fast då var den inte så långt körd, runt 100 mil så den borde ge mera

Min 625 gav 57hk å 63nm då den gått 480mil........ "lagomt inkörd"

Alltså lite fusk, Ebbe får bänka i vinter igen så har han nog någn pålle till........

Undra hur mycket jag missade........... Hilfe bitte......
OBS, jag har säkert fel på någon punkt oxå.......

EDIT: Ebbe åker med AKRA helrör åjag åker med Doma helrör, det gör skillnad.....

 

[WestW]

Man blir ju lite sugen på nått värre än en Duke

Vill dock ha en startmotor som man kan använda. Kommer ju köra 90% gata och 10% bana men man vill ju alltid ha värre grejer.

KTM 640 LC4 hur är dom mot en Duke på lite mindre allmänna vägar?

Skiva, ok och pump är det bättre på en KTM 640 LC4 mot en Duke?

 

[Marcus_A]

Härmed förbjuder jag alla att ens prata om KTM 660 innan jag får min i aug Fattar ni vilken abstinens som ni utsätter mig för

 

[Fredde]

Skiva, ok och pump är det bättre på en KTM 640 LC4 mot en Duke? [/B][/QUOTE]


Duken har 4kolvsok medans LC4 har 2kolvsok fram.
Dukens pump är13mm medans vissa årsmodeller av LC4 har 11mm

 

[Heda]

Man blir ju lite sugen på nått värre än en Duke

Vill dock ha en startmotor som man kan använda. Kommer ju köra 90% gata och 10% bana men man vill ju alltid ha värre grejer.

KTM 640 LC4 hur är dom mot en Duke på lite mindre allmänna vägar?

Skiva, ok och pump är det bättre på en KTM 640 LC4 mot en Duke?

Köper du en -03 640 så är det i princip samma grejor, (ser det ut som) -02 eller äldre är det som sagt 2kolvsok och 11mm pump (wimpy) köper du en -01 eller äldre är det dock 13mm pum å då funkar det bättre men ..........

Med andra ord, en -02 eller äldre bör du hänga på beringerkittet ifall du ska pressa bana. Ska du åka gata så skit i det.....

Men jag tror det är framförallt förgasaren som gör att du kan "känna" skillnaden på en supercomp jämfört med vaccumförgasarmodellerna 640 å Duke.......

 

[Sillen]

Mmmm,

660n har 4kolvsok från början å 13mm pump (2kolv/11mm på 625)
Grövre gaffel. 48mm istället för 43mm
Hela fjädringen är mera motardinställd, mera fast lixom
Motorn har en uppdaterad Fcr förknasare, lite xtra oljeförsörjning (det är flera slangar runt motorn)
Hydralisk koppling
Jag tror hela cykeln är någon cm lägre oxå......
Lite mera borr så den blir mera cc........

Bromspumpen har jag inte kollat men de kan stämma
Förgasaren likadan på 625\660 (-03)
oljeförsörjningen har blivit "lite xtra" på alla 03or
hydralisk koppling har alla -03or (ktm )
660:n har 1mm större borr o 2mm längra slag om jag inte mins fel
625 -03 har elstart men samtidigt mindre luftburk än 660
(tur att man har en bra såg så den går att öppna upp)

Att tänka på när dessa blev bänkade var att ebbes kommer,
som heda sa, att "lossna" lite i motorn så den ger lite till.
O att Hedas 625 är en -02, 03:an har annan kam, större ventiler, samma porriga fugge som 660 (mindre luftburk )

 

[Heda]

Tänkte inte på att 625 finns kvar som -03.......

 

[WestW]

Köper du en -03 640 så är det i princip samma grejor, (ser det ut som) -02 eller äldre är det som sagt 2kolvsok och 11mm pump (wimpy) köper du en -01 eller äldre är det dock 13mm pum å då funkar det bättre men ..........

Med andra ord, en -02 eller äldre bör du hänga på beringerkittet ifall du ska pressa bana. Ska du åka gata så skit i det.....

Men jag tror det är framförallt förgasaren som gör att du kan "känna" skillnaden på en supercomp jämfört med vaccumförgasarmodellerna 640 å Duke.......

Det var som fan. Tänker ju inte skaffa en hoj med sämre frambroms

Får väl åka Duke i nått år och sen köpa en 640 -03.
Känns som att Duken är för dyr att vurpa med.

 

[Marcus_A]

Det var som fan. Tänker ju inte skaffa en hoj med sämre frambroms

Får väl åka Duke i nått år och sen köpa en 640 -03.
Känns som att Duken är för dyr att vurpa med.

Varför köper du inte en 660 då?

 

[Heda]

Det var som fan. Tänker ju inte skaffa en hoj med sämre frambroms

Får väl åka Duke i nått år och sen köpa en 640 -03.
Känns som att Duken är för dyr att vurpa med.

Köp inte en 640 isådan fall, då blir steget från duken så litet (i vikt) Sedan de flesta som har åkt med tvåkolvsok shoppar ju till beringerkittet så blir det ordning på frambromsen.

Shoppa , 625 eller 660......... Om du nu vill åka KTM

 

[gpf]

EDIT: Ebbe åker med AKRA helrör åjag åker med Doma helrör, det gör skillnad.....

Men han hade väl inte akrat när ni bänkade?

 

[Heda]

Men han hade väl inte akrat när ni bänkade?

Jo, det hade han......

Monomaniacs har bänkat ett par 660 å fått runt 57hk med orginalsystem.... men deras "ostrypningar" verkar lite luddiga

 

[HW]

660:n har 1mm större borr o 2mm längra slag om jag inte mins fel

Du minns fel!!!! 2mm längre slag. Thats it.

/H