CB Café

[CobraJet]

Hej alla, tänkte visa vad jag åstadkommit i vinter. En caféracer på en liten budget.

 

[Chirre]

Snyggt, bra jobbat.
Men med tanke på ditt Nick så blir jag grymt nyfiken, har du nån bild på din bil?

 

[CobraJet]

Bilen

Tack Chirre. Angående CobraJet motoriserade fordon så har jag tyvärr inget . Jag är sjukt intresserad av en Mustang dock, men ekonomin tillåter inte en sådan utsvävning för tillfället. En Porsche 944S finns dock.

 

[ozeo]

cool! men dock skulle den där skärmen inte sitta kvar länge i min ägo

 

[CobraJet]

Skärmen

Tack ozeo, jag vet att skärmen inte är optimal men jag vet inte riktigt hur jag ska lösa det så den ser bra ut samtidigt som den fyller sin funktion något sånär. Förslag emottages med tacksamhet. Framskärmen sitter också för högt upp, jag använde standardfästet som är anpassad för en större skärm.

 

[SkaD]

Riktigt snygg från sidan!
Men som sagt skärmen ska veck!
På min täntke jag bygga en liten innerskärm som slutar innan cutsen tar slut, eller sadeln i ditt fall. Så man slipper se åbäcket men ändå skyddar lite och fyller nån funktion.

Hur fick du det att funka med konfilter?
Har själv en -80 som jag vill ha konfilter på, fick du byta förgasare?

 

[CobraJet]

Riktigt snygg från sidan!
Men som sagt skärmen ska veck!
På min täntke jag bygga en liten innerskärm som slutar innan cutsen tar slut, eller sadeln i ditt fall. Så man slipper se åbäcket men ändå skyddar lite och fyller nån funktion.

Hur fick du det att funka med konfilter?
Har själv en -80 som jag vill ha konfilter på, fick du byta förgasare?

Ja tack jag vet skärmen ser inte bra ut, jag vet inte hur det fungerar i Sverige men här i Finland blir man blöt om ryggen då det regnar och man inte har någon skärm som skyddar Också framskärmen måste åtgärdas på något sätt, som det är nu sitter den alldeles för högt.

Då jag försökte starta den då jag fick den "klar" för några veckor sen var det nästan omöjligt att få igång den. Den jag köpte den av hade problem med förgasarna och hade haft den hos en lokal MC verkstad för förgasarjustering, och den gick ju någotsånär i höstas då jag testade den innan jag rev ner den. men som sagt var den nästan omöjlig att få igång med konfiltren monterade. Jag rev förgasarna och gick genom dom med tryckluft i alla munstycken och luftkanaler. Jag märkte också att luftskruvarna var helt åt helvete, alla på olika läen mellan 0,5 och 2,5 varv. ställde in alla skruvar på 1,75 varv och monterade tillbaka förgasarna igen.
Nu startade den relativt bra och gick någotsånär till kanske 4000 rpm, jag har ju ingen varvräknare , var ut på en vända med lokala MC gänget på måndag kväll ca 100km, gick OK. Följande morgon var den igen nästan omöjlig att starta så jag fick ta bilen till jobbet . Efter jobbet kollade jag förgasar skålarna som var fulla med skräp!! tydligen mycket skräp i den gamla tanken kombinerat med ett dåligt bränslefilter . Nytt filter, större, och lös med alla skålar och munstycken och på dem med tryckluft igen, så gick den igång som förut öppnade luftskruvarna ytterligare ett kvarts varv till 2 hela varv.
Hittade också drzero:s översatta text på; http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=47978. Läste genom den och beställde nya huvudmunstcken storlek 120 och 125 fick hem dem ett par dagar senare och monterade 120 munstyckena först och testade så, nu drar den mycket bättre också på höga varv . Så nu ska jag testa med de ännu större och vidare med nålinställning och bränslenivå. Måste väl tillfälligt ge mig och montera mätarpanelen så jag vet hur mycket jag varvar innan jag varvar sönder den .
Men för tillfället har jag ett större problem att det formligen rinner olja från kamkåpan då två av skruvarna som håller den på plats är totalt utan gänga . Måste se om jag på något vis skulle få den så tät att jag kan använda den utan att börja dra in helicoils eller liknade. Det får vara till vintern om det bara går. Jag har också ett läkage vid utgående axeln som sölar ner kedjan och därmed resten av cykeln, också på to do listan för vintern. Där finns också ekerhjul, någon som har ett bakhjul jag kunde använda? Ny tank, aluminium från www.wbo-racing.de. Allmän uppputsning och polering så kanske man inte behöver skämmas för den dåliga finnishen .

Trevlig midsommar och synd på fotbollen men som Zlatan & co spelade mot ryssarna var dom inte värda mer, eller hur?

 

[CobraJet]

Tank

Ännu om tanken, den passar ju inte som sådan utan måste modifieras i botten då ramen är annorlunda jämfört med gamla 750 CB:n som den görs för. men problem är väl till för att lösas eller hur?

Bilderna på den CBX som varit inspirationen för mitt bygge, första versionen av den hade även 4LS trumma fram.

 

[SkaD]

AAAAHHHH Den sista var ju hur porrig som hellst, satan va snygg hoj! Ja utan kåpan då såklart. men allt annat! Hur fick han på så där bred bakmacka?
Snygg tank, snygg bakdel. Sådär skulle jag vilja att min ser ut när man e klar, ren classic racing ... så snyggt men ack va mycket pengar man måste lägga ner på skräphögen isf.

Gött att du fick det att lira med förgasaren, många verkar byta ut den till en äldre modell som inte är vakumfugge just för att de inte lirar riktigt som de ska. Hur jag ska göra harj ag ingen aning om, men de e problem 19857 typ. Kul o se att du bygger på samma hoj som mig iaf så man vet att de funkar

Fortsatt god bygglycka!

 

[PutteLiten]

Ännu om tanken, den passar ju inte som sådan utan måste modifieras i botten då ramen är annorlunda jämfört med gamla 750 CB:n som den görs för. men problem är väl till för att lösas eller hur?

Bilderna på den CBX som varit inspirationen för mitt bygge, första versionen av den hade även 4LS trumma fram.

En till inspirations bild

 

[CobraJet]

Inspiration

Team DAYTONA 70 Making Honda 6 JLM

http://www.daytona70.com/English/Technical_album/album_Honda6JLM_english.htm

Inga riktiga bra bilder på den utan kåpor, men en förbannat vacker racer särskillt med frambromsen som var på då.

 

[rallyfisken]

Team DAYTONA 70 Making Honda 6 JLM

http://www.daytona70.com/English/Technical_album/album_Honda6JLM_english.htm

Inga riktiga bra bilder på den utan kåpor, men en förbannat vacker racer särskillt med frambromsen som var på då.

Snygg hoj men den måste ju väga bly! Fast det kanske är alu allt är gjort i? Lär ju fladdra rätt gott oavsett.

 

[Dickhead]

Snyggt! Till skillnad från de flesta andra som uttalat sig i tråden så tycker jag att bakskärmen var riktigt snygg, även om det inte är så mycket sjuttiotals/caféracer över den. Tycker du ska behålla den