Caferacer

[DM]

Hade tänkt lägga in lite bilder för länge sen men har inte haft till gång till kamera. Här kommer iaf några halvtaskiga mobilbilder på vinters jobb så här långt...

CB 750 K2 -75

Motor:
nyborrad andra överdim.
nya kolvar
samtliga lager bytta
nya ventiler och styrningar
Sito 4-2 system med original krökar
stålomspunna oljeslangar
nylackad och polerade kåpor

Chassi:
koniska styrlager
bronsbussningar i svingen
bakdämpare från CB 900 boldór (3 cm längre än std)
nya fälgar ekrade på polerade nav
nya hjullager
Raask tillbakaflyttade fotpinnar och clip-on
all aluminium polerad (gaffelben, krona, flottörkoppar, mm.)
pulverlackad ram blanksvart med pulverklarlack
ny kabelhärva
"stretchad" original tank 14,5 cm
egentillverkad sadel och kuts i plåt

åsså en massa annat småplock nytt och bytt....

återstår att göra klar tanken och sadeln, fäste till baklyse (Lucas-replika), skylthållare, eventuella blinkers och lite annat smått och gott.

 

[Anehall]

Kul projekt!
Den lär ju bli kanon när du fått ihop allt.
Har du provkört den?

Hade tänkt lägga in lite bilder för länge sen men har inte haft till gång till kamera. Här kommer iaf några halvtaskiga mobilbilder på vinters jobb så här långt...

CB 750 K2 -75

Motor:
nyborrad andra överdim.
nya kolvar
samtliga lager bytta
nya ventiler och styrningar
Sito 4-2 system med original krökar
stålomspunna oljeslangar
nylackad och polerade kåpor

Chassi:
koniska styrlager
bronsbussningar i svingen
bakdämpare från CB 900 boldór (3 cm längre än std)
nya fälgar ekrade på polerade nav
nya hjullager
Raask tillbakaflyttade fotpinnar och clip-on
all aluminium polerad (gaffelben, krona, flottörkoppar, mm.)
pulverlackad ram blanksvart med pulverklarlack
ny kabelhärva
"stretchad" original tank 14,5 cm
egentillverkad sadel och kuts i plåt

åsså en massa annat småplock nytt och bytt....

återstår att göra klar tanken och sadeln, fäste till baklyse (Lucas-replika), skylthållare, eventuella blinkers och lite annat smått och gott.

 

[Henkka]

Inte illa pinkat som sagt. Intressant skarv där på tanken faktiskt. Fortsätt i samma stil så blir det kanon. Vet inte varför men jag kom bara att tänka på att ett par motardfälgar skulle vara snyggt, fast då försvinner lite av retrolooken i utbyte mot väghållning. Fredagskvälls svammel.... fortsätt bara!

 

[Lt Jake]

Låt tanken vara som den är, kanske lite polering bara... /J.

 

[Modifier]

/j

 

[Agent Apelsin]

Jävligt koool!
Roligt att alla inte bygger streetfigthers av kraschade plastraketer. Det ser väldig bra ut, helt rätt stuk.

 

[andersbrink]

Här kommer iaf några halvtaskiga mobilbilder på vinters jobb så här långt...

Så jävla brutal! Stuket är 100% Norton Dominator... och minnen om en svunnen ungdom. Gillar megafonerna!

 

[DM]

Tackar för de vänliga orden!

Inspirationskällorna har ju varit 60- och tidiga 70-talets racers och cafehojar (Ducati 750 SS Imola, Honda CR 750 och RC 166, Featherbedbyggen osv...)

Ägt hojen i 11 år nu, köpte den -95 för 4000 spänn. Naturligtvis inte i detta skicket men försök hitta en CB 750 i bruksskick för det priset nu.... (69-76 alltså....) Först i vinter kom inspirationen till renovering/ombyggnad. Gäller att skynda långsamt!

Motardfälgar kommer inte fråga, vill ha rätta tidskänslan i bygget och då ska det vara smala fälgar och däck Bakdäcket är ju ett fett 100/90-18"

Provkörning har ej skett ännu pga av nåt vitt, halkigt jox som ligger på marken....

Tanken är i skrivande stund under kniven och kommer att se ut som en stretchad originaltank, dvs ingen skarv kommer att synas. Blir troligen blanksvart med originalliknande stripes i guld.

Sen ligger en tanke och maler i bakhuvet om kompressormatning som var ett "vanligt" trim på dessa maskiner då det begav sig. Måste bara samla lite mer info och läsa på mer om vilka invärtes moddar som bör göra i samband med det. Och hitta ett kompressorkit förståss, helst från 70-talet.....

