Cb 500 Four -72 chopper eller vad man nu vill kalla det

Fasen så fränt?

Träna lite till så får du sen en beställning på ett gjutet aluminiuminsug till kompressor Hondan min?

Har faktiskt haft lite funderingar på gjutet insug, hade ju blivit väldigt fränt med ett egengjutet insug i aluminium. Enligt vissa ska man kunna skriva ut delarna med 3-D skrivare med låg fyllnadsgrad och låta plastmallen vara kvar i formen och sen brinner plasten bort vid gjutningen.
Gärna för mig, vore en kul utmaning:tummenupp

Det går, vanligare med cellplast (typ tätare frigolit) och vax däremot tror jag
 
Gärna för mig, vore en kul utmaning:tummenupp

Det går, vanligare med cellplast (typ tätare frigolit) och vax däremot tror jag

Hur stort kan du gjuta? Insuget på Hondan består ju av två delar ett Y som sitter mot toppen och denna har också anslutningen till blowoffventilen men den anslutningen är bara ett runt rör, ventilen monteras med en slang mellan insug och själva ventilen. Andra biten är den som går ut från kompressorn och ansluter mot Y:et med en slang mellan, på denna del sitter en gänga med slanganslutningen till laddtrycksmätaren.

Är du villig att göra ett försök så är jag intresserad och du får givetvis betalt gör besväret. Har annars funderat på att låta svetsa ett nytt insug i aluminium men detta är något som jag inte klara själv men ett gjutet insug skulle ju se ut mer fabriksgjort. Drouin kompressorerna som fanns till bla Norton Command och Honda CB750 har jag lite i tankarna då det kommer till gjutet insug.

Är ju snart vinter och då är det kanske läge att cadda ett insug.
 
Hur stort kan du gjuta? Insuget på Hondan består ju av två delar ett Y som sitter mot toppen och denna har också anslutningen till blowoffventilen men den anslutningen är bara ett runt rör, ventilen monteras med en slang mellan insug och själva ventilen. Andra biten är den som går ut från kompressorn och ansluter mot Y:et med en slang mellan, på denna del sitter en gänga med slanganslutningen till laddtrycksmätaren.

Är du villig att göra ett försök så är jag intresserad och du får givetvis betalt gör besväret. Har annars funderat på att låta svetsa ett nytt insug i aluminium men detta är något som jag inte klara själv men ett gjutet insug skulle ju se ut mer fabriksgjort. Drouin kompressorerna som fanns till bla Norton Command och Honda CB750 har jag lite i tankarna då det kommer till gjutet insug.

Är ju snart vinter och då är det kanske läge att cadda ett insug.
Storleksmässigt borde det gå bra, har för mig min flaska är 30x25x20 ungefär.
Knivigaste är väl att få till kärnan, om man inte gör en lost foam gjutning som du nämnde tidigare. Å andra sidan kan man ju också gjuta två halvor och sedan svetsa ihop. Då slipper man ju göra en form för kärnan.
Fixa en ritning eller modell så gör jag gärna ett försök?
 
Den blev ju lyckad, verkligen. Blir kul att få följa ditt nya projekt, det är numera ganska få projekt på gång, undantaget Bosse-l som har flera grejer på g
 
Nyheter
Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Danske Vilh. Nellemann övertar Honda-importen i Sverige

Äntligen är frågan om vem s...

Back
Top