Castrol POWER1 RS 4T Racing

[Katana#007]

Näpp. Nån biltemaolja ska man inte hälla i dessa monstermaskiner! Inte heller ska man tjöra med vanlig 95 oktan, utan kort och gott. Det dyraste är det bästa!

I med den dyraste oljan, oavsett märke, alternativt ett märke du sett rossi och de andra stora killarna göra reklam för. Och glöm nu inte för bövelen att tanka V-power också!



Har hört att folksam har en hutlöst dyr försäkring. Någon som är intresserad?

Varför inte vanlig 95 oktan?

Motorer som funkar på 95 vinner väl inget på högre oktan?

Vad är fördelen med V-Power?

MVH / HR

 

[aelm]

Varför inte vanlig 95 oktan?

Motorer som funkar på 95 vinner väl inget på högre oktan?

Vad är fördelen med V-Power?

MVH / HR

Ironi...ironi...

 

[Katana#007]

Kollade på Castrol.se http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9014704&contentId=7040185
Hittade inte RS, dock Power1 Racing 4T. Tyska hemsidan har RS. Är det skillnad, eller bara olika namn?

 

[Katana#007]

Ironi...ironi...

och vad menar du med det?

 

[FettSnok]

Den oljan är finfin och likvärding många andra helsyntet JASO/MA
såsom OKQ8 sbk, Shell Advance, motul, IP, Agip, Pennzoil mm.

och vad menar du med det?

Ungefär såhär ---> Klick ME!

 

[jonasb46]

Inte ny olja, nytt namn bara har jag för mig.

Jag körde med den oljan också,och hade inga problem.Men frågan är hur är den nya oljan?

 

[Kawwa]

Inte ny olja, nytt namn bara har jag för mig.

Har du ärende i Sthlm så tjacka min 20l dunk SBK! Gå ihop med några polare om du tycker det blir för mycket pengar, och dela.

 

[Katana#007]

Ungefär såhär ---> Klick ME!

Jotack, vad ordet betyder begriper jag nog, men vari låg det ironiska??

Varför skulle det vara någon fördel att köra på högre än 95 om motorn är anpassad för det? Om nu inte tändningen anpassas till oktantalet som saab började med, då kan man förstås vinna fördelar. Någon som har Dyno-data på eventuell skillnad?

Det är ju tom så att 95 oktan har högre energiinnehåll än 98. Kan man inte utnyttja högre komp så är ju frågan vad det kan vara för fördel?

Dessutom, vad är fördelen med V-Power? Bensin består av ett antal organiska beståndsdelar, och man kan ju gissa på att någon lämplig beståndsdel har större andel? Dyno-data? Någon som kan hänvisa till något test?

Ang. P1 RS kontra P1 Racing har jag nu P1 Racing och skall köpa P1 RS från Tyskland (tack Nomad för tipset). Frågan är om det är samma, eller iallafall fullt blandbara? Har skickat frågan till Castrol, hoppas jag får svar, dom brukar vara hjälpsamma.

MVH/HR

 

[FettSnok]

Jotack, vad ordet betyder begriper jag nog, men vari låg det ironiska??

Varför skulle det vara någon fördel att köra på högre än 95 om motorn är anpassad för det? Om nu inte tändningen anpassas till oktantalet som saab började med, då kan man förstås vinna fördelar. Någon som har Dyno-data på eventuell skillnad?

MVH/HR

Läs Juhas inlägg igen, långsamt så klarnar det nog...
Ironin var "Biltema olja är skit". "95 oktan är kass" "bara dyrast är bäst"

Det finns nästan lika många v-power trådar som trådar om hur überdyr olja med coool logga är det enda som gör att din hoj fungerar. Självfallet är det inte så.

Kanske var du lite trött...

/FS

 

[Finnström]

Jotack, vad ordet betyder begriper jag nog, men vari låg det ironiska??

Varför skulle det vara någon fördel att köra på högre än 95 om motorn är anpassad för det? Om nu inte tändningen anpassas till oktantalet som saab började med, då kan man förstås vinna fördelar. Någon som har Dyno-data på eventuell skillnad?

Det är ju tom så att 95 oktan har högre energiinnehåll än 98. Kan man inte utnyttja högre komp så är ju frågan vad det kan vara för fördel?

Dessutom, vad är fördelen med V-Power? Bensin består av ett antal organiska beståndsdelar, och man kan ju gissa på att någon lämplig beståndsdel har större andel? Dyno-data? Någon som kan hänvisa till något test?

Ang. P1 RS kontra P1 Racing har jag nu P1 Racing och skall köpa P1 RS från Tyskland (tack Nomad för tipset). Frågan är om det är samma, eller iallafall fullt blandbara? Har skickat frågan till Castrol, hoppas jag får svar, dom brukar vara hjälpsamma.