Slänger med en bild på en originalhoj om någon skulle ha missat hojen som förändrade mc-världen över en natt och sköt hela den engelska hojtillverkningen, som hittills dominerat världen, i sank.
Den första "superbiken" helt enkelt, trot eller ej!

 

[Dr.Bike]

F-n! Nu hinner du nog före mig... !

man ska skynda långsamt.
Säg till om du behöver hjälp med nåt eller nån del, jag har ju skruvat nån minut med de där... så det finns lite i ladorna...

 

[DM]

F-n! Nu hinner du nog före mig... !

man ska skynda långsamt.
Säg till om du behöver hjälp med nåt eller nån del, jag har ju skruvat nån minut med de där... så det finns lite i ladorna...

Du råkar inte ha ett kompressorkit liggande då?

Gick med i CHCS när det drog igång -95 men medlemsskapet rann ut i sanden av nån anledning. Kanske borde man ta och betala in medlemsskapsavgiften igen....

 

[Wiseguy]

Du visar dig vara en riktig byggare av bra rang.
Ska bli intressant att se fortsättningen för just nu ser det riktigt lovande ut.

 

[Theodor]

Racer

Cool hoj DM, helt i min smak. Kul att någon annan fastnat för CR stuket på just CB'n.

Bifogar lite bilder på min K7'a som den såg ut tidigt -05, nu med clipon.

Dags att bilda klubb ...

/T

 

[Kent W]

Sen ligger en tanke och maler i bakhuvet om kompressormatning som var ett "vanligt" trim på dessa maskiner då det begav sig. Måste bara samla lite mer info och läsa på mer om vilka invärtes moddar som bör göra i samband med det. Och hitta ett kompressorkit förståss, helst från 70-talet.....

Slänger med en bild på en originalhoj om någon skulle ha missat hojen som förändrade mc-världen över en natt och sköt hela den engelska hojtillverkningen, som hittills dominerat världen, i sank.
Den första "superbiken" helt enkelt, trot eller ej![/QUOTE]


Om du ska trimma den så börja med den svagste punkten...vevstakarna...dom
tål inte mycket mer än orginaleffekten.
Annars är det en tacksam motor att trimma......
Och den är identiskt uppbyggd som dagens sporthojsmotorer....det som skiljer
i stort är att dagens motorer är vattenkylda...fyrventilade..och har överliggande kammar.

Bifogar en bild på en hoj som jag hoppas få ihop igen en dag....

KentW

 

[*Superlight*]

Cooool!!!

 

[DM]

Bild på dagens arbete. Inte kul att slipa spackel men ett nödvändigt ont.
Bara jobba på.....

 

[Lt Jake]

Bild på dagens arbete. Inte kul att slipa spackel men ett nödvändigt ont.
Bara jobba på.....

Har du lust att lägga upp en bild från undersidan, så man får se hur du löst det där..?
/J.

 

[Anehall]

Bild på dagens arbete. Inte kul att slipa spackel men ett nödvändigt ont.
Bara jobba på.....

Ska bli kul att se resultatet

En sida med massa cb: http://restorefour.free.fr/f/galerie.htm

 

[DM]

ARRRGGHHHH!
Måste bara avreagera mig lite. Efter mycket jobb hade jag äntligen fått tanken klar för lack idag. Skulle bara slipa av det sista sprutspacklet..... Skulle bara....
Plötsligt rasar en av bockarna jag har tanken liggande på ihop.
Fritt fall en meter ner i betonggolvet. Fyra rejäla bucklor.
Bara börja om igen. Börjar kunna slipa spackel nu......
Behöver lite just nu.

 

[Mookie]

ARRRGGHHHH!
Måste bara avreagera mig lite. Efter mycket jobb hade jag äntligen fått tanken klar för lack idag. Skulle bara slipa av det sista sprutspacklet..... Skulle bara....
Plötsligt rasar en av bockarna jag har tanken liggande på ihop.
Fritt fall en meter ner i betonggolvet. Fyra rejäla bucklor.
Bara börja om igen. Börjar kunna slipa spackel nu......
Behöver lite just nu.

Trist. Påt igen bara. Se det från den ljusa sidan, du kommer vara grym på att slipa när du är färdig.

Ska bli kul att se hur det blir när du är klar, ser ut att bli riktigt fint. Jag gillar stuket.

 

[sir.tooby]

Mycket snyggt (om du tycker att du saknar en 4 backad bromstrumma från Grimeca så har jag en... ). Synd på tanken men sånt händer, jobba på.