cbr 900, regulatorbrand, hjälp

[Ryii]

Tjena,

precis fått ut hojen, allt funkade klockrent tills efter ca 1 mil då jag upptäckte att regulatorn brann, nice!

har precis byggt om hojen med annan bakdel så det mesta av elen var intryckt under passagerarsadeln.

kollade igenom alla kablar och inget verkade fela.

Någon som varit med om detta eller vet vad som händer?

MVH

Richard

 

[Viken]

Standard att laddregulatorn säger upp sig på honda. Jag satte dit en regulator från en r1 ppå min cbr900, betydligt större och den höll så länge jag hade cykeln (mer än 1500 mil). Se denna tråd http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=117392&page=2

står en bit ner på sida 2 hur den ska kopplas. Kör inte vidare innan du bytt ut den.

 

[zilog]

Är det själva regulatorn, eller kontaktstycket till generatorn som sagt upp sig? Med den regulatortypen ligger det i princip alltid väldigt hög ström över de tre ledarna från trefas-generatorn nere vid svänghjulet, vilket i händelse av dålig kontakt i kontaktstycket ger väldig värmeutveckling med smälta kablar som resultat.

Tänkte bara lyfta frågan då jag aldrig har varit med om regulatorhaveri av annan sort än att laddningen helt enkelt har försvunnit med helt öppen (inte kortsluten) regulator.

 

[Zeroe85]

hur har du satt den när du byggt om?
regulatorn måste ha kyling.. den måste monteras försig själv på något alu eller nått som kan kyla den lite..

om den har varit in traslad med massa andra kablar eller liknade blir den isulerad och den blir väldigt varm och bränner..

mvh Micke

 

[Mr. Dante]

Jag har haft 14 Fireblades och aldrig haft problem så "standard" fel är det inte, men det händer att det går år precis som allt annat..
Men kylning är viktigt!

Biltema batteri?

 

[Kent W]

Jag har haft 14 Fireblades och aldrig haft problem så "standard" fel är det inte, men det händer att det går år precis som allt annat..
Men kylning är viktigt!

Biltema batteri?

På vilket sätt skulle ett batteri köpt på "Biltema" orsaka att regulatorn havererar...?

Själv har jag haft en -92'a, en -97'a och har en -00'a nu SAMTLIGA har under min ägo haft batteri från "Biltema", utan att regulatorn havererat.

/KentW

 

[goshow]

har en honda regulator som bör passa, kört kanske 30mil med den,

pm:a vid intresse

 

[Mr. Dante]

På vilket sätt skulle ett batteri köpt på "Biltema" orsaka att regulatorn havererar...?

Själv har jag haft en -92'a, en -97'a och har en -00'a nu SAMTLIGA har under min ägo haft batteri från "Biltema", utan att regulatorn havererat.

/KentW

Bara ett samband jag sett flera gånger..

 

[Kent W]

Bara ett samband jag sett flera gånger..

Hur många gånger har du sett det sambandet......
Hur många gånger har du sett ett samband med ett "orginal YUASA"..?

Jag har SETT ett samband mellan regulatorhaverier på CBR900 och en "feldimentionerad" laddregulator. På gamla CB750 som kom -69 och slutade tillverkas -78 satt det samma laddregulator, och enda felet som blev på dom var att dom så småningom rostade sönder.
Det här som VF modellerna och kamaxlar, Suzuki och växellådor mfl. Vi köper ett "utvecklingsprojekt" inte en färdig produkt när vi köper en MC.

Har också jobbat med bla. Honda, i många år.

/KentW

 

[powerjohan]

På vilket sätt skulle ett batteri köpt på "Biltema" orsaka att regulatorn havererar...?

Själv har jag haft en -92'a, en -97'a och har en -00'a nu SAMTLIGA har under min ägo haft batteri från "Biltema", utan att regulatorn havererat.

/KentW

Gamla gsx från tidiga 80talet sades vara känsliga för dåliga batterier, körde man vidare med dåligt batteri så gick regulatorn sänder efter ett tag.

Men det kanske bara var en sägen att det var batteriets fel, dåliga regulatatorer verkar ha varit ett allmänt problem hos åtminstone tre av japsarna under speciellt 80-talet, bara Yamaha som jag inte hört om typproblem med....