MVH/HR

Nu var det inte motorcyklar dom provade men jag såg ett bil program där dom genomförde tester genom att tanka 95,98 och 99 oktanig bensin. Sen ställde dom bilarna i bänken och mätte upp resultaten.
Den vanliga lilla slöa bilen med ca 70hk blev det näst intill ingen skillnad alls på beroende på vilken bensin den var tankad med.
Så provade dom (som han sa) en trimmad Subaru Impreza med ca 230hk. Nu kommer jag inte ihåg några siffror. Men på den bilen var det helt klart en betydande skillnad i resultatet beroende på vilket oktan tal den var tankad med

 

[Pär]

Varför är det olika oktan i bensinen?

Det är en siffra som talar om hur motståndskraftig bensinen är mot självantändning i motorn, ju högre siffra desto mindre risk för självantändning. I motorn är det viktigt att små bensinskvättar antänds i de rätta ögonblicken. Om bensinen självantänder för tidigt går bilen sämre och det kan bli skador på motorn.

100-oktanig bensin självantänder lika lite som ett ämne som heter 2,2,4-trimetylpentan. Det kallades tidigare iso-oktan, och fick ge namn åt bensinens oktan-värde. 100 oktan är en väldigt låg risk för självantändning. Noll oktan självantänder lika lätt som ämnet heptan, en alldeles för lätt självantändning.

95-oktanig bensin självantänder som en blandning med 95% trimetylpentan och 5% heptan, 98-oktanig bensin som 98% trimetylpentan och 2% heptan, osv. Skillnaden mellan bensin med olika oktantal är mängderna av de olika ämnen, kolväten, som bensinen består av.

Vissa motorer behöver bensin med högre oktantal, men idag räcker 95 oktan bra till många vanliga bilar. Om oktantalet är för lågt kan effekten av självantändningar börja höras, så kallad "knackning". Det är ingen vinst med att tanka bensin med högre oktantal än vad motorn behöver.

källa: http://faktabanken.nu/oktan.htm

Slutsats:
Står det 95 oktan i instruktions boken. kör på det, någon effekt ökning kommer du ändå inte få. (Standard motorer)

 

[Kawwa]

Kunskapsbögeri!

Å vad/hur blandar man för att få 105 eller 115 oktan?

 

[Ess2]

Å vad/hur blandar man för att få 105 eller 115 oktan?

Flygbensin

 

[Roberth]

Nu var det inte motorcyklar dom provade men jag såg ett bil program där dom genomförde tester genom att tanka 95,98 och 99 oktanig bensin. Sen ställde dom bilarna i bänken och mätte upp resultaten.
Den vanliga lilla slöa bilen med ca 70hk blev det näst intill ingen skillnad alls på beroende på vilken bensin den var tankad med.
Så provade dom (som han sa) en trimmad Subaru Impreza med ca 230hk. Nu kommer jag inte ihåg några siffror. Men på den bilen var det helt klart en betydande skillnad i resultatet beroende på vilket oktan tal den var tankad med

Det är inget konstigt i det. Subarun är turboladdad och motorstyrningen har knacksensor vilket möjligör att turbotrycket kan ökas med högre oktantal vilket gör att motorn pumpar mer luft. Inget trolleri alls. Om de anpassat motorstyrningen för E85 hade de kunnat plockat ut ytterliggare hk då E85 håller 104oktan.

 

[ChrilleRR]

Om man har mappad hojen på 98 och kör på v-power hur blir de? blir de fel för mappen? eftersom med v-power drar hojen mindre soppa? bara en tanke? nån?

sorry lite offtopic

 

[FettSnok]

Om man har mappad hojen på 98 och kör på v-power hur blir de? blir de fel för mappen? eftersom med v-power drar hojen mindre soppa? bara en tanke? nån?

sorry lite offtopic

Eftersom hojmotorstyr är tveksamt adaptiva händer ingenting med inställningar. Således eldar du får kråkorna. Men om nu all reklam stämmer så sotar v-power ur din gamle motor med alla sina fina additiver. Tveksamt, alltså..

 

[Pär]

Å vad/hur blandar man för att få 105 eller 115 oktan?

Du menar Alkylatbensin!

ska försöka hitta lite fakta om det men det var inte lätt, fast det e klart inte så lätt att hitta receptet på Coca-cola heller.

här e lite ifrån Aspen´s hemsida http://www.aspen.se/Aspen_(sv)_Konsument_Alkylatbensin_Fakta_vanliga_fragor_DXNI-649952_.aspx

Vanligaste tillverkare verkar vara
Elf, Aspen.

finns förmodligen snart i varje bensinmärkes sortiment

 

[Pär]

eftersom med v-power drar hojen mindre soppa?

[/QUOTE]

säger vem ?

 

[Katana#007]

Slutsats:
Står det 95 oktan i instruktions boken. kör på det, någon effekt ökning kommer du ändå inte få. (Standard motorer)

Tack för att du höjde upp nivån i tråden!

Känner du till egenskaperna på V-Power? Annan sammansättning så att energiinnehållet är större med samma oktantal?

MVH/HR

 

[Kawwa]

Flygbensin

Det är inte bensin! Det är Fotgen

Du menar Alkylatbensin!

Det är alltså inte boostad bensin, det är mer hokuspokus än så? Jag tänkte på det bränslet som dom kör på med racebilar som går på tex strippen. Där har man ofta 105 oktan tex.