Caféracer bygge

[Racemarin]

Tjena!

Jag har tänkt att ge mig på o bygga en caféracer och undrar vilken hoj som är en bra grund?
ska man kolla på sport/touring eller custom? vilket märke? årsmodell osv

Mvh

 

[Bearing]

Det roligaste är väl att leta rätt på en modell som du själv tror skulle kunna bli ball, istället för att gå på vad andra säger. Antingen för att du har en helt unik plan, eller att du hittat en bild på nätet på ett lyckat bygge som du sen efterliknar.

Om du är ute efter ett enkelt bygge tror jag det bästa är att först kolla efter delar som t.ex. enkelsits, och se vilka modeller dessa enkelsitsar tillverkas till. Sedan helt enkelt köpa hoj baserat på utbudet.

 

[Racemarin]

Ja, det är klart iofs! Att göra något eget som blir unikt, med egna idéer osv.
jag har en bild på en som jag skulle vilja efterlikna.

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd....8_10152347701354626_2855533085320864832_o.jpg

Mvh

 

[Bearing]

Den var ball!

Måste vara baserad på CB750F från sjuttiotalet. Bakre delen av ramen är bortkapad och ombyggd för sving med enkeldämpare.
http://www.motorcycleclassics.com/c...s/honda-cb750f-super-sport.aspx#axzz2yaiB4spr

 

[Racemarin]

Är det svårt att bygga om till sving?

Jag är väldigt grön inom området men vill inget hellre än att bygga mig en caféracer

 

[Bearing]

Alla motorcyklar har en sving(arm). Svingen är armen som går mellan ramen och bakhjulet... =)

Sving med enkel stötdämpare är det vanligaste idag, medan dubbla stötdämpare var vanligast förr. De flesta caferäsers har dubbla stötdämpare precis som hojen hade original.

För att byta sving behöver den nya svingens bussningar/infästning i ramen passa. Antingen får man mäta måtten, och hoppas att det finns en sving från någon annan motorcykel att få tag i, som inte är allt för svårt att få att passa. Eller så behöver man tillverka svingen själv från grunden. Övriga saker jag kommer att tänka på är att bakhjulet behöver placeras på rätt ställe i sidled så att fram och bakhjul går i linje. Egna fästen för bakbromsen behöver tillverkas. Bakdrevet behöver hamna i linje med framdrevet. Finns en del att tänka på, som visserligen faller sig ganska naturligt då man ska montera ihop sakerna. Men jag skulle inte säga att det är enkelt, eftersom att varje moment kräver att delar som t.ex. distanser tillverkas, eller att nya fästen svetsas.


Eftersom att du är grön föreslår jag att du inte försöker bygga om hela motorcykeln på en gång, utan att du börjar med en sak i taget. Börja t.ex. med att köpa "clip on"-styre och se hur det känns. Gå sedan över till nästa sak du vill ändra. Så småningom kommer bygget växa till sig.

Har du MC-kort?

 

[Buddah]

Enklaste mest idiotsäkra hojen att bygga på är Yamahas SR 250/400/500 Googla o se efter själv, enkel teknik, snygg ram och ser OK ut redan från början ( förutom 250 ) Lätt och trevlig höj att köra som är enkel att fixa delar till dessutom.