Cbr 900 -93 med turbo

[tvärkört]

Nu har jag äntligen lyckats lägga vantarna på en turbohoj!
En cbr 900 från 93 som verkar rejält byggd och går som bara satan, 263hk på slangen!


Den tenderar till att trycka ut lite olja ur returslangen från turbon, dock så sitter den inte med an kopplingar utan med slangklämmor, samt att en banjokoppling på retursidan trycker ur sig lite. Detta är endast efter att man krämat på riktigt bra och endast så det fuktar eller blir en liten droppe. Skall snarast byta ut slangen mot en spunnen med an-kopplingar.

Men jag har en liten fundering, det är så att både tillopp och retur slangarna är lika tjocka, kanske 12 mm innermått.
Jag har fått för mig att tillopp slagen skall vara mindre än retur slangen? annars kan turbon trycka ur sig olja? stämmer det eller har jag drömt?

I nuläget så finns ingen oljekyl, vilket förra ägaren rekommenderade mig att montera. Finns det någon liten nätt kyl ni som är insatta kan rekommendera?

 

[Nikel]

12 mm slang till turbon var ju kanske lite och ta i.

Köp något begagnat oljekyl till mc eller gå in på Ebay.
Där finns det mängder i alla storlekar.

 

[tvärkört]

12 mm slang till turbon var ju kanske lite och ta i.

Köp något begagnat oljekyl till mc eller gå in på Ebay.
Där finns det mängder i alla storlekar.

Frågan är om det är skadligt med såpass grov slang?

 

[RockParty]

du kan montera en stypning med c.a 3mm hål.
returen skal dock va så stor som möjligt.

 

[tvärkört]

Ytterligare en fundering, funderar på att sätta oljekylaren och oljefilter under passagerarsadeln, i följden block>oljefilter>oljekylare>turbo>block.
Det blir ju en del slangar men pumpen jag har bör klara av det utan problem. Dock så blir ju oljekylarn högsta punkten, bör man sätta en luftnippel där eller drar oljan med sig luften till blocket tro?

 

[Mr Helmut]

du kan montera en stypning med c.a 3mm hål.
returen skal dock va så stor som möjligt.

Flera turbo har inbyggda strypningar tex tdo4 som jag och många använder.

Vad har du för turbo?

 

[tvärkört]

Kan inte beteckning men den kommer från s60R

Edit: Det är en kkk24

 

[flu]

Är det Jons gamla hoj du har köpt?
Släng upp en bild om du vill.
Mvh Ulf

 

[tvärkört]

De vette tusan, Robban kallades han jag köpte den av.

 

[Jörgen Karlsson]

Det känns lite feltänkt att montera oljekylare på oljeflödet till turbon. Det är en ganska ringa del av motorns totala oljeflöde. Bättre att installera oljekylaren som brukligt är. Gärna med termostat, iaf om du väljer en luftkyld oljekylare.

 

[Elffors]

Är den svart med oranga fälgar och är egentligen från 92?

I så fall är det jag som byggt den.

Hur hög blir oljetempen?
Är det ett problem eller är du bara sugen på att greja med din nya hoj?

"snygga" trånga slangar kors o tvärs har kostat mig flera motorer.
Nu är den din, du gör som du vill.

 

[tvärkört]

Ja men ta mig faan det stämmer bra de, kul att få kontakt med pappan till bygget. Nu när du säger det så är det 92 och inte 93. Någon hög oljetemp har jag inte märkt av då hojen inte har någon oljetempmätare, det var mest ett tips av förra ägaren, och så är det lite kul att mecka. Men det verkar som att planerna om oljekylare läggs på is ett tag och så fortsätter jag att bara byta ut oljeslangarna och ev slänga på en oljetempsmätare. Jag har några frågor jag skulle vilja ställa är det okey att ta det i PM